<Desc/Clms Page number 1>
BREVET D'INVENTION VEHICULE A MOTEUR ARRIERE.
L'invention est relative à un véhicule à moteur arrière, dans lequel les carters du moteur, du dispositif de changement de vitesse et du mécanisme de commande d'essieu sont réunis en un seul bloc.
Ordinairement le mécanisme de commande d'essieu est dans ce cas disposé au milieu, le moteur à l'arrière et le dispositif de changement de vitesse à l'avant. Cette disposition, qui a l'avantage que lors du soulèvement du capot du moteur, ce dernier est facilement accessible, présente toutefois le défaut que le dispositif de changement de vitesse s'étend jusqu'en dessous de l'espace à bagages et, de ce fait, est difficilement accessible. Le but de l'invention est de remédier à cet inconvénient.
<Desc/Clms Page number 2>
Conformément à l'invention, le dispositif de changement de vitesse et lA mécanisme de commande d'essieu comprennent le moteur entre eux, et sont reliés l'un à l'autre par un arbre qui est accouplé par des roues dentées à l'arbre commandé du dispositif de changement de vitesse.
Si ce bloc de commande est monté de manière que le moteur se trouve derrière le mécanisme de commande d'essieu, le dispositif de changement de vitesse vient alors se placer encore plus en arrière, et il est dès lors facilement accessible dans l'arriére du véhicule après soulèvement du capot du moteur.
L'arbre de liaison des mécanisme de commande d'essieu et dispositif de changement de vitesse passe avantageusoment sous le moteur.
Les roues dentées d'accouplement de cet arbre-avec le dispositif de changement de vitesse résolvent encore un autre problème, savoir de permettre la variation du rapport de transmission du véhicule, sans pour cela devoir apporter des modifications au mécanisme de commande de l'essieu arrière ou au dispositif de changement de vitesse. En pareil cas, il suffit à cet effet de changer les roues dentées, en permettant ainsi d'adapter le véhicule aux exigences particulières du terrain ou pays.
Les roues dentées d'accouplement de l'arbre de liaison aveo le dispositif de changement de vitesse peuvent être remplacées par un dispositif de changement de vitesse auxiliaire, capable d'être actionné à partir du siège du conducteur.
Une forme de réalisation préférée de l'objet de l'invention est illustrée dans le dessin annexé. Dans ce dessin, le bloc des commandes est représenté en élévation. Le moteur à combustion interne 1 est disposé entre le carter 3 du dispositif de changement de vitesse et le carter 6 du mécanisme de commande de l'es- sieu arrière, et il est assemblé à vissage ou autrement avec ces deux derniers carters. La partie 2 formant carter, située entre le moteur et le dispositif de changement de vitesse, con- tient un accouplement. L'arbre commandé du dispositif de change-
<Desc/Clms Page number 3>
ment de vitesse 3 est relié, par les roues dentées 4, avec un arbre
5 qui s'étend en dessous du bloc moteur et qui actionne le mécanis- me de commande ss de l'essieu arrière.
Les roues dentées 4 sont avantageusement des roues changeables que l'on peut facilement remplacer. De préférence, elles sont établies de manière telle qu'elles peuvent être remplacées l'une par l'autre.
On peut ainsi facilement adapter le rapport de transmission aux exigences du terrain ou pays, sans pour cela devoir modifier quoi que ce soit au dispositif de changement de vitesse ou au mécanisme de commande de l'essieu arrière. De ce fait, sans frais importants, le véhicule se prête, par remplacement des roues dentées 4, à l'adaptation aux pays plats ou aux pays accidentés.
On peut également remplacer les roues dentées 4 par un dispositif de changement de vitesse auxiliaire, capable d'être actionné à partir du siège du conducteur.
Du fait de l'emplacement à l'endroit du carter 3, du disposi- tif de changement de vitesse, ce dernier est facilement accessi- ble lors de l'ouverture du capot du moteur, en particulier lorsque les parties ou organes de la cosserie éventuellement située derrière le bloc des commandes peuvent être facilement enlevés.
REVENDICATIONS
EMI3.1
( 1,.- Véhicule à moteur arrière, dans lequel les carters du ( moteur, du dispositif de changement de vitesse et du mécanisme de ( ( commande d'essieu sont réunis en un seul bloc, caractérisé par le RESUMA ( ( fait que les dispositif de changement de vitesse et mécanisme de ( commande d'essieu (3,6) comprennent entre eux le moteur (1), et ( sont reliés l'un à l'autre par un arbre (5) qui est accouplé par ( des roues dentées (4) avec l'arbre commandé du dispositif de ( changement de vitesse.