<Desc/Clms Page number 1>
EMI1.1
" Sas, dienend als overgang tussohen twee, aan verschillende drukken onderworpen middens, als doorgang door afsluitingen enz..".
De uitvinding betreft een sas dat kan dienen als overgang tussohen twee middens, onderworpen aan verschillende drukken, en als doorgang door afsluitingen, zooals waterdichte sohotten, deuren van gasvrije schuilplaatsen en andere.
In hoofdzaak echter is de uitvinding gericht op den soheepsbouw, waar het sas twee mogelijkheden biedt :
1 .) De doorgang door waterdichte dwarsschotten in alle typen van schepen.
<Desc/Clms Page number 2>
2 .) Het zeer snel ontruimen der bemanning van een onder den waterspiegel in nood verkeerend vaartuig, meer bepaald een duikboot.
Het gebeurt meermaals dat bij een scheepsramp, bijvoorbeeld, wanneer een schip lek geslagen wordt, de dwarsschotten der betreffende afdeeling onmiddelijk, en soms te haastig, worden gesloten, waarbij dan een deel der bemanning meestal het machinepersoneel wordt opgesloten, en door verdrinking, of bij een scheepsbrand, door het vuur, om het leven komt.
Dit feit kon zich niet voordoen wanneer de opgesloten menschen in de mogelijkheid geweest waren zich door afsluitingen een weg te banen, deze mogelijkheid wordt in de werkelijkheid omgezet door het sas volgens de uitvinding.
Anderzijds is het meermaals voorgevallen dat een duikboot, door een klein defekt, licht lek, defekt aan de machines of iets dergelijks, den waterspiegel niet meer kon bereiken op eigen kracht en dat de bemanning om het leven is gekomen door verstikking, als gevolg van gebrek aan versche lucht of kortweg bij gebrek aan zuurstof, ofwel door de gasontwikkelingen der accumulatorenbatterij wanneer deze laatste door een ongeluk beschadigd werd of onder water kwam te staan; het is vanzelsprekend dat in deze gevallen de bemanning van de duikboot had kunnen gered worden, wanneer zij in de mogelijkheid ware geweest het in nood verkeerende vaartuig spoedig te verlaten.
Om dit mogelijk te maken zijn reeds meerdere inrichtingen verwezenlijkt, waarvan enkel het zoogenaamd Davistoestel en de duikerklok praktische resultaten opgeleverd hebben, maar in vele omstandigheden ook te kort hebben geschoten, en niet het verwacht resultaat bereikten. Zooals bekend, bestaat de Davisreddingsinrichting hoofdzakelijk uit een masker met zuurstofvoorraad, voldoende om den gebruiker ervan toe te laten den waterspiegel te bereiken ;
tweede
<Desc/Clms Page number 3>
deel van deze reddingsinrichting wordt gevormd door een sas, dat respectievelijk in verbinding kan gesteld worden met het inwendige van de duikboot en het buitenboordwater, zoodat, wanneer deze kamer met buitenboordwater gevuld is, en aldus een evenwicht, op gebied van druk, met het buitenboordwater is bereikt, de zich in het sas bevindende persoon of personen door een luik de duikboot kunnen verlaten.
De schadelijke @ ruimte door het sas Ingenomen, is/, in verhouding tot het to- taal volume van de duikboot, @ zoodat telkens als het sas geledigd en weer gevuld wordt, een evenredig volume lucht, van hetgene in de duikboot voorhanden is, wordt weggenomen; het laten volloopen met buitenboordwater van dergelijke kamer vergt insgelijks een betrekkelijk grooten tijd, hetgeen nadeelig inwerkt op het zenuwgestel van den persoon die zich in de kamer bevindt ; hierbij komt nog dat het luik als een gewone val is uitgevoerd en daardoor, al is dan ook een evenwicht van druk bereikt,tooh moeilijk is om openen.
Het gebruik van zulkdanige reddingsinriohtingen veronderstelt dan ook, vanwege de bemanning van de duikboot, een sterke dosis tegenwoordigheid van geest en zelfbeheersching, hetgeen in de praktijk niet altijd voorkomt, vooral dan niet als alles vlug moet verloopen.
De tweede reddingsinriohting, waarmee insgelijks reeds praktische resultaten bereikt zijn, bestaat uit een duikerklok, die op een luik of mangat van den gezonken onderzeeër, op een waterdichte wijze, bevestigd wordt, zoodat het overbrengen van de bemanning uit de duikboot in de duikerklok mogelijk is gemaakt. Het gebruik van dit toestel vereischt echter de bijkomende hulp van - duikers, die noodig zijn om de klok op de duikboot te zetten en weer los te maken; dit is echter een zeer tijdroovend werk dat zorgvuldig moet gebeuren, en dat daarbij fel kan bemoeilijkt en soms onmoge-
<Desc/Clms Page number 4>
lijk kan gemaakt worden door een sterke onderzeesche strooming of een te schuinen stand van het gezonken schip.
Daarenboven valt nog op te merken dat, bij gebruik van de vermelde inrichting, de bemanning van de duikboot slechts gered kan worden wanneer de ligging van het schip bepaald en het reddingsmateriaal voorhanden zijn.
De inrichting volgens de uitvinding sluit zooals hooger gezegd de mogelijkheid in zich door waterdichte schotten te gaan, zonder de doelmatigheid hiervan te verminderen en dient insgelijks om de bemanning van een gezonken duikboot toe te laten deze te verlaten zonder hulp van buitenuit; zij is dus van het sastype, te gebruiken met Davis-maskers, maar bezit het groot voordeel op de bestaande sassen snel en zeker te werken, zonder dat een groote lichaamsinspanning vanwege den gebruiker vereischt wordt; de schadelijke ruimte van het sas volgens de uitvinding is herleid tot het minimum.
Hoofdzakelijk bestaat deze reddingsinrichting uit twee in elkaar draaibare holle cilindervormige lichamen, welke opneningen met aangepaste afmetingen bezitten, en zoodanig ten opzichte van elkaar kunnen verdraaid worden dat de ruimte van den binnenliggenden hollen cilinder respectievelijk in verbinding kan staan met het buitenboordwater, of met het inwendige van de onderzeeboot, of in het andere geval, respectievelijk toegankelijk is langs beide zijden van een waterdicht schot.
Het gebruik van cilindervormige lichamen laat toe een geheel te verwezenlijken dat een maximum weerstand biedt voor een minimum materiaaldikte, en bezit daarbij het voordeel dat, wanneer zulkdanige lichamen draaiend gemonteerd zijn, een statisch evenwicht ten opzichte der draaipunten automatisch wordt bereikt ; wil zeggen dat de druk op deze draaipun- ten gelijk mag genomen worden aan zero. Hieruit volgt dat
<Desc/Clms Page number 5>
deze inrichting zonder veel moeite in beweging kan gebracht worden, hetgeen een hoofdvereischte is voor haar zekere.en snelle werking,
De uitvinding zal hierna beschreven worden met verwijzing naar de figuren der bijgaande teekening.
Figuur 1 is een vertikale doorsnede van een sas geschikt om gebruikt te worden in duikbooten.
Figuur 2. is een horizontale doorsnede volgens A B der figuur 1.
Figuren 3 en 4 zijn schematische voorstellingen der doorsnede A B voor de verschillende standen der bewegende gedeelten.
Figuren 5 en 6 geven schematisch de vertikale doorsneden overeenkomende met de standen aangegeven in figuren 3 en 4.
Figuur 7 is een algemeen zicht van een duikboot, met de reddingsinriohting volgens de uitvinding uitgerust.
Figuur 8 is een schematisch zicht der toepassing van zulkdanige inrichting als overgang tusschen twee afdeelingen, gescheiden door een waterdicht schot.
Zooals reeds hooger vermeld, bestaat de inrichting hoofdzakelijk uit twee in elkaar gemonteerde en ten opzichte van elkaar draaibare holle cilinders. Bij aanwending in een duikboot bezit de buitenste cilinder 1 een opening l' welke voldoende moet zijn om een persoon met normale grootte gemakkelijk doorgang te verleenen. Figuur 1 laat ook duidelijk zien dat de cilinder ]¯ buiten de duikboot uitsteekt, zoodanig dat de onderkant van de opening l' gelijkkomt met den buitenwand l" van de duikboot. De cilinder 1 is draaibaar gemonteerd, en natuurlijk van de noodige afdiohtingen voorzien, welke inrichtingen kunnen uitgevoerd worden volgens de gekende techniek in dit domein.
<Desc/Clms Page number 6>
Schematisch zijn/deze inrichtingen in figuur 1 aangegeven, de lagering door een cirkelvormige rail 2 en een reeks kogels 3, die op de bekende wijze gemonteerd zijn in den cilinder l, terwijl de afdichting verbeeld wordt door een stopbus 4. De draaiende beweging van den cilinder 1 wordt nog vergemakkelijkt door rollen 5 die gemonteerd zijn in de stopbus 4. De draaingsmogelijkheid van den buitensten cilinder 1 laat toe hem in de gunstigste richting te oriënteeren, bij gebruik, bijvoorbeeld zoodanig dat de uittredende persoon zich met de richting eener eventuëel bestaande strooming beweegt.
In den bodem van den cilinder is een opening aangebracht, waarvan de grootte benaderend overeenkomt met deze der opening l', en welke gesloten wordt door een deksel 7, dat zelf voorzien is van een doorboring 8 waarop een leiding 9 aangesloten is, in welke een afsluitorgaan 10 is geplaatst; de leiding 9 mondt anderzijds uit in de ballasttanks van de duiboot. Het deksel 9 bezit een sluiting, die van in den cilinder 11 en van buitenuit bediend moet kunnen worden, vol- gens figuur 1 is het deksel draaibaar gemonteerd ; kan bij- voorbeeld ook bestaan uit een passende plaat met dichtingsring die, door een aangepast mechanisme, op de opening 6 gedrukt wordt, en door hetzelfde mechanisme op en neer kan bewogen worden, hetgeen toelaat een gebruiker van het sas in dit laatste te schuiven.
In den cilinder 1 bevindt zich een tweeden hollen cilinder 11, waarvan de draaiing vergemakkelijkt wordt door twee rollenreeksen 12 en 13, en die tevens voorzien is van een opening 14, gelijk in grootte aan de opening l', en zoodanig geplaatst dat zij met deze laatste kan samenvallen.
Rond de opening 14 zijn ringvormige afdichtingen 15,16 en 17 horizontaal geplaatst, en 18 en 19 vertikaal geplaatst, voorzien, ten einde het indringen van zeewater tusschen de
<Desc/Clms Page number 7>
beide cilinders zooveelmogelijk te verhinderen. In den bodem van den oilinder 11 is een opening 20 aangebracht, overeenstemmend in grootte met de opening 6. Het inwendig volume van den cilinder 11 behoeft slechts groot genoeg te zijn om plaats te bieden aan een persoon met normale afmetingen in staande houding; de overtollige ruimte wordt bij voorkeur opgevuld door een aangepast vulstof 21, die desnoods als versterking kan dienst doen. De cilinder 11 is ook nog voorzien van een doorboring 22, die kan samenvallen met een doorboring 23 uitmondend in het buitenboordwater en aangebracht in den oilinder 1.
Op de opening 22 is een afsluitorgaan 22a bevestigd, dat toelaat buitenboordwater in den cilinder 11 te doen stroomen ; het bewegend gedeelte van dit afsluitorgaan wordt aangedreven door een trekstang 22b en een beugel 22 , waarbij, door middel van een tegengewioht of veer, het afsluitorgaan gesloten wordt wanneer men niet op den beugel 22c drukt.
De draaiende beweging van den cilinder 11 in den cilinder 1 moet kunnen bevolen worden van in den cilinder 11 zelf, maar ook van buitenuit; het hiertoe noodzakelijke mechanisme kan op verschillende Wijzen worden verwezenlijkt en bijvoorbeeld worden daargesteld door een tandkroon 24, samenwerkend met een rondsel 25 dat op een as 26 bevestigd is, gemonteerd in den binnenliggenden cilinder 11, en aangedreven door het handwiel 27, door tusschenkomst van het konisch rondselpaar 28 en 29. De aandrijving der draaiende beweging van den binnenliggenden cilinder 11 en van buitenuit kan bijvoorbeeld verwezenlijkt worden door een mechanisme dat een der rollen 13 in draaiende beweging brengt, zoodat deze laatste als wrijvingsrondsel werkt en den cilinder 11 in beweging brengt.
Met het inzicht het uitgaan van den gebruiker uit het reddingstoestel te vergemakkelijken is een schuinen wand 30 boven in den oilinder 11 aangebracht, langs dewelke de mermelde
<Desc/Clms Page number 8>
/ persoon eventueel met het hoofd kan glijden.
Figuur 7 toont de schikking aan dezer reddingstoestel- len op een duikboot, waar zij zoodanig geplaatst zijn, dat welk ook den stand moge weze die door het vaartuig ingenomen wordt, minstens altijd een der toestellen kan benuttigd wor- den ; een voordeelige plaats is achter de brug van de duik- boot.
De werking van deze reddingsinrichting is zeer eenvou- dig. Wanneer het toestel niet in gebruik is, neemt de binnen- cilinder 11 den stand in door figuur 4 aangegeven, en is bij- gevolg ledig. In geval het apparaat dient gebruikt te worden, wordt eerst en vooral het deksel 7 weggenomen, bijvoorbeeld weggedraaid, hetgeen een der leden van de bemanning toelaat in den binnencilinder 11 te klimmen, wat eventueel kan ver- gemakkelijkt worden door het aanbrengen van handvatten in den cilinder zelf. Zoodra de persoon zich geheel in den cilinder 11 bevindt wordt dezen laatste teruggesloten, dit wil zeggen het deksel 7 in zijn eersten stand gebracht. Daarna brengt de zich in den cilinder bevindende persoon, door op de beugel 22c te drukken, een verbinding tot stand met het buitenboord- water.
Het volloopen van den cilinder 11 vergt een klein vo- lume water, daar praktisch de geheele ruimte door het mensche- lijk lichaam ingenomen wordt, zoodat deze operatie weinig tijd vergt. Wanneer de binnencilinder 11 vol water is, kan hij verdraaid worden, door middel van het hooger vermeld hand- wiel 27, tot de openingen l' en 14 samenvallen en aldus de uitgang van de kamer vrijgemaakt wordt. Wanneer de zich in de kamer bevindende persoon deze laatste verlaten heeft, wordt van in de duikboot de cilinder 11 teruggedraaid, en opnieuw in den stand aangegeven door figuur 4 gebracht; het afsluit- orgaan 10 wordt geopend, en het ingestroomde water kan ont- wijken naar de ballasttanks of ander aangepaste plaats.
<Desc/Clms Page number 9>
Van het oogenblik dat de binnencilinder geledigd is kan de daarop volgende persoon zich in het toestel begeven en herbegint de beschreven kringloop.
Voordeelig wordt gebruik gemaakt van inrichting die een te snelle stijging van den uit de duikboot komenden-per- soon beletten; hiertoe kan een koord met knoopen vastgemaakt aan een boei, volstaan.
In figuur 8 is, schematisch, de montage aangegeven van een sas volgens de uitvinding in een waterdicht schot ; het is vanzelsprekend dat de openingen 6, 14 en 1 thans in afmetingen overeenstemmen en over de geheele hoogte van den binnenoilinder loopen, welke hoogte gelijk is aan deze van een normalen persoon.
In geval van nood is het, in dit geval, van belang dat het sas zoolang mogelijk blijve werken zonder dat de binnencilinder gevuld wordt met water, vermits alsdan het door het schot gaan zeer snel gebeurt ; omdeze reden is het wensche- lijk de sassen zoo hoog mogelijk in de dwarsschotten te plaatsen.
In beide toepassingen is het ten zeerste gewenscht het inwendige van den cilinder 11 sterk te verlichten, zulks komt altijd ten goede aan de zelfzekerheid van den gebruiker van het sas.
De voorgaande schematische beschrijving geeft een duidelijk beeld der mogelijkheden en eigenschappen waarvan in de inleiding melding is gemaakt; ingebouwd in waterdichte schotten biedt het sas daarenboven de mogelijkheid onder water staande afdeelingen van een schip te onderzoeken, en zelfs het lek te stoppen of andere werkzaamheden te verrichten, op voorwaarde natuurlijk gebruik te maken van een uit-" rusting die het verblijf onder water toelaat ; in duikbooten bezit het sas de volgende eigenschappen : het
<Desc/Clms Page number 10>
ontruimen van de duikboot geschiedt met een klein en toelaatbaar luchtverlies; de ontruiming is altijd verzekerd welke ook den stand van het schip weze ; het sas is bruikbaar op alle diepten ;
kan zeer eenvoudig uitgevoerd worden en biedt daardoor weinig kans op defekt; het is zeer eenvoudig om bedienen en onafhankelijk van onderzeesche stroomingen; het is omkeerbaar, 't is te zeggen, laat toe in een gezonken duikboot te dringen, zonder de nog vrije afdeelingen te overstroomen.
Tenslotte kan nog vermeld worden dat het sas volgens de uitvinding zeer gemakkelijk in de droogdokken te bewerken is, welke in alle vlootbasissen voorhanden zijn en voor oefeningsdoeleinden met Davistoestellen enz.. dienen.
Het sas volgens de uitvinding bezit ook nog andere toepassingsdomeinén, insgelijks in den scheepsbouw gelegen. Zoo kan het bijvoorbeeld benuttigd worden als dubbele afsluiting in de luchtaanvoerleiding voor duikbootverbrandingsmotoren, om het inspatten van water als de duikboot gedeeltelijk on- dergedompeld vaart, te beletten ; is voldoende de openin- gen in de bodems der beide cilinders aan te brengen en middelen te voorzien om het water tusschen den boven- en onder- bodem te weerhouden ; geheelafgesloten, bij geheel onderge- dompelde vaart, vormt deze afsluiting daarbij twee dwarsschotten in de vermelde leiding, waarvan het eene zeer laag kan gelegen zijn, en dus praktisch altijd afdoend blijft wanneer het tusschengelegen pijpgedeelte beschadigd wordt.
Dezelfde mogelijkheid bestaat voor wat het afsluiten en vrijwaren voor waterinslag betreftbij luchtkokers van handels- en oorlogschepen.
Vanzelfsprekend is de uitvinding niet beperkt bij den hiervoorgaand beschreven verwezenlijkingsvorm, die, zooals bij het begin dezer beschrijving gezegd, slechts schematisch
<Desc/Clms Page number 11>
is. Er bestaan inderdaad vele praktische verwezenlijkingen van sassen en afsluitorganen waarin het principe der in elkaar draaiende cilinders kan toegepast worden en die dus allen binnen de grenzen der uitvindingsgedachte vallen.
E I S C H E N .
1.) Sas dienend als overgang tusschen twee, aan verschillende drukken onderworpen middens, als doorgang door afsluitingen enz... met het kenmerk dat dit sas hoofdzakelijk bestaat uit twee in elkaar draaibare holle cilindervormige lichamen, welke openingen met aangepaste afmetingen bezitten, en zoodanig ten opzichte van elkaar kunnen verdraaid worden dat de ruimte van den binnensten hollen cilinder respeotievelijk in verbinding kan gesteld worden met een der middens, om den zich in dezen ruimte bevindenden persoon toe te laten het schip te verlaten, of met het andere midden om een anderen persoon toegang te verleenen tot vermelde ruimte, waarbij middelen voorzien zijn de ruimte van den binnensten cilinder in drukevenwioht te brengen met een der middens.
2.) Sas volgens eisoh 1, toegepast op duikbooten, met het kenmerk dat de buitenoilinder zoover buiten den duikbootwand uitsteekt dat de onderkant der uit- of ingangsopening gelijk komt met den buitenkant van den duikbootwand.
3. ) Sas volgens eisch 2, met het kenmerk dat in den bodem van den binnen- en den buitencilinder openingen voorzien zijn voldoende om een normaal persoon door te laten, waarbij de opening in den buitenoilinder afgesloten wordt door een deksel. **WAARSCHUWING** Einde van DESC veld kan begin van CLMS veld bevatten **.