CH115583A - Dispositif pour la mise en oeuvre d'un procédé de cracking des huiles lourdes par catalyse pour l'alimentation de moteurs à combustion interne. - Google Patents

Description

  Dispositif pour la mise en     oeuvre    d'un procédé de cracking des huiles lourdes  par catalyse pour l'alimentation de moteurs à combustion interne.    L'objet de la présente invention est un  dispositif pour la mise en     aeuvre    d'un procédé  de     cracking    des huiles lourdes par catalyse  pour l'alimentation de moteurs à combustion  interne et- se distingue par au moins une  boîte     métallique    placée dans une enveloppe,  cette dernière étant disposée pour être chauffée  par les gaz d'échappement du moteur, tandis  que la boîte est munie au moins d'une tubu  laire pour l'admission de l'huile lourde,

   et  d'une tubulure de décharge aboutissant à  l'aspiration du moteur et des moyens     cata-          lysants    étant prévus sur le parcours de  l'huile.  



  Le dessin annexé représente, à titre  d'exemple, plusieurs formes d'exécution de  l'objet de l'invention.  



  Les     fig.    1 et 2 sont respectivement deux  coupes verticales faites à 90   l'une par rap  port à l'autre d'une     première    forme d'exé  cution;  La     fig.    3 montre une seconde forme d'exé  cution ;    Les     fig.    4, 5, 6, 7, 8, 9 sont des vues de  détail montrant     différentes    formes de tubes  pouvant servir à constituer le     faisceau    tubu  laire de l'appareil     fig.    3 ;  Les<B>fg.</B> 10, 11 et 12 représentent deux  autres formes d'exécution, et  Les     fig.    13 et 14 sont des variantes d'une  autre forme d'exécution.  



  Suivant les     fig.    1     ét    2, une boîte     9.    est  traversée par un faisceau de tubes     B,"    et  boîte et tubes sont en métal ou en alliage  catalyseurs appropriés. A l'intérieur de ces  tubes B, circulent les gaz d'échappement du  moteur et la boîte entière est logée dans une  enveloppe C remplie par ces gaz d'échappe  ment.  



  La boîte     ..    possède deux tubulures; l'une,  D, communiquant avec l'air libre et munie  d'an carburateur     E,    et l'autre,     F,    aboutissant  à l'aspiration du moteur. Le rôle du carbu  rateur     E    est d'amener dans la boîte     A,-    sous  l'action de l'aspiration, un mélange d'air et  de combustible finement pulvérisé     qui,    au  contact des parois     surchauffées    B, disposées      en chicane, se gazéifie et se décompose,

   la  présence des métaux ou alliages     catalysants     ayant pour but de rendre cette     déconipositioti     plus profonde et de la produire dès la tem  pérature de<B>3300</B> par exemple.  



  La boîte A comporte aussi, intercalées  sur le parcours du     mélange"    air et hydrocar  bure, deux chambres G qui peuvent être  remplies de matières pour     ahsorber    le car  burant en excès et pour augmenter la décom  position du mélange. Cette matière absor  bante peut être mélangée à des limailles mé  talliques ou des matières catalysantes.  



  Le rôle de ces chambres est  1  de retenir le combustible     cri    excès et  de le restituer à l'état de vapeur décomposée,  ces chambres étant soumises,     commes    toutes  les autres parties de la boîte A, à l'influence  de la chaleur.  



  2  de permettre l'introduction dans le mo  teur de vapeur d'eau quelquefois     mélangée     d'air à une température convenable, l'une des  chambres étant à cet     effet    munie d'une ar  rivée d'eau H.  



  La     fig.    3 montre une variante dans la  quelle les gaz d'échappement     circulent    à l'ex  térieur de la boîte A qui comporte ici deux  compartiments formant collecteurs reliés l'un  à l'autre par un faisceau tubulaire, D étant  la tubulure d'entrée et     E    la tubulure de dé  part du mélange, air et hydrocarbure ; le  faisceau tubulaire peut bien entendu être  rempli de matière absorbante métallique ap  propriée pour, d'une part, absorber le car  burant en excès et d'autre part, augmenter  la décomposition.  



  Les     fig.    4, 5, 6, 7, 8 et 9 montrent, à  titre d'exemple, des formes de tubes pouvant  être employés pour réaliser le faisceau tu  bulaire.  



  Pour accélérer la vaporisation et la dé  composition du carburant, ces tubes pour  raient     être    des tubes capillaires en métal ca  talysant. Le carburant serait alors forcé à  traverser les capillaires     .par    un dispositif d'as  piration ou de pression quelconque.  



  Dans les     fig.    10 et 11, la boîte<B>À</B> est  remplie, comme les chambres C     ci-dessus,    de         matières    absorbantes ou mélangées à des li  mailles métalliques ou seulement de limailles  métalliques, ces matières pouvant être agglo  mérées ou maintenues par des toiles métal  liques. L'action catalysante peut être exercée,  soit par les parois de la chambre, soit par la  ou les substances remplissant cette chambre.  



  Ladite chambre peut être alimentée, en I,  en combustible     liquide    seul ou en combinaison  avec de l'eau, de l'alcool ou leur mélange,  pouvant arriver en J.  



  L'aspiration se produisant en     F,    il est  nécessaire de combiner les gaz du carburant  liquide avec de l'air pour obtenir un mélange  combustible.  



  A cet     effet,    l'appareil est encore muni  d'une tubulure     Ii    réglable qui peut être     ali-          nientée    en air     comprimé    en vue d'augmenter  la vitesse     d'aspiration    et le débit.  



  La partie de l'appareil contenant les subs  tances absorbantes ou catalysantes peut être  amovible et     visitable.     



  Dans la variante de la     fig.    12, la boîte 3  comporte trois compartiments superposés.  L'intérieur     A1,    qui est la chambre d'absorp  tion et de distillation, est traversé par une       portion    du faisceau tubulaire     .B    qui est par  couru par les gaz     d'échappeirïent,    est rempli  de corps     absorbants    métalliques et peut être  relié à     un    réservoir L de carburant et à un  réservoir Y d'alcool.

   Les corps     absorbants     sont maintenus en place par une toile métal  lique A" et séparés du second compartiment     1L1     par un filtre A"' qui sert à     puréfier    les va  peurs du     carburant    quittant le premier     com-          partiment    et à retenir des corps étrangers  tels que- asphalte, goudron et autres impu  retés. Le niveau du filtre A"' est     choisi    de  façon à ce due le carburant liquide du ré  servoir L ne puisse jamais le dépasser et  <B>l'alcool</B> du     réservoir    N non plus.

   Le second       compartiment    reste vide et sert de réservoir  aux     vapeurs    du carburant. Le     troisième        com-          partirrient    c est encore     trav        ersÉ.    par une por  tion dg faisceau     tubulaire    b' et rempli de  matière absorbante pour décomposer les va  peurs des hydrocarbures. A ce compartiment  est reliée la tubulure de décharge D dans      laquelle une tuyère K peut injecter de l'air  à ajouter aux vapeurs du carburant.  



  Les     fig.    13 et 14 représentent des com  partiments de la boîte dans lesquels les va  peurs des hydrocarbures passent au-dessus de       matières    catalysantes chauffées suivant la       fig.    13 par une résistance électrique et suivant  la     fig.    14 par un faisceau tubulaire traversé  par les gaz d'échappement.

Claims (1)

1. REVENDICATION Dispositif pour la mise en oeuvre d'un procédé de cracking des huiles lourdes par catalyse pour l'alimentation de moteurs à combustion interne, caractérisé par au moins une boîte métallique placée dans une enve loppe, cette dernière étant disposée pour être chauffée par les- gaz d'échappement du mo teur, tandis que la boîte est munie au moins d'une tubulure pour .l'admission de l'huile lourde et d'une tubulure de décharge aboutis sant à l'aspiration du moteur, et des moyens catalysants étant prévus sur le parcours de l'huile. SOUS-REVENDICATIONS 1 Dispositif suivant la revendicatlon, carac térisé en ce que la boîte est traversée par un faisceau tubulaire chauffé par les gaz d'échappement.

   2 Dispositif suivant la sous-revendication 1, caractérisé en ce que le faisceau tubulaire est en métal catalyseur. 3 Dispositif suivant la sous-revendication 1, caractérisé en ce que la boîte comporte au moins une chambre intercalée sur le parcours de l'huile et remplie de matières absorbantes pour absorber l'huile en excès et la restituer à l'état de vapeur décom posée. 4 Dispositif suivant la revendication, carac térisé en ce que la boîte comporte deux compartiments formant collecteurs reliés l'un à l'autre par un faisceau tubulaire, l'un des collecteurs étant muni de la tu bulure d'entrée et le deuxième de la tubu lure de décharge. 5 Dispositif suivant la sous-revendication 4, caractérisé en ce que le faisceau est rempli de matières absorbantes.

   6 Dispositif suivant la sous-revendication 3, caractérisé en ce que la matière absor bante est mélangée à des limailles métal liques. 7 Dispositif suivant la revendication, carac térisé en ce que la boîte est remplie de limailles métalliques seules. 8 Dispositif suivant la revendication, carac térisé par un carburateur disposé dans la tubulure d'admission de la boîte. 9 Dispositif suivant la sous-revendication 1, caractérisé en ce que à part la tubulure pour l'admission de l'huile lourde, il y a une tubulure pour l'admission d'un mé lange d'eau et d'alcool et pour l'admis sion d'air une tuyère fixée dans la tubu lure aboutissant à l'aspiration du moteur.

   10 Dispositif suivant la sous-revendication 9, caractérisé en ce que la boîte comporte trois compartiments superposés, un pre mier traversé par un faisceau tubulaire et rempli de matière absorbante où abou tissent les tubulures d'admission d'huile lourde et d'alcool, un second comparti ment servant de réservoir aux vapeurs du mélange et séparé du premier par un filtre retenant les impuretés du mélange et titi troisième compartiment traversé d'un faisceau tubulaire et rempli de matière absorbante pour décomposer les vapeurs des hydrocarbures. 11 Dispositif suivant la revendication, carac térisé en ce que la boîte comporte titi com partiment dans lequel des vapeurs des hydrocarbures passent au-dessus de ma tières catalysantes chauffées.

   12 Dispositif suivant la sous-revendication 11, caractérisé en ce que le chauffage de ces matières est effectué par un faisceau tu bulaire. 13 Dispositif suivent la sous-revendication 11, caractérisé en ce que le chauffage de ces matières est effectué électriquement: 14 Dispositif suivant la sous-revendication 4, caractérisé en ce que les tubes du faisceau tubulaire sont en métal catalysant et ont une forme très aplatie.

   15 Dispositif suivant la sous-revendication 4, caractérisé en ce que les tubes du faisceau tubulaire sont des capillaires en métal catalysant et qu'un dispositif d'aspiration ou de pression est prévu pour forcer le carburant â traverser les capillaires afin d'en obtenir la vaporisation et décompo sition instantanée.