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GARNITURE D'ETANCHEITE POUR MOTEURS il. COW3USTION INTERNE A DISTRIBUTION PAR TIROIR ROTATIF.
La présente invention a pour objet la conformation spéciale d'une garniture d'étanchéité qui doit servir à rendre étanche la chambre de combustion par rapport au tiroir rotatif dans les moteurs à combustion interne. Ces garnitures d'étanchéité ne doivent pas se gauchir, 'car de ce fait l'étanchéité pourrait être influencée défavorablement au point que l'emploi
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du tiroir rotatif ne serait plus économique. Le danger d'un semblable gauchissement se présente facilement vu que la par- tie de la, garniture d'étanchéité tournée vers la chambre de travail du cylindre est exposée aux gaz en combustion et de- vient de ce fait beaucoup plus chaude que la. partie appliquée contre le tiroir rotatif refroidi.
Les tersions se produisant ainsi tendent à provoquer le gauchissement de la garniture d'étanchéité, et si on n'empoche pas le gauchissement, la gar- niture ne peu.t plus remplir sa fonction comme élément d'étan- chéité.
On connaît des garnitures d'étanchéité sous les tomes de réalisation les plus variées et il a. également été proposé de les composer de deux ou de plusieurs pièces. On a toute- fois observé que ceci ne suffit pas pour éviter de façon sa- tisfaisante le gauchissement et qu'il importe de façon déci- sive que, dans les garnitures en plusieurs pièces, les diffé- rentes pièces puissent se dilater indépendamment l"une de l'au- tre et sans se gêner mutuellement, c'est àdire quela tension dùe à la chalaur dans une pièce ne puisse pas avoir une action nuisible sur la pièce voisine de celle-ci,
Cette possibilité n'existe pas lorsque les différentes pièces de la garniture d'étanchéité sont. vissées ensemble en forme d'anneaux, .comme cela se présente toujours jusqu'à présent, ou sont fixées à la presse l'une dans l'autre en forme de ordre. Dans ce cas, la. libremobilité mentionnée plus haut n'existe pas.
Elle est obtenue toutefois de façon sûre, suivant la pré- sente invention, lorsque les pièces individuelles de la. garni- ture d'étanchéité sont reliées ensemble seulement sur de peti- tes surfaces et que les pièces sont conformées de telle façon qu'elles peuvent bonjours se mouvoir librement vers un coté,
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de petits mouvements étant d'ailleurs à prévoir seulement.
Pour le fonctionnement sûr de ces garhitures d'étanchéité et pour la conservation de leur action durable d'étanchéité, il importe de façon décisive de procurer cette possibilité de mouvement des pièces dans une direction.
Des moyens qui permettent la possibilité de mouvement décrite des différentes pièces et excluent toute influence ré- ciproque non voulue des¯ pièces sont des vis de fixation, des rivets, des broches côniques ou cylindriques, des saillies en forme de queue d'hironde et des rainures correspondantes, la doudure autogène par points ou la soudure tendre par points. par 1'emploi de ces moyens dans le cas de pièces individuelles conformées de façon appropriée, on évite que les déformations d'une pièce, provoquées par la dilatation et la contraction, provoquent des variations nuisibles dans la pièce voisine et reliée à la précédente, et le gauchissement non désiré est ainsi pratiquement exclu.
Les dessins montrent des garnitures d'étanchéité présentant les caractéristiques de l'invention.
,La figure 1 est une coupe verticale dans la culasse du cylindre d'un moteur à combustion interne à tiroir rotatif et à pièce des garnitures.
La figure 2 montre la représentation de la.pièce d'étanchéité de la figure 1 seule.
La figure 3 est une vue de dessous de la figure 2.
Les figures 4 à 8 montrent la même représentation qu'à la figure 2 dans le cas de l'emploi de moyens différents pour la liaison des pièces de la garniture entre elles.
Comme il s'agit dans le cas présent uniquement de la pièce d'étanchéité, celle-ci sera seule décrite. La pièce
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reportée consiste en un corps annulaire 1 qui peut être fait en fonte ou en acier, et qui s'applique sur une surface contre le tiroir rotatif 7. Contre le tiroir rotatif s'applique en outre la garniture de guidage en t'1 deux pièces 2, 2 @
3 et 3' sont des pièces abritant contre les gaz de coin- bustion chauds. Les pièces 1, 2,2', 3, 3' sont reliées enserable par des vis 11.
Dans la forme (-le réalisa/lion suivant la figure 4, les pièces 1 et 2, et 1 et 3 sont reliées ensemble par des rivets 4.
Dans la forme de réalisation suivant la figure 5, on a employé dans ce but des broches coniques 5.
Dans la forme de réalisation suivant la figure 6, on a pour la liaison des pièces, des queues d'hironde 6 et les broches cylindriques 6'.
Dans la forme de réalisation suivant la, figure 7, les différentes pièces sont réunies par soudure autogène par points, ce qui produit les points de liaison 10. La soudure est effectuée de telle manière que l'une des électrodes est introduite dans les évidements 9 et que l'électrode conjuguée est appli- quée par le dessous.
La liaison suivait la, figure 8 est établie par soudure tondre, c'est à dire qu' on dispose de la soudure entreles pièces à @ réunir, ce qui tome par fusion les points de liaison 8.