BE435820A - - Google Patents

Description

  Dispositif pour la propagation de la pression des gaz dans

  
les armes se chargeant par des gaz sous pression.

  
Dans les armes, connues jusqu'à présent se chargeant

  
par des gaz sous pression, on constate l'inconvénient que

  
les surfaces de glissement des parties mobiles s'incrustent rapidement par les résidus des gaz moteurs qui y sont projetés

  
du fait de la déflagration, ainsi que par le charbon qui

  
provient de l'huile et qui s'y dépose. L'encrassement ou l'incrustation résulte, dans un dispositif connu pour la propagation de la pression des gaz, de ce que les gaz

  
moteurs doivent subir une déflexion pour pouvoir sortir  <EMI ID=1.1> 

  
plus suffisait pour vaincre les résistances de l'arme aux . mouvements.

  
Pour empêcher, au moins partiellement, l'effet de cet

  
 <EMI ID=2.1> 

  
par

  
développé/le volume de gaz soutiré une valeur tellement

  
 <EMI ID=3.1> 

  
implique d'autre part l'adaptation d'un dispositif d'amortissement spécial du recul, disposé dans la crosse de l'arme. Cette mesure n'a conduit néanmoins à son tour

  
 <EMI ID=4.1> 

  
constitution de l'arme.

  
La ores ente invention consiste essentiellement en ce que le piston moteur du système de fermeture porte, du cote de la bouche du canon un prolongement qui commande un orifice d'échappement , de même axe que le cylindre à

  
 <EMI ID=5.1> 

  
chappement, ou la position d'une pièce incorporée, dans laquelle est pratiqué l'orifice d'échappement, peut être modifie et en ce que l'orifice d'échappement l'ui-même a reçu une forme particulière. Conformément à l'invention, la disposition de l'orifice :;' échappement pour les gaz moteurs, en combinaison avec la construction proposée du

  
 <EMI ID=6.1> 

  
système ce fermeture contre la crosse est considérablement amoindri et que tout encrassement ou toute incrustation sont empêches .

  
 <EMI ID=7.1> 

  
d'exemples sur les figures &#65533; et 2, deux formes d'exécution pourvues chacune d'une canalisation différente de soutirage.

  
Le piston moteur qui glisse dans un support 1 est

  
 <EMI ID=8.1> 

  
désignées par 2, a un diamètre plus grand que celui du cylindre moteur proprement dit du système de fermeture et

  
 <EMI ID=9.1> 

  
petit, sert d'organe d'ouverture et de fermeture d'un orifice 4 d'échappement des gaz moteurs que présente une chambre 5 de détente des gaz, située avant le piston moteur 2 et reliée, par la canalisation 6 de soutirage des gaz, au

  
 <EMI ID=10.1> 

  
dans le support 1. Cette pièce 7 présente une ouverture 4, à Malignement d&#65533; l'axe du piston moteur, dans laquelle coulisse, d'une façon "tanche, la partie 3 du piston.

  
Le gaz qui pénètre à chaque coup dans la chambre de détente 6 imprime eu piston, et par conséquent au système de fermeture, un mouvement accéléré. Après avoir parcouru une course déterminée, la partie 3 du piston dégage l'ouverture 4 et les gaz s'échappent avant que le système de fermeture ne vienne heurter la crosse. Il s'ensuit qu'il n'est pas nécessaire de monter un ressort amortisseur dans l'arme. Dans .Les dispositifs chargeurs à gaz sous pression connus jusque présent, le gaz moteur actif qui se trouve

  
 <EMI ID=11.1> 

  
exemple lorsque les deux parties 2 et 3 du piston sont unies par des filets) ou en modifiant dans le support 1 la position de la pièce vissée 7 présentant l'orifice 4, on

  
 <EMI ID=12.1> 

  
entre certaines limites, maintenir aussi le réglage de la vitesse de tir. L'expulsion des résidus d'encrassement

  
 <EMI ID=13.1> 

  
vers la bouche du canon) des parties 2 et 3 du piston ainsi

  
que celles de l'ouverture 4 et du cylindre coulissant ont

  
 <EMI ID=14.1> 

  
les surfaces de glissement peuvent en uutre être nettoyées facilement à tout moment.

  
La disposition, objet de l'invention n'exige plus, dans

  
 <EMI ID=15.1> 

  
sation d'échappement particulière, comme le représente la figure 1 et telle qu'elle était nécessaire jusqu'à présent.

  
 <EMI ID=16.1> 

  
le;,; - .rais d'exécution du dispositif chargeur à gaz sous pressont beaucoup moins élevés.

  
Revendications"

  
 <EMI ID=17.1> 

Claims (1)

1. <EMI ID=18.1>

   disposition réglable en direction axiale du prolongement (3) du piston moteur et/ou par le changement de position d'une pièce (7) qui est montée dans le dispositif et dans laquelle

   <EMI ID=19.1>

   caractérisé en ce que l'orifice d'échappement présente de chaque côté vers l'extérieur, un élargissement conique.