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Mécanisme permettant de manoeuvrer à distance un appareil récepteur radiophonique.
La présente invention a pour objet un appareil ré- cepteur radiophonique dans lequel un ou plusieurs commutateurs peuvent être manoeuvrés à distance.
Suivant l'invention, le commutateur est amené dans la position voulue lors de la fermeture d'un circuit par l'intermédiaire de deux commutateurs l'un disposé au point de manoeuvre à distance et l'autre disposé dans le récepteur pro- prement dit qui est actionné en synchronisme avec le 'commuta- teur à manoeuvrer et est ouvert lorsque la position voulue est atteinte.
Ainsi, par exemple, on peut disposer au point de manoeuvre à distance un commutateur constitué par deux parties
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susceptibles de se déplacer l'une par rapport à l'autre ; cecommutateur peut occuper autant de positions de commutation que le commutateur à manoeuvrer et les contacts de l'une des parties sont reliés respectivement et successivement aux contacts de l'une des parties du commutateur qui, dans le ré- cepteur proprement dit est actionné en synchronisme avec le commutateur à manoeuvrer;
la somme des nombres de contacts successifs des parties mentionnées en dernier lieu dans chacun des deux commutateurs qui sont reliés électriquement au moyen de contacts montés sur les parties susceptibles de se déplacer par rapport aux premières est égale au nombre de positions de commutation et tous les contacts mentionnés en dernier lieu de l'un des commutateurs sont reliés à tous les contacts mentionnes en dernier lieu de l'autre commutateur par 1'in- termédiaire d'un dispositif qui amène le commutateur dans la position voulue.
Le commutateur à manoeuvrer est actionné de préfé- rence par un moteur qui, lorsque ledit circuit est fermé, est mis en circuit et/ou accouplé à l'arbre du commutateur.
Ce moteur peut servir également à'actionner les moyens d'accord.
Selon un mode de réalisation convenable le commu- tateur à manoeuvrer est actionné par le moteur par l'inter- médiaire d'une manivelle, de préférence d'un excentrique.
La description qui va suivre en regard des dessins annexés, donnés a titre d'exemples non limitatifs, fera bien comprendre comment l'invention peut être réalisée, les parti- cularitcs qui ressortent tant des dessins que du texte faisant bien entendu partie de celle-ci.
La fig. 1 montre les parties dont l'explication est nécessaire pour permettre de bien comprendre un mode de réa- lisation de l'invention.
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Les figs. 2 et 3 sont des vues de détail du montage utilisé dans le mécanisme de la fig. 1.
Les figs. 4, 5 et 6 sont des vues de détail d'une partie d'un récepteur conforme à l'invention dans lequel on utilise un commutateur à six positions.
Le commutateur de longueurs d'onde 1 de la fig. 1 est constitué par deux parties mobiles l'une par rapport à l'autre, savoir un rotor 2 et un stator 3. Le rotor 2 et le stator 3 sont munis chacun de douze contacts 4 au moyen desquels s'effectue le changement des longueurs d'onde lorsque le rotor 2 et le stator 3 se déplacent par rotation l'un par rapport à l'autre. A cet effet, le rotor 2 est calé sur un arbre 5 muni d'un bouton de manoeuvre 6 permettant de réaliser le changement des longueurs d'onde à la main au voisinage de l'appareil récepteur.
Dans le but de manoeuvre à distance, le stator 3 est disposé de manière à pouvoir tourner d'un angle de 30 par rapport au rotor stationnaire, c'est-à-dire d'un angle équivalent à une position de commutation, le stator 3 étant actionné au moyen d'un excentrique 8 calé sur un arbre 7.
Lorsque l'arbre 7 tourne, le stator 3 du commutateur de lon- gueurs d'onde 1 bascule alternativement, de sorte que le ré- cepteur est accordé tour à tour sur deux bandes de longueurs d'onde différentes. De plus, un ressort de contact 9 serré entre des flans isolants 32 est relié tour à tour, dans ses positions extrêmes, à des contacts 10 et 1 du stator 3, les éléments 9, 10 et 11 constituant ainsi un interrupteur actionné en synchronisme avec le commutateur de longueurs d'onde. Pour le reste de la révolution, les deux contacts 10 et 11 peuvent être reliés au ressort de contact 9.
L'arbre 7 peut être actionné par un moteur 16 par
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l'intermédiaire d'un train de roues dentées comportant une roue dentée 12 calée sur l'arbre du moteur, une roue dentée 3 fixée à l'arbre 7 et une roue dentée 14 en prise avec 1e roue dentée mentionnée en dernier lieu. La roue dentée 14 est montée sur un levier 15 et peut être accouplée à la roue dentée 12 sous l'effet de la rotation du levier 15 autour de l'arbre 7. Par l'intermédiaire des roues dentées 12, 14, 13, de l'arbre 7 et de l'excentrique 8, le stator 3 du commu- tateur de longueurs d'onde est, dans ce cas, animé d'un mou- vement de rotation alternatif par le moteur 16.
On fait tourner le levier 15 autour de l'arbre 7 par excitation de l'aimant 17. L'extrémité 18 du levier 15 est ainsi abaissée à l'encontre d'un ressort 19 de sorte que la roue dentée 14 est accouplée à la roue dentée 12.
Un contact 20 que comporte le circuit d'excitation du moteur est ainsi fermé en même temps. Le moteur se met alors à tour- ner et actionne le stator # du commutateur de longueurs d'onde.
Un contact mobile 22 est disposé au point de manoeu- vre à distance 21. Ce contact sert à. la manoeuvre à distance du commutateur de longueurs d'onde 1 et peut être commandé soit à la main, soit par un sélecteur de stations non repré- sente qui est egalement disposé en ce point. Un contact 23 est relié au contact 10 et un contact 24 est relié au contact 11 monté sur le stator 3 du commutateur de longueurs d'onde.
Le ressort de contact 9 est relié à la. borne 25 de la source de tension à travers l'enroulement de l'aimant 17, tandis que la borne 26 de cette source de tension est reliée à la manette de commutation 27 du contact mobile 22.
Lorsque la manette de commutation 27 est reliée au contact 23, il en résulte la fermeture d'un circuit allant de la borne 26 à travers la manette de commutation 27, le contact 23, le contact 10, le ressort de contact 9 et l'enrou-
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lement de l'aimant 17 jusqu'à la borne 25. La source de ten- sion intercalée entre ,les bornes 25 et 26 envoie un courant dans l'enroulement de 1'aimant, de sorte que le levier 15 tourne autour de l'arbre 7, ce qui a pour effet d'embrayer la roue dentée 14 et de fermer le contact 20. Par suite, le moteur 16 se met en mouvement et fait tourner le stator 3 du commutateur de longueurs d'onde. Ceci a pour effet d'établir le contact entre le ressort de contact 9 et le contact 11 et d'interrompre le contact entre le ressort de contact 9 et le contact 10.
Le circuit qui comporte l'en- roulement de l'aimant 17 est ainsi interrompu, de sorte que le levier 15 .retourne en arrière sous l'action du ressort 19 et met le moteur hors circuit tout en le débrayant mécanique- ment. Si le commutateur de longueurs d'onde occupe déjà la position voulue au cours de la manoeuvre du contact mobile 22, l'aimant'17 n'est pas excité et le commutateur de lon- gueurs d'onde continue à occuper la même position. Si, par exemple, la manette de commutation 27 du contact mobile 22 était déplacée tout d'abord vers le contact 24, au lieu d'être déplacée vers le contact 23, il n'en résulterait pas la.ferme- ture d'un circuit du fait que le contact 11 était ouvert dans la position primitive du stator 3 et que celui-ci ne serait donc pas mis en rotation.
Ceci permet donc de régler l'appareil récepteur pour deux positions du commutateur de longueurs d'ondée et de l'accorder par suite sur deux bandes de longueurs d'onde en reliant la manette de commutation du contact mobile 22, au poste de manoeuvre, à l'un des contacts 23 et 24 qui cor- respondent .auxdites bandes de longueurs d'onde.
Lorsque le stator 3 tourne le rotor ;8 est station- nair.e. Dans le but d'assurer au dispositif de manoeuvre à distance un fonctionnement correct, le rotor 2 doit toujours
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être déplace dans la même position avant que l'on ne passe à la manoeuvre à distance.
Pour qu'il soit possible de vérifier si le rotor occupe la position correcte, l'arbre 5 du moteur porte un disque 28 muni d'un contact 29 qui, dans la position correcte du rotor, est en regard d'un ressort de contact 30 serré entre deux flans isolants 33 Ces contacts sont branchés dans le circuit d'excitation du moteur 16. Ceci ne permet au moteur 16 de tourner que lorsque le rotor 2 occupe la position correcte. De plus, une petite lampe 51 est branchée dans le circuit passant à travers lesdits contacts et se met à fonc- tionner aussitôt que la position correcte est atteinte.
Les figs. 2 et 3 montrent une partie du montage de la fig. 1 et les figs. 4, 5 et 6 représentent schématiquement quelques dispositifs destinés à la manoeuvre à distance d'un commutateur pouvant occuper un plus grand. nombre de positions, savoir en l'occurrence six positions.
La fige 2 montre le contact mobile 22 disposé au point de manoeuvre à distance et également le contact mobile constitué par le ressort de contact 9 et les contacts 10 et 11 montés sur le stator # du connuutateur de longueurs d'onde de le fige 1, ce contact etant actionné en synchronisme avec le commutateur à manoeuvrer. Les contacts 10 et 11 sont reliés aux contacts 23 et 24, tandis que les manettes de contact 9 et 27 sont reliées entre elles, tout comme dans le montage de la fig. l, à travers l'enroulement 17 de l'aimant et une source de tension non représentée, intercalée entre les bornes 25 et 26. Le fonctionnement du montage représenté fige 2 correspond essentiellement à celui des parties correspondantes de la fig.l et on peut donc se passer de donner des explications plus en détail.
Cependant, il y. a lieu de. remarquer que, sur la fig.l, les contacts 10 et 11 sont déplacés et que le ressort de contact
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9 est au repos, tandis que sur la fig. 2 les contacts 10 et 11 sont au repos et le ressort de contact 9 qui, sur la figure, a la forme d'une manette de commutation est susceptible de se déplacer par rapport auxdits contacts.
La fig. 3 montre le montage de la fig. 2 d'une ma- nière légèrement différente dans le but de permettre de mieux comprendre les montages des figs. 4, 5 et 6.
La différence entre les figs. 2 et 3 consiste seule- ment en ce que la manette de commutation 27 de la fig. 2 est représentée sur la fig. 3 sous la forme d'un disque circulaire conducteur dans lequel est coupé un secteur, la manette de commutation 9 de la fig. 3 ayant exactement les mêmes dimen- sions que la manette de commutation 27, de sorte que, dans la position finale, deux contacts périphériques ne sont pas touchés en même temps.
On a conservé cette construction sur les figs. 4, 5 et 6 qui vont être décrites.
Les figs. 4, 5 et 6 montrent trois modes d'agence- ment d'un commutateur à six positions de commutation.
La fig. 4 montre deux commutateurs 40 et 41 com- portant chacun un stator .et un rotor et dont les deux stators sont munis chacun de six contacts. Le commutateur 40 est dis- posé au point de manoeuvre à distance et le commutateur 41 est actionné en synchronisme avec le commutateur de l'appareil récepteur. Les contacts de stator du commutateur 40 sont reliés séparément et successivement aux contacts de stator du commu- tateur 41. Un certain nombre de ces contacts de stator succes- sifs sont reliés électriquement au moyen de contacts montés sur le rotor, qui est susceptible de tourner par rapport au stator, c'est-à-dire que cinq des six contacts de stator du commutateur 40 peuvent être reliés par le rotor 42 qui est constitué par un disque conducteur dans lequel est pratiquée
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une entaille.
Dans la position finale du commutateur 41, le rotor 43 n'est relié qu'au contact mis hors circuit et, au cours du mouvement de rotation, le rotor atteint le contact suivant avant que le contact précédent ne soit libéré. Pour l'ensemble des deux commutateurs 40 et 41, il y a donc dans la position finale 5 + 1 = 6 contacts de stator reliés aux rotors et par suite, au total, autant de contacts de stator qu'il y a de positions de commutation.
Pour le commutateur 40, l'un des contacts de stator n'est pas relié, par l'inter- médiaire du rotor 42, à. la source de tension intercalée entre les bornes 25 et 26, de sorte qu'aucun circuit n'est fermé à travers l'enroulement 17 de l'aimant lorsque le rotor 43 du commutateur 41 porte contre le contact qui est relié audit contact du commutateur 40. Lorsque le commutateur 40 est amené dans une autre position, il y a un autre contact de stator qui n'est pas relié au rotor 42. Grâce au déplacement du rotor 42, un circuit est fermé à travers les contacts de stator, mis hors circuit au préalable, des deux commutateurs 40 et 41 et à travers l'enroulement 17 de l'aimant. L'aimant 17 est ainsi excité, de sorte que le moteur 16 de la fige 1 est mis en circuit et embrayé de la manière décrite ci-dessus.
Le commu- tateur 43 est ainsi mis en mouvement et tourne jusqu'à ce que le rotor atteigne exactement le contact de stator raccordé au contact de stator du commutateur 40 qui n'est pas relié au rotor 42. Il en résulte l'interruption du circuit qui était fermé à travers l'enroulement d'aimant 17, de sorte que le moteur et, par suite, le rotor 43 du commutateur 41 sont arrêtés.
Une caractéristique du montage décrit consiste en ce que le nombre des contacts des commutateurs qui sont reliés électriquement par les rotors correspond au nombre des positions de commutation. Ceci peut être assuré également de la manière
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montrée sur les figs. 5 et 6 sur lesquelles les commutateurs 50 et 60 correspondent, en ce qui concerne leur fonctionnement,. au commutateur 40 de la fig. 5; il en est de même pour les commutateurs 51, 61 et 41.
Sur la fige 5, deux contacts de stator successifs du commutateur 50 ne sont pas reliés pa.r l'intermédiaire du rotor à la source de tension intercalée entre les bornes 25 et 6, de sorte qu'aucun circuit n'est fermé à travers l'en- roulement de l'aimant 17 lorsque le rotor 53 du commutateur 51 porte contre les deux contacts qui sont reliés aux contacts mentionnés en premier lieu.
Pour l'ensemble des deux commutateurs 50 et, 51, il y a dans ce cas 4 + 2 = 6 contacts de stator reliés élec- triquement et donc, comme ci-dessus, autant de contacts de stator qu'il y a de positions de commutation. Tout comme dans le montage de la fig. 4, l'enroulement d'aimant 17 n'est mis hors circuit que dans une position du commutateur 51 selon la. position du commutateur 50.
La fig. 6 montre un troisième mode d'exécution, c'est-à-dire trois contacts de stator connectés électriquement dans les deux commutateurs. Le fonctionnement du montage de la fig. 6 correspond essentiellement à celui des figures précé- dentes et on peut donc se passer de donner des explications plus en détail. Un avantage du montage de la fig. 6 consiste en ce que les interrupteurs au point de manoeuvre à distance et dans le récepteur comportent des rotors complètement iden- tiques 62 et 63. Il va sans dire que, sur les figs. 2, 3, 5 et 6, le commutateur montré à gauche peut être remplacé simple- ment par celui montré à droite.