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Publication number: BE436564A
Authority: BE

Description


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  Dispositif pour intercepter la   lumière   des phares d'automobiles. 



   Cette invention a pour objet un dispositif permettant d'intercepter la lumière des phares d'automobiles et compor-   @   tant un grand éclairage et un éclairage code capables d'être' commandés au choix. 



   Au sens de l'invention, ce dispositif est constitué par un écran opaque placé en avant de l'ouverture de sortie de la lumière du phare, et par au moins deux tubes à lumière placés l'un au-dessus de l'autre qui sont répartis uniformément devant la moitié supérieure et la moitié 

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 inférieure de l'ouverture de sortie de lumière   du¯phare   mais dont la section droite totale est plus petite que la surface de cette même ouverture. 



   Ce dispositif est spécialement destiné à être appliqué aux phares d'automobiles pour intercepter ou voiler leur lumière en cas de raids aériens et possède l'avantage que la totalité de la lumière projetée par le phare est diminuée dans la même proportion pour le grand éclairage que pour l'éclairage code.

   Si par exemple, Bans l'hypothèse de deux tubes à   lumière;la   section droite d'un de ces tubes représente 1/10 de la totalité de l'ouverture de passage de la lumière du phare, quand on fait fonctionner le phare en grand phare, auquel cas la lumière est réfléchie dans la même mesure par la moitié supérieure et la moitié inférieure du réflecteur du phare, le rapport entre la lumière qui sort des deux tubes à lumière et la lumière totale est de 1/5 Si, au contraire, le phare fonctionne en code, auquel cas, comme on le sait, la lumière n'est pratiquement renvoyée que par la partie supérieure du réflecteur du phare, le rapport entre la, lumière réfléchie et la totalité de la lumière émise par le phare est de 1/10 :

     1/2   c'est-à-dire également de 1/5
Une réalisation exemplaire de ce dispositif est représentée dans le dessin annexé. 



   La figure 1 est une vue en coupe longitudinale faite à la ha.uteur de la ligne I - I de la fig.2. 



   La figure 2 est une vue d'arrière du dispositif. 



   La figure 3 en est une vue en plan du dessus sans écran. 



   L'ouverture de sortie de lumière pourvue de la glace 11 du phare 12 est recouverte d'un écran 13 constitué 

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 avantageusement.par une étoffe noire et fixé sur son bord au coffre du phare 12 à l'aide d'un bande de caoutchouc 14. 



  Dans cet écran opaque 13 sont pratiqués deux orifices 15 et 16 à travers lesquels font saillie deux tubes ou fourreaux tubulaires livrant passage à la lumière et constitués également par une matière opaque telle par exemple que de la tôle. Le tube à lumière supérieur se compose de deux parties ; un tube 17 dans lequel sont montés des prismes diffusants 30 de type connu épanouissant la lumière vers les   cotes   ainsi qu'un diaphragme saillant 26 dirigé vers le bas à partir de la paroi supérieure 19 de ce tube 17, et un deuxième tube à lumière 40 à section libre pour le passage de la lumière. Ces deux tubes à lumière   adjacents   17 et 40 sont séparés par une cloison commune 20. Le tube à lumière inférieur 18 présente également une section droite libre pour le passage de la lumière.

   Les tubes à lumière 17, 40, 18 ont une section droite rectangulaire; leurs dimensions sont choisies de telle sorte que la hauteur h du tube à lumière inférieur 18 soit égale à la distance h entre la paroi inférieure 41 du tube à lumière 40 et le bord inférieur du diaphragme 26 disposé dans le tube à lumière 17. Etant donné que les tubes à lumière ont une forme oblongue et sont disposés à peu près parallèlement à la route que parcourt le véhicule, la lumière ne peut rencontrer la route   qu'à   quelques mètres des phares. 



   Pour que l'ouverture de sortie des tubes 17, 18 soit voilée vers le haut, leurs parois limitrophes supérieures 19, 46 sont respectivement plus longues que la cloison 20 et que la paroi limitrophe inférieure 42 du tube 18. 

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   Pour permettre de réduire l'angle que font avec la direction horizonta.le les rayons réfléchis ascendants les plus obliques, il est prévu dans cet exemple de réalisation en arrière des deux tubes à lumière un volet ou registre 21 qu'on peut déplacer dans le sens vertical entre des rebords 22,23. Ce volet présente deux découpures ou fenêtres 24, 25 qui, dans la position normale qui est représentée, se trouvent derrière les orifices postérieurs des tubes à lumière 17,40 et 18. La fenêtre 24 est aussi grande que la section droite totale des tubes supérieurs 17,40. La fendre inférieure 25 est aussi grande que la section droite du tube 18. 



   L'angle d'ouverture du cône de rayons lumineux qui sort des tubes à lumière, dans la position représentée, par exemple du tube à lumière 17 est représenté par Plus on déplace le volet 21 vers le haut, plus 1'angel) compris entre le rayon supérieur 27 et l'horizontale 28 est petit, ce qui augmente d'autant la distance de laquelle la lumière peut encore être aperçue du haut, en supposant que l'avion en vol se trouve à une altitude déterminée. 



  En même temps, la section droite du faisceau de rayons qui passe par le tube 40 diminue toujours davantage. 



   En continuant à monter, le volet 21 arrive à recouvrir complètement l'orifice d'entrée de la lumière dans le tube 40 avant que le tube à lumière inférieur 18 ne soit complètement bouché par ce volet. En effet, la, hauteur du tube à lumière 40 est nettement plus petite que celle du tube à lumière inférieur 18. Quand le volet 21 occupe cette position, il ressort donc par le haut plus de lumière diffuse du tube 17 et moins de lumière directe du tube 18. En 

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 remontant encore davantage le volet 21, le tube à lumière inférieur 18 arrive à être complètement bouché, et le bord inférieur de la fenêtre supérieure 24 du volet atteint la hauteur du bord inférieur du diaphragme 26. A partir de cette position, si l'on fait encore monter le volet 21, il ne sort plus du tube à lumière 17 que de la lumière dirigée vers le bas.

   Comme cette lumière est dispersée à travers les prismes 30 et est rabattue vers le bas par rapport à la direction horizontale, elle n'éclaire la route que dans le voisinage immédiat des phares de la voiture. Cette lumière étant diffuse, elle produit simplement une faible tache de lumière qui ne peut être aperçue en l'air. 



   Les tubes à lumière 17 et 18 sont fixés sur un support 31. Une brèche 32 de ce support 31 et un trou allongé 33 qui se trouve dans le volet 21 livrent passage à une tige 34 qui porte à sa partie avant un boutonpoussoir 35 et à sa partie arrière une ventouse en caoutchouc 36 et qui s'arcboute contre le support 31 par un ressort à boudin   37.   



   En vue de son montage sur la glace de protection du phare 11, on appuie le dispositif par ses quatre doigts 38 qui sont fixés sur le support 31 contre cette glace 11, puis on enfonce le bouton 35 en exerçant une pression sur lui malgré l'antagonisme du ressort 37 jusqu'à ce que la ventouse 36 s'applique par son fond creux contre la glace 11 et y soit maintenue par la pression atmosphérique. Le ressort 37 presse alors le support 31 contre la glace 11 par l'intermédiaire de ses doigts d'appui 38. 

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   Il suffit de façon générale de   monter-un   prisme diffusant 30 dans le tube à lumière supérieur   seuleme nt.   



   L'intercepteur établi sous forme de volet ou registre réglable 21 peut, au lieu d'être monté en arrière des tubes à lumière, être disposé intérieurement à eux. 



   Au lieu de deux ou trois tubes à lumière, on peut en prévoir un plus grand nombre répartis alors aussi nniformément que possible devant les moitiés supérieure et inférieure de l'ouverture de sortie de lumière du phare et dont la section droite puisse être réglée à l'aide d'un volet, registre ou organe d'interception équivalent. 



   REVENDICATIONS. l.- Dispositif pour intercepter la lumière des phares d'automobiles avec grand éclairage ou éclairage code   commandables   sélectivement, caractérisé par un écran opaque placé en avant de l'ouverture de sortie de lumière du phare et par au moins deux tubes à lumière placés l'un au-dessus de l'autre et répartis uniformément devant la moitié supérieure et la moitié inférieure de l'ouverture de sortie de lumière du phare et dont la section droite tota.le est plus petite que la totalité de cette ouverture.

Claims

2. - Dispositif suivant la, revendication 1, caractérisé par des écrans placés sur le parcours des faisceaux lumineux sortants et destinés à intercepter la, lumière s'échappant hors des tubes et dirigée vers le haut.

3.- Dispositif suivant les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les tubes à lumière commandés par un organe intercepteur commun présentent des sections droites de grandeurs différentes et en particulier des hauteurs différentes. <Desc/Clms Page number 7>

4.- Dispositif suivant la, revendication 1, caractérisé en ce que le tube à lumière supérieur se compose lui-même de deux tubes superposés contigus (17,40), celui des deux tubes jumelés qui est placé en dessous ayant une section droite non entravée assurant un libre passage à la lumière.

5.- Dispositif suivant les revendications 1 à 4, caractérisé par un volet (21) placé devant les ouvertures de sortie des tubes à lumière et pourvu de fenêtres (24, 25) correspondant à ces tubes, celle de ces fenêtres (24) qui se trouve en haut étant commune aux deux tubes à lumière supérieurs jumelés contigus (17,40).

6. - Dispositif suivant les revendications 1 à 5, caractérisé par un ou plusieurs corps tels que des prismes (30) capables de disperser la lumière.

7. - Dispositif suivant les revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'en arrière du volet et dans le tube à lumière supérieur se trouve un diaphragme (26) barrant partiellement sa section droite et s'étendant vers le bas à partir de sa paroi supérieure.

8.- Dispositif suivant les revendications 5 à 7, caractérisé en ce que le tube à lumière (40) placé immédiatement au-dessous du tube à lumière supérieur (17) mesure une hauteur plus faible que celle du tube à lumière inférieur (18).

9. - Dispositif suivant les revendications 1 à 8, pourvu d'une ventouse élastique creuse et déformable apte à maintenir l'organe intercepteur contre le phare en utilisant la pression atmosphérique, caractérisé en ce que la force qui presse contre le phare cet organe intercepteur est transmise à ce dernier depuis la ventouse par l'intermédiaire d'un ressort (37). <Desc/Clms Page number 8>

10.- Dispositif suivant la revendication 9, cara.cté- risé en ce que la ventouse creuse (36) est montée sur une tige (34) arcboutée élastiquement contre le support des tubes à lumière.

11.- Dispositif suivant la, revendication 1, caractérisé en ce que l'écran opaque (13) est constitué par une matière souple, avantageusement par une étoffe.