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MANCHON D'ACCOUPLEMENT LIMITEUR DE COUPLE.
La présente invention concerne les manchons d'accouple- ment utilisés pour la mise en rotation, par un arbre moteur, d'un arbre entrainé.
Elle a pour but de procurer un manchon d'accouplement qui.permette de ne transmettre à l'arbre commandé ou entrai- né qu'un couple limité dans des mesures réglables et de pro- voquer automatiquement l'arrêt de l'arbre moteur lorsque le couple à l'arbre commandé dépasse la limite fixée.
Dans ce but, le manchon d'accouplement objet de l'inven- tion est caractérisé en ce que les plateaux d'accouplement fixés aux deux arbres moteur et entrainé sont rendus solidai-
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res l'un de l'autre par des billes qui peuvent se déplacer éventuellement dans des trous ou logements de l'un des pla- teaux ou elles se trouvent chacune sous l'action d'un ressort qui les engage partiellement dans des ouvertures correspon- dantes d'un disque solidaire de l'autre plateau.
Dans la réalisation pratique de l'invention, les trous du disque dans lesquels les billes sont engagées partielle- ment sont pourvus chacun d'une buselure comportant un chan- frein d'obliquité variable, de manière à offrir à la bille un siège dont l'inclinaison varie sur tout le pourtout du siège.
Cette buselure présente en outre trois rainures dispo- sées à 90 l'une de l'autre de manière à pouvoir fixer, par un ergot pénétrant dans l'une des rainures, la buselure dans des positions différentes.
Le disque et les buselures sont maintenus en contact avec le plateau dans les trous duquel les billes sont soumi- ses à l'action d'un ressort, par un flasque solidaire de ce plateau.
D'autre part, la liaison du disque avec l'autre plateau est réalisée par une série de dents et canelures de manière à éviter toute rotation relative du disque par rapport au plateau, tout en permettant un certain déplacement axial de ces organes.
Le réglage de la pression des billes dans les buselures est obtenu par la rotation d'une bague filetée sur laquelle sont appuyés les ressorts agissant sur les billes et qui est vissée sur le plateau dans les trous duquel ces billes se déplacent.
Enfin, un anneau qui est monté de façon libre autour du plateau dans les trous duquel les billes se déplacent et
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qui présente un ergot logé entre des butées mobiles pouvant provoquer l'arrêt de l'arbre moteur, coopère avec un ou plu sieurs pistons à ressort et une ou des billes supplémentai- res logées dans certains des trous, de. manière à être rendu solidaire de ce plateau par frottement et à être entrainé par lui lorsque le couple résistant dépasse la limite assi- gnée.
Afin de bien faire comprendre l'invention, on en donne- ra ci-après un exemple de réalisation.
La figure 1. est une coupe par l'axe de 1'accouplements
La figure 2 représente une demi-vue en plan et une demi- coupe par le plateau moteur.
La figure 3 montre en coupe, à plus grande échelle, une bille de solidarisation des plateaux dans son logement.
La figure 4 est une vue en plan, avec c&upe partielle, de la figure 3.
Sur l'arbre moteur 1 (figure 1) est calé un plateau 2 percé d'un certain nombre de trous 3 disposés concentrique- ment à l'axe du plateau 2.
D'autre part un plateau 4, calé sur l'arbre récepteur 5, est solidarisé d'un disque 6 par une série de dents et canelures 7. Le plateau 4 peut donc se déplacer par rapport au disque 6' suivant son axe, mais ne peut pas tourner autour de cet axe sans entrainer le disque 6, ou réciproquement.
Le disque 6 est maintenu avec un léger jeu entre le plateau 2 et un flasque 8 fixés l'un à l'autre par une série de boulons et écrous 9 et 10. Le disque 6 est percé de plu- sieurs trous 11 égaux en nombre aux trous 3 du plateau 2 et disposés suivant le même diamètre.
Dans chacun des trous du disque 6 est logée une buselu- re 12 qui comporte d'un coté un chanfrein 13 d'obliquité va-
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riable et de l'autre trois rainures disposées à 90 14-15 et 16 (figure 4) qui, par l'intermédiaire d'un ergot 17, permettent de fixer la buselure 12 dans les trous 11 du dis- que 6 dans trois positions différentes. On pourrait éventuel- lement augmenter le nombre de rainures et par conséquent de positions.
Dans les trous 3 du plateau 2 sont introduites des bil- les en acier 18 qui pénètrent dans les buselures 12 aussi loin que le leur permet le chanfrein 13.
Chaque bille 18 est appuyée contre la buselure 12 qui lui correspond par un ressort 19.
Les différents ressorts 19 sont retenus d'autre part par une bague filetée 20 vissée sur le plateau 2. Des bro- ches 21 maintenues par une rondelle 22 ont pour but de gui- der les ressorts s'appuyant sur la bague 20 par 1'intermé- diaire de la rondelle 22, et de limiter dans certains cas la course des billes 18, ainsi qu'il sera expliqué ci-après.
Un anneau 23 est monté de façon libre autour du plateau 2 et présente un ergot 24 qui est maintenu entre deux butées 25 et 26, dont l'une des deux est rendue mobile ou éventuel- lement même toutes les deux.
Dans un ou plusieurs trous 27 du plateau 2, est logé un piston 28 qui est normalement pressé légèrement contre l'an- neau 23 par l'intermédiaire d'un ressort 29.qui s'appuie sur un poussoir 30. Ce poussoir est retenu par son plan incliné 31 sur une bille 32 logée dans un des trous 3 du plateau 2 au-dessus d'une des billes 18.
L'appareil ainsi décrit fonctionne de la manière sui- vante.
L'appareil ayant été réglé pour transmettre un effort déterminé, le mouvement de rotation est communiqué par le
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plateau moteur 2 au plateau récepteur 4 par l'intermédiaire des billes 18, des buselures 12 et du disque 6.
Si pour une raison quelconque l'effort à l'arbre récep- teur 5 dépasse la limite qu'on s'est assignée et pour la- quelle le limiteur a été réglé par l'une des manières qui sera indiquée ci-après,, les billes entraîneuses 18 se soulè- vent et sortent des buselures 12 en comprimant les ressorts 19. De¯ce fait le plateau moteur 2 peut se déplacer par rap- port au disque 6 solidaire du plateau récepteur 4 jusqu'au moment où les billes 18 tombent dans les buselures suivantes.
Si à ce moment l'effort de l'arbre 5 est encore supérieur à la limite fixée, les billes 18 sautent de nouveau à la. buse- lure suivante, et ainsi de suite.
Des que les billes 18 se soulèvent, la bille 32 se sou- lève également et de ce fait elle oblige, grâce au plan in- cliné 31, le poussoir 30 à se déplacer radialement en ap- puyant plus fortement le piston 28 contre l'anneau 23, et cela par l'intermédiaire du ressort 29. La pression ainsi exercée tend à entrainer l'anneau 23 avec le plateau 2, et de ce fait l'ergot 24 appuie sur une des butées 25 ou 26 suivant le sens de rotation. Si ces butées sont mobiles, el- les se déplaceront par la. pression de l'ergot 24 et ce dépla- cement sera utilisé par exemple par arrêter l'arbre moteur 1 soit en actionnant l'interrupteur s'il s'agit d'une commande par moteur électrique, soit en déplaçant le levier de comman- de s'il s'agit d'un embrayage, soit en coupant le circuit d'allumage s'il s'agit d'une commande par moteur à combus- tion interne, etc.
En ce qui concerne le réglage de l'appareil, il y a lieu de tenir compte des observations suivantes.
Pour un appareil de dimensions déterminées, l'effort
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qui peut être transmis de l'arbre moteur 1 à l'arbre récep- teur 5 dépend d'abord de la force des ressorts 19. Il dépend aussi de l'inclinaison du chanfrein intérieur Le des buselu- res 12 dans le sens de transmission de l'effort. Il dépend enfin du nombre de trous 3 et de billes 18 correspondantes utilisées.
Dans ces conditions, le réglage de l'effort transmissi- ble peut étre effectué des façons suivantes.
En premier lieu le réglage est réalisé en vissant plus ou moins la bague filetée 20 ;on exerce ainsi une pression plus ou moins forte sur les billes 18 par l'intermédiaire des ressorts 190
En vissant la bague filetée 20 à fond, les broches 21 empêchent les billes 18 de sortir des buselures 12, et des lors les plateaux 2 et 4 sont solidarisés. Toutefois, à cau- se de la présence d'un chanfrein aux buselures 12, les pla- teaux 2 et 4 pourront se déplacer très légèrement l'un par rapport à l'autre, les ressorts donnant à la liaison entre ces deux plateaux une certaine élasticité.
D'autre part, un second mode de réglage peut être réali- sé en tenant compte de ce qu'il est évident que pour un appa- reil de dimensions déterminées on peut n'utiliser qu'une par- tie des trous 3 et des billes 18 correspondantes.
L'effort transmissible de l'arbre 1 à. l'arbre 5 sera dans ce casproportionnel au nombre de billes 18 utilisées.
Un troisième mode de réglage ressort de la constatation que les buselures 12 étant disposées comme représenté à la figure 4, leur chanfrein a l'inclinaison minimum du coté R de l'axe RS et maximum du coté S de ce même axe. L'inclinai- son est égale des deux cotés de l'axe VW
Les billes 18 sortiront donc plus facilement dans ce cas
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des buselures 12 si le sens de rotation s'effectue suivant la flèche B, que si le sens de rotation a lieu suivant la flè- che A, l'inclinaison du chanfrein par rapport à l'axe XY étant en effet plus forte dans le sens B que dans le sens A.
En d'autres termes, l'effort 'transmissible sera minimum dans le sens B et maximum dans le sens A.
Si l'on retourne les buselures 12 de manière que leur rainure 16 vienne à l'endroit de l'ergot 17, on obtiendra exactement l'effet inverse, c' est à dire que l'effort trans- missible sera maximum dans le sens. B etminimum dans le sens A
Enfin, si l'on place les buselures de manière que la rainure 15 vienne à l'endroit de l'ergot 17, l'âffort trans- missible sera le même dans les deux sens A et B.
En répartissant les buselures 12 suivant ces différen- tes positions possibles par rapport à l'ergot 17, par exem- ple un certain nombre avec leur rainure 16 en 17, et les au- tres avec leur rainure 14 en 17, on pourra obtenir-pour l'ef fort transmissible dans le sens A ou B toutes espèces de va- leurs relatives.
Cet appareil est donc susceptible d'un réglage absolu- ment précis en ce qui concerne la limitation du couple résis- tant.