BE437603A - - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



    "Vergasser   en filter voor ruwolie". 



   Deze uitvinding betreft een apparaat voor het vergassen van ruwolie en voor het filteren van het aldus bekomen gas, meer bepaal-   delijk   met het doel een brandstof te bekomen voor explosie-motoren welke normaal metbenzine   werken.   



   Dergelijke vergassers werden reeds vroeger voorgésteld, maar het groote nadeel van al de gekende appmaten bestaat vooreerst in het feit dat zij een tamelijk grooten weerstand bieden aan het doorstroomen van het gasmengsel en daardoor de kracht van den motor verminderen, en verder in de afwezigheid van een geschikten filter waardoor de niet vergaste bestanddeelen verwijderd worden. 



   Het doel dezer uitvinding beoogt een vergasser met kleinen weerstand en een zeer werkdadigen filter voor het neerslaan der vloeibare en vaste   bes tanddeelen.   

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



   In hoofdzaak bestaat de vergasser voor ruwolie of oliedampen uit een mantel met inwendig   schroefbeschot     welke     vastgehecht   is op een vermwarmingspijp rond   dewelke   de versproeide olie gemengd met lucht in een schroefvormige beweging geleid wordt met het doel de olie te   vergassen.   Door deze   opstelling   is de weerstand bij het doorstroomen van hetbrandstofmengsel zeer klein, alhoewel de   verrassing,   volledig is. 



   Het  tweede   belangrijk deel der uitvinding betreft een filter voor de vergaste ruwolie welke, zooals bekend, steeds naast enkele vaste bestanddeelen ook niette vergassen zware vloeistofdeeltjes   medesleurt.   Door een stelsel van schotten die in een gepasten man- tel zijn opgesteld, wordt liet gasmengsel over en weer   geslagen,   zoodat de vaste en zware   bestanddeelen   neergeslagen worden en samenvloeien door een afvoerkanaal,   waarna   ze kunnen verwijderd worden. 



   Zoowel de   vergasser   als het   filterapparaat   kunnen onafhankelijk gebouwd en   samengevoegd   worden, ofwel als eén   geheel     voorkomen.   



   Ten einde de   kenmerken   der uitvinding beter te doen naar voren treden, worden hierna aan de hand van bijgaande teekening een paar   uitvoerinsvoorbeelden   sche atisch voorgesteld, zonder dadeze evenwel de uitvinding kunnen   beperken.   



     -Figuur   1 is hierbij een   langsdoorsnede   van d en   vergasser   volgens de   uitvinding   en van den filter als afzonderlijke samenwerkende elementen;   Figuur 2   is een langsdoorsnede van dezelfde onderdeelen als hierboven, doch tot één   geheel   verwerkt. 



   In deze teekeningen is 1 de   inlaatbuis,   waardoor de oliedrup-   pels   die in een gewohen carburator   evormd   worden,   aangezogen   worden   tezamen   met de werbrandingelucht. Dit olie-luchtmengsel wordt vervolgens door den   vergasser 2¯   gevoerd in schroefvormige wenteling   volgens   de   pijlrichting.   Deze   beweging   wordt bekomen door een schroefvorim. beschot 3,   vastgehecht   op de centrale buis 4, en bestaande uit   goed     geleidend   metaal, bij voorkeur koper.

   De schroef 3 wordt langs buiten afgesloten door mantel 5 welke op zijn beurt 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 door asbest of   dergelijke   tegen warmteverlies is beschermd (6). 



   De werking van den vergasser berust namelijk hierop dat de verbran- dingsgessen van den motor, welke met benzine wordt aangezet, door de buis 4 stroomen en daarbij door de afgegeven warmte de oliedeel- tjes tot gas uiteensplitst. Door de   schroefbeweging   is het olie- luchtmengsel zeer lang in contact met de heete buis 4 en de   verwar-   mingsschroef 3 en daardoor wordt een volledige vergassing bekomen. hiettegenstaande deze lange doorgang wordt weinig weerstand onder- vonden bij het aanzuigen, dank zij de groote doorsnede van den stroom.   De   vergaste brandstof wordt   langs   de leiding '7 naar leiding
8   gevoerd,   die in den filter 9 uitmondt. 



     Deze   filter bestaat uit een mantel waarin een reeks schotten, zooals 10, 11,12 enz., zijn opgesteld, welke voor doel hebben het   brandstofmengsel   heen en weer te bewegen, zoodat vaste en zwaar vloeibare oliedruppels neergeslagen worden tegen deze wanden en verder   samenvloeien   door openingen, zooals 13, 14, enz. ,naar een afvoerkanaal 15 en een vergaarbak 16. De afvoerbuis naar den motor voor gezuiverde ges is   aangeduid   door 17. 



   In figuur 2 verwijzen dezelfde referenties naar gelijke onder- deelen ; alleen zijn in dit   geval   de   vergasser   en de filter tot één geheel verbouwd, ten einde plaats te winnen. 



   In deze inrichting speelt de filter een groote rol daar hij op radicale wijze alle niet gasvormige bestanddeelen uit het gasmengsel verwijdert. Er valt op te merken dat de vloeistof in vergaarbak 16 opgevangen, reeds boven het nulpunt stolt en tot de reeks der paraffinen behoort. Dank zij hun verwijdering blijft de explosiemotor vrij van de tot hiertoe vastgestelde nadeelen bij ruwoliegasgebruik, namelijk het vermengen der smeerolie met de niet brandbare of slecht brandbare bestanddeelen, het bevuilen der ontploffingskamer en   cilinderwanden   enz. Hierdoor kan de smeer- olie zeer lang behouden   blijven.   



   Om het versproeien der ruwolie in den   carburator   te bevorderen, laat men bij voorkeur lucht verwarmen langs de uitlaatleiding voor- 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 dat zij in den carburator komt. 



   Het   eheele   toestel kan onder de motorkap opgesteld worden en neemt dus een minimum ruimte in beslag en kan bijgevolg praktisch op   bijna     alle   auto's geplaatst worden.

Claims (1)

1. CONCLUSIES. l.-Vergasser voor ruwokie of olie dampen, bijzonderlijk voor hetaandrijven van explosiemotoren, met het kenmerk dat de ver-' sproeide ruwolie met lucht vermengd, schroefvormig geleid wordt rond een verwarmingsbus waardoor de uitlaatgassen stroomen.

   2.- Filter voor vergaste ruwolie, welke al of niet samen gebouwd is met den vergasser volgens conclusie 1, met het kenmerk dat hij bestaat uit een mantel waarin het gasmengsel door opvol- gendlijke schotten weg en weer wordt geleid, zoodat vaste, vloeibare en onvolledig vergaste bestanddeelen van het mengsel neerge- slagen en door openingen in den bodem opgevangen en weggevoerd wor den.

   3.- Vergasser met filter, volgens conclusies 1 en 2, met het kenmerk dat zij onafhankelijk van elkaar samen gebouwd zijn ofwel in een gemeenschappelijken mantel worden ondergebracht.

   4. - Vergasser volgens conclusie 1, met het kenmerk dat de heete uitlaatgassen door een rechtlijnige buis worden gejaagd waarop een schroefplaat is bevestigd die de warmte geleidt en overzet aan het olieluchtmengsel, en dit laatste eleidt in een schroefbewe, ing gedurende het versassen.

   5.- Vergasser en filterinrichting volgens voorgaande conclusies, met het kenmerk dat de buitenmantel thermisch geisoleerd is door een laag warmtewerende s tof, zooals asbest of dergelijke.

   6.- Vergasserapparaat en filterinrichting, hoofdzakelijk zooals hierboven beschreven en voorgesteld in bijgaande teekening.