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MOTEUR A COMBUSTION INTERNE A DEUX RANGEES DE CYLINDRES EN V.
Dans les moteurs à cylindres en V , à refroidissement par -l'air, la distribution des soupapes,-est ordinairement agencée .de cette manière que par dessus le sommet de chaque rangée de cylindres est disposé un carter pour l'arbre à cames correspondant, et que chacun de ces arbres est commandé par une chaine de transmis- sion à partir du vilebrequin. Cet agencement présente l'inconvénient que la hauteur du moteur devient grande, ce qui interfère avec l'établissement d'une carrosserie basse, en particulier dans les véhicules de forme aérodynamique. En outre cet agencement est coûteux, en raison des deux arbres à cames et de$ deux commandes par chaine.
Conformément à l'invention, on remédie à ces inconvénients par
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le fait que l'on relie les deux rangées de cylindres par un seul carter plat destiné à un seul arbre à cames, comportant une seule commande par chaine, ou roues dentées, ou bien qui est commandé par un arbre vertical, et qui actionne les soupapes disposées en rangées par des leviers et des courtes tiges ou poussoirs. Le réglage des soupapes situées de chaque côté peut être effectué par une ouverture longitudinale fermée par un couvercle commun.
L'espace entre les commandes des soupapes dans le carter de la distribution, peut être employé pour le montage des tubulures d'aspiration, de sorte que celles-ci sont réchauffées et qu'inversement l'huile de ce carter est refroidie. En dessous du carter de la distribution, entre le carter du vilebrequin et les cylindres, subsiste un tunnel pour l'air de refroidissement distribué entre les cylindres, des deux cotés du. moteur.
Un exemple de réalisation de l'objet de l'invention est représenté dans le dessin annexé, par une vue en bout, partie en coupe, du moteur.
Les deux rangées de cylindres 1 et 2, qui sont montées en V sur le carter 3 du vilebrequin, sont reliées par un carter plat 4, qui contient l'arbre à cames 6 s'étendant sur toute la longueur du moteur, de même que les commandes des soupapes 8 d'admission et d'échappement,
Ces commandes sont constituées par les poussoirs 6, reliés aux tiges des soupapes 8 par des culbuteurs 7, dont les tourillons ou axes d'oscillation sont également logés à l'intérieur du carter 4. Le carter 4 est fixé aux têtes des cylindres par des brides ou rebords 14.
Le carburateur 13 est monté au dessus du carter 4. Les tubulures d'aspiration 10 qui s'en détachent traversent le carter 4, entre les poussoirs 6. Ceci procure l'avantage que le froid produit dans les conduits 10 par la carburation refroidit l'huile du carter 4 de la distribution.
Des deux cotés, le carter 4 comporte des ouvertures, qui s'étendent sur toute la longueur du moteur, et qui sont fermées par
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les couvercles 9. Après enlèvement de ces couvercles on a accès à la distribution pour le réglage des jeux de fonctionnement,
L'espace creux 11 Norme par les deux rangées de cylindres 1 et 2 et le carter de distribution 4 est relié à la conduite d'air de refroidi'ssement, et est également utilisé pour la répartition de l'air de refroidissement qui, ainsi qu'il est indiqué par la flèche 12, s'écoule entre les cylindres à ailettes.
L'entraînement de l'arbre 5 s'effectue à partir du vilebrequin,- par l'intermédiaire d'une chaine,non représentée,ou bien par engrenages, ou par un arbre vertical.
La disposition ne se caractérise pas seulement par une faible hauteur et sa simplicité, mais par la liaison fixe des extrémités supérieures des cylindres entre elles prévenant les tendances aux oscillations.
REVENDICATIONS
EMI3.1
1.- Moteur à combustion interne à deux rangées de cylindres ( en V et soupapes en tête, caractérisé par le fait que les rangées de cylindres sont reliées par un carter plat (4) qui contient un '7" rangées de arbre cames (5 ) commun aux deux r u¯vées des poussoirs ---.4 arbre à cames (,9) commun aux deux/cylindres, et des poussoirs de RESUM.B-C soupapes (6) ainsi que des culbuteurs 7.
2.- Moteur à combustion interne selon la revendication 10 ( caractérisé par le fait que le carburateur (13) est disposé au ( dessus du carter de distribution (4), et que les tubulures d'as- ( piration qui s'en détachent traversent le carter de distribution.