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Perfectionnement aux appareils pour l'assemblage des feuilles servant à la fabrication des boites.
La présente invention se rapporte aux appareils d'assemblage des feuilles destinées à être repliées pour fournir des bottes du genre dans lequel une série de pan- neaux formant respectivement la partie avant, le fond, l'ar- rière et, si l'on désire, le couvercle de la botte, sont fixés par leurs bords opposés à deux bandes de liaison den- tées et pouvant être pourvues de rebords servant à fixer les extrémités de la boite.
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Les machines actuellement utilées pour la fabrica- tion des feuilles de ce genre sont entièrement automatiques et sont de ce fait assez compliquées et coûteuses.
La présente invention a pour objet de fournir un appa- reil dont le fonctionnement n'est que partiellement auto- matique et qui est de construction relativement peu oodteu- se et d'un maniement simple. Une telle machine peut être utilisée économiquement sous des conditions qui seraient désavantageuses pour la machine connue, par exemple dans le cas de la fabrication de petites quantités de feuilles d'un certain nombre de formes très différentes entr'elles.
L'appareil perfectionné suivant l'invention comprend deux organes de support, adaptés pour maintenir les deux bandes d'assemblage, ces bandes étant convenablement den- tées et pourvues de rebords à l'avance, dans une position parallèle l'une à l'autre, avec les dents exposées dans la position voulue, des organes servant à fixer les panneaux disposés sur les pointes des dents des bandes, et deux tê- tes de pressage pouvant être actionnées pour forcer les panneaux sur les dents des bandes et pour produire ainsi la pénétration des dents dans les panneaux, l'une au moins de ces têtes de pressage étant susceptible d'être retirée vers le haut et vers le côté à partir de l'autre tête de manière à permettre de faire passer les panneaux entre les têtes vers les bandes.
Les organes de fixation des panneaux sont de préférence déplaçables transversalement par rapport à la feuille entre une position de fonctionnement dans la- quelle ils font saillie entre deux bandes occupant la po- sition correcte sur lesdits organes de support, et une po- sition de non fonctionnement où ils se trouvent en dehors
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du plan de la feuille. Il est commode de disposer les tg 7O e
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de pressage de manière à les faire pivoter autour d'axes parallèles aux bandes et disposés sensiblement dans le plan de la feuille, les organes de fixation du panneau pouvant être portés sur les têtes de pressage.
Le mécanisme de commande est de préférence établi de manière qu'un actionne- ment initial d'un organe de commande fasse avancer les tê- tes de pressage d'une quantité suffisante pour amener les organes de fixation des panneaux dans les positions de fonc- tionnement respectives tout en laissant une séparation suf- fisante entre les têtes de pressage pour permettre aux pan- neaux de passer entr'elles jusque sur les bandes, tandis qu'un second actionnement de l'organe de commande fait avan- cer les tètes de pressage de la valeur correspondant à leur course totale, ce mouvement étant suivi d'un retour en ar- rière à la position de non fonctionnement.
On va décrire maintenant, avec référence aux dessins joints, un exemple de réalisation de l'appareil perfectionné. Dans ces dessins ;
La figure 1 est un plan de l'appareil, dans lequel on a laissé de coté certaines parties qui ne sont pas essen- tielles pour la description de l'invention,
La figure 2 est une section irrégulière, à échel- le agrandie, faite sensiblement suivant la ligne 2-2 de la figure 1,
La figure 3 est une section-élévation latérale, également à échelle agrandie, suivant la ligne 3-3 de la figure 1,
La figure 4 est un plan des parties représentées en figure 3,
La figure 5 est une section suivant la ligne 5-5 de la figure 3,
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La figure 6 est une section d'un détail, à échel- le encore plus grande, suivant la ligne 6-6 de la figure 4,
La figure 7 est une élévation de bout d'un détail, vu depuis la ligne 7-7 de la figure 4,
La figure 8 est une section(élévation latérale partielle d'un embrayage,
La figure 9 est une section suivant la ligne 9-9 de la figure 1, à échelle agrandie,
La figure 10 est une section d'une partie de la figure 1, à échelle agrandie, et
La figure 11 est un schéma des connexions élec- triques du mécanisme de commande.
Dans les figures 1 et 2, on voit que l'appareil comporte deux organes de support pour la bande, ces organes étant désignés d'une manière générale par 20A et 20B.
L'organe 20A est fixé à une série de traverses 21 et 22, tandis que l'organe 20B peut coulisser sur ces traverses de manière à s'adapter à des feuilles de largeurs différen- tes, le coulissement étant obtenu au moyen d'un mécanisme à pignons et crémaillères (non représenté en figure 1), comprenant des crémaillères 23 fixées aux traverses et ooopérant avec les pignons 24 clavetés à un arbre commun 25 actionné par les engrenages 26,27 et par un volant 28.
Les deux organes-supports de la bande sont iden- tiques à tous les autres points de vue. Chacun de ces orga- nes comprend une plaque longitudinale 29 fixée à une cor- nière 30 et portée sur les traverses par des blocs 31.
Un chemin de guidage 32 pour le brin supérieur d'une chaîne transporteuse à rouleaux 33 est vissé à la plaque 29, ce transporteur étant entraîné par une roue à chaîne 34 fixée à un arbre 35 (figures 3 et 4) porté dans un palier 36 monté
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sur la plaque 29 près de l'extrémité de la machine où a lieu la sortie des feuilles. L'autre extrémité du trans- porteur passe sur des roues à chaîne folles, non visibles en figure 1. Chaque deuxième maillon de la chaîne trans- porteuse est pourvu d'un bloc magnétique 37 portant une rainure longitudinale 38 (figures 5 et 10). Au bord supé- rieur de la plaque 29 est fixée une barre 39 comportant une face 40 servant de guide au rebord de la bande dentée 41.
Une cornière 42 est fixée à la barre 39, et le rebord asso- cié est convenablement espacé de la barre 39 pour former un creux servant à recevoir le rebord de la bande 41, l'épais- seur du rebord associé à la barre 42 étant égale à celle des panneaux terminaux de la botte à fabriquer.
La tête de pressage montée sur chacun des organes- supports comprend une barre 43 (figure 10) fixée par des colliers 44 à un arbre-pivot 45 tourillonné dans des paliers 46 fixés à la plaque 29, l'axe de l'arbre 45 étant situé légèrement au-dessus des faces des aimants du brin supérieur du transporteur. A la barre 43 est fixée une barre de pres- sage en acier 47, pourvue d'un bord longitudinal 48. Les barres 43 et 47 coopèrent pour former une fente longitudina- le 49 en forme de T.
Sur chaque tête de pressage on a monté un certain nombre, par exemple quatre organes 50 servant à fixer le panneau, ces organes étant réglables dans le sens longitudi- nal, ainsi qu'un autre organe de fixation, 51, fixe. Chacun des organes 50 comporte une lame plate dont l'épaisseur est égale à la largeur de l'ouverture qu'il est nécessaire de prévoir entre panneaux voisins de la feuille, cette lame étant fixée à une équerre 52 maintenue par le bord 48 et fixée de manière réglable à la tête de pressage par une vis
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53 dont la- tête est logée dans la fente 49 en forme de T.
Les têtes de pressage sont contraintes de fonction- ner à l'unison ou en synchronisme au moyen d'un mécanisme d'entraînement oscillant comprenant un arbre oscillant 54 (figures 1 et 2) tourillonné dans les paliers 55, 56, 57 et 58, A cet arbre sont clavetés deux manivelles 59 couplées par des bielles 60 respectivement à deux leviers 61 fixés aux arbres-pivots 45.
L'arbre oscillant 54 est couplé au moyen d'un arbre relativement flexible 62 à un vilebrequin 63 d'entraînement oscillant (figure 9) couplé par une biel- le 64 à un vilebrequin 65 animé d'un mouvement de rotation, la longeur du maneton de ce dernier vilebrequin étant infé- rieure à celle du premier, Un embrayage positif 66 de type connu comporte un organe mené 67 solidaire de l'arbre 65 et un organe menant comprenant une roue à chaîne 68 portée sur l'arbre 65. Un organe de découplage 69, servant à découpler l'embrayage, est pivoté sur l'organe mené 67 et est action- né par un ressort (non représenté) dans le sens de l'enga- gement de l'embrayage, représenté en figure 9.
Cet organe de découplage coopère avec des butées 70 et 71 d'un levier 72 fixé à un arbre 73 adapté pour être basculé par un solé- noide 74 et par un bras 75 de manière à amener alternative- ment les butées dans le chemin de l'organe de découplage 69.
La roue à chaîne 68 est entraînée de manière continue dans le sens de la flèche de la figure 9, par un moteur 76 (figu- re 1) au moyen des courroies 77 et d'un arbre de couche 78 auquel est fixée une roue à chaîne 79 reliée par une chaîne 80 à la roue 68.
Au côté de sortie de la machine sont disposées deux paires de rouleaux 81 et 82 chargés par des ressorts, chaque paire étant entraînée de manière connue par une botte
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à engrenages 83 (figures 1, 3 et 4). Ces bottes comportent un arbre de couplage 84 et des roues à chaîne menantes 85 reliées au moyen de chaînes 86 (supprimées dans les figures 4 et 5) à des roues 87 fixées sur les arbres 35 d'entraîne- ment du transporteur. L'un des arbres 35 est également fixé à une roue à chaîne 88 reliée au moyen d'une chatne 89 à une roue 90 (figure 1) fixée à son tour à un arbre 91 adap- té pour être couplé à l'arbre de couche 78 au moyen d'un embrayage à friction 92.
Cet embrayage comprend, comme le représente schématiquement la figure 8, un organe menant 93 fixé à l'arbre 78, et un organe mené 94 claveté à coulisse- ment à l'arbre 91 et actionné par un solénoïde 95 agissant par l'intermédiaire d'un levier-manivelle 96 et d'un anneau- butée 97.
Le mécanisme servant à arrêter les bandes 41 dans les positions voulues est représenté aux figures 3 à 7.
Ce mécanisme comporte, de part et d'autre de la machine, un levier d'arrêt 98 pourvu d'un galet 98A sur le coté in- térieur et fixé à un arbre 99 tourillonné dans des paliers 100 et 101 montés sur la plaque 29. A l'arbre 99 est éga- lement claveté un levier de soulèvement ou de montée 102, actionné vers le bas par un ressort de tension 103, et un levier à queue 104 coopérant avec une butée réglable 100A réglée de manière à permettre à l'épaulement du levier d'ar- rêt 98 de pénétrer dans les rainures 38 des aimants trans- porteurs 37 en empêchant toutefois le frottement du levier contre les aimants. Un levier de retenue 105 est fixé à un arbre 106 tourilloné dans le palier 100 et solidaire d'un doigt 107 et d'un levier 108 actionné par un ressort de tension 109.
Un levier 110 est également fixé à l'arbre 106 et coopère avec une butée 111 prévue sur le palier 101 (figure 6).
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L'extrémité de l'arbre-pivot 45 comporte un bec 112 en forme de quart de cercle, dans le voisinage duquel se trouve un axe excentrique 113 sur lequel est pivoté un cliquet 114 actionné par un ressort 115 et coopérant avec le levier de montée 102. Une butée 116 ménagée sur ce cli- quet coopère avec le bec 112.
Une barre de déviation 117 (figures 3 et 4), disposée obliquement par rapport à la trajectoire des dents de chaque bande et présentant une surface de travail biseau- tée 118, est fixée à une équerre 119 montée sur la botte à engrenages 83.
Le mécanisme de commande, représenté en figure 11, comprend un levier-commutateur 120 déplaçable entre deux po- sitions dans lesquelles il ferme respectivement soit le con- tact 121, soit le contact 122. Les contacts 122 commandent un circuit électrique reliant une source de courant 123 au solénoïde 74, tandis que les contacts 121 commandent un cir- cuit reliant la source 123 au solénotde 95 par l'intermé- diaire d'un commutateur de verrouillage 124 adapté pour être fermé lorsque les têtes de pressage sont complètement sou- levées par un levier 125 fixé au vilebrequin oscillant 63.
Cet appareil fonctionne comme suit : Le moteur 76 est mis en route, la poignée 120 occupant la position repré- sentée en traits pleins en figure 11, les têtes de pressage étant entièrement soulevées, le levier de découplage 69 de l'embrayage 66 reposant contre la butée 70 et le contact 124 étant fermé par le levier 125, de sorte que l'embrayage 92 est mis en prise par le solénoïde 95. (En figure 2, la tête de pressage de gauche a été représentée en traits pleins dans la position la plus haute, la tête de pressage de droite occupant la position la plus basse; il va de soi cependant
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que dans la pratique cette disposition ne peut avoir lieu, étant donné que les têtes sont entraînées à l'unison ou en synchronisme).
Les chaînes transporteuses se trouvent par suite en mouvement, L'on introduit alors à la main aux ex- trémités d'entrée des transporteurs, une paire de bandes d'assemblage en acier doux, convenablement dentées et pour- vues de rebords, les bandes étant saisies auxdites extrémi- tés d'entrée par les aimants qui les entraînent jusqu'au moment où leurs extrémités avant viennent heurter les leviers d'arrêt 98, après quoi les aimants transporteurs glissent le long des bandes. On amène alors le levier commutateur 120 à la position représentée en pointillé en figure 11, de sor- te que le solénolde 95 n'est plus excité et que l'embrayage 92 du transporteur est découplé. En même temps, le solénot- de 74 est actionné et fait basculer l'arbre 73 de manière à amener la butée 70 en position de repos et la butée 71 en position de travail.
L'embrayage 66 est alors engagé et de- meure engagé jusqu'à ce que la partie menée 67 ait tourné d'une quantité suffisante pour que le levier de découplage 69 soit actionné et retenu par la butée 71. Le mouvement résultant de l'arbre 65 fait basculer le vilebrequin 63 jus- qu' au moment où les organes de saisie 50 et 51 du panneau occupent la position représentée en pointillé en figure 2, dans laquelle leurs extrémités inférieures coupent le plan de la feuille de la botte.
On fait alors descendre à la main le nombre né- cessaire,quatre dans l'exemple choisi,, de panneaux 126 de la boite, les panneaux étant insérés entre les têtes de pressage soulevées, et placés sur les dents 4IA tournées vers le haut des bandes. Les organes 50 de fixation des panneaux sont convenablement espacés dans le sens longitu-
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dinal de manière que les panneaux s'adaptent entr'eux sans jeu longitudinal, les rebords des cornières 42 coopérant avec les organes de fixation pour fixer les panneaux de ma- nière précise sur les bandes dans le sens transversal.
On ramène alors le commutateur 120 à sa position première. La fermeture des contacts 121 par le commutateur 120 n'a pas immédiatement pour effet d'actionner le solénoï- de 95, étant donné que le contact de verrouillage 124 se trouve à ce moment ouvert. Le solénoïde 74 n'est plus ac- tionné; la butée 71 libère donc le levier de découplage 69 et la butée 70 est amenée à la position de fonctionnement.
L'embrayage 66 est par suite engagé et demeure engagé jusqu' au moment où la partie menée a tourné d'une quantité suffisan- te pour que le levier de découplage 69 soit actionné et re- tenu par la butée 70. Le mouvement ainsi produit, de l'ar- bre 65 fait basculer le vilebrequin 63 de manière à amener les têtes de pressage dans la position inférieure représen- tée sur le côté droit de la figure 2 en leur faisant entra- ner les panneaux vers le bas jusqu'au moment où les dents des bandes aient entièrement pénétré dans les panneaux, les têtes de pressage étant soulevées immédiatement après à la position de pleine ouverture, représentée en traits pleins sur le côté gauche de la figure 2,
les organes 50 de fixa- tion des panneaux ayant été retirés à la position de non fonctionnement au-dessus du plan de la feuille. Pendant le mouvement d'éloignement des arbres-pivots 45 l'un de l'au- tre, les cliquets 114 prévus à leurs extrémités s'engagent sous les leviers de montée 102 et soulèvent les becs des le- viers d'arrêt 98 hors de contact avec la feuille, jusqu'au moment où ils se trouvent retenus par l'engagement des le- viers à queue 104 sous les leviers de retenue 105, les cli- /
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quets se dégageant finalement vers le haut et vers le côté depuis les leviers de montée. Pendant que les têtes de pressage viennent au repos, le levier 125, monté sur le vi- lebrequin oscillant 63, ferme le contact de verrouillage 124, actionnant ainsi le solénoïde 95 et mettant en mouvement les rouleaux 81 et 82.
La feuille pressée est par suite déchargée, les pointes des dents de la bande étant fléchies vers l'intérieur au moment de leur passage sous les organes déviateurs 117 et au contact de ceux-ci, les panneaux étant roulés pour venir en contact intime avec les bandes, et les pointes des dents étant enfoncées au moment du passage de la feuille entre les rouleaux 81 et 82. Lorsque le bord avant de la feuille vient heurter les leviers de découplage 107, les leviers d'arrêt 98 se trouvent dégagés en étant cependant maintenus hors de contact avec la feuille par les galets 98A reposant sur la surface supérieure de la feuille.
Lorsque les têtes de pressage descendent pendant le cycle suivant de l'opération, les cliquets 114 traînent derrière les arbres-pivots 45, jusqu'au moment où les becs des cliquets glissent sous les leviers de montée 102, après quoi les cliquets sont ramenés par les ressorts 115 à leur position normale par rapport aux arbres-pivots.
L'arbre de connexion flexible 62 permet aux têtes de pressage d'exercer une pression sensiblement uniforme malgré les légères variations éventuelles dans l'épaisseur des panneaux, et supprime le risque de surcharge du méoa- nisme d'entraînement.