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Dispositif pour la commande d'un. tour automatique, plus spéciale- ment d'un tour à longeron,
La présente invention a pour objet un dispositif pour la. commande d'un tour automatique et plus spécialement d'un tour, dans lequel le porte-outil,, respectivement le- support, glisse sur un guidage cylindrique, c'est-à-dire un tour à longeron, dans lequel les dispositifs de serrage et d'avance sont commandés, respectivement actionnés d'une manière aéro-hydraulique.
Dans le tour automatique suivant l'invention, il est fait usage d'une broche de commande ou. analogue, tournant d'une manière connue dans une douille de guidage et aboutissant dans un accouplement, le dit accouplement s'engageant dans le dispositif d'entraînement de l'outil, disposé séparément de la broche, par exemple un toc à champignon oil analogue, lors de son déplacement vers l'intérieur. Entre la broche et le champignon, il est intercalé un ressort ou.un élément élastique analogue-, comprimé lors
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de l'accouplement, tout en se détendant, dès que la pression de l'extérieur finit d'agir. Des surfaces de freinage sont prévues, en vue d'arrêter le champignon ou autre dans un minimum de temps.
La nouveauté de la présente invention réside dans le fait que l'embrayage et le débrayage sont obtenus automatiquement lors du serrage respectivement du desserrage de la pièce à travailler.
La commande aéro-dynamique est réalisée de la manière suivante: On a prévu une sorte de robinet à deux voies, qui lors de son ouverture en une direction, ouvre une conduite vers le cylindre d'avance de la contre-poupée et une autre conduite vers un réservoir rempli d'huile ou analogue, en vue d'y introduire de l'air comprimé ou un autre moyen sous pression, venant de la conduite d'amenée. Dans cette position de commande, le levier du robinet à deux voies se trouve sous l'action d'un ressort, tout en étant verrouillé, par exemple à l'aide d'un goujon ou autre s'engageant dans un évidement correspondant du levier de commande.
De cette manière, le support est mis en mouvement simultanément avec le serrage de la pièce à travailler et la mise en rotation de celle-ci.
Le réservoir d'huile est relié au moyen d'une conduite au cylindre pour l'avance du support respectivement du porte-outil, l'avance de la contre-poupée et du support commençant ainsi directement après l'ouverture de l'air comprimé. Le support conduit l'acier avec ou sans gabarit le long de la pièce à travailler serrée d'une manière quelconque entre les pointes jusqu'à la fin du tournage. A ce point il est disposé avantageusement un taquet réglable, contre lequel le support vient buter directement ou indirectement. Le dit taquet, par l'emploi de moyens intercalés quelconques, agit de manière telle sur le levier de commande de 1' air compriué que celle-ci se ferme, coupant ainsi toute amenée d' air comprimé.
Il convient de disposer le taquet sur une tige guidée au banc du tour, parallèle à l'axe du porte-outil, la dite tige pou-
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vant être légèrement déplacée axialement. Le support vient buter contre le taquet, entraînant celui-ci avec la tige sur un.petit bout de chemin. La tige porte avantageusement à un point convenable une surface conique ou autre sur laquelle repose la timonerie supportant le verrouillage du levier de commande de l'air comprimé-, la dite timonerie glissant de la surface conique pendant le déplacement axial de la tige. Le verrouillage du.levier de commande pour l'air comprimé est rappelé et le levier, sous Inaction du ressort ou. autre tendu lors de l'ouverture, retourne dans sa position initiale.
Ainsi l'arrivée de l'air comprimé au réservoir d'huile et au cylindre d'avance de la contre-poupée est interrompue et l'air comprimé, y existant encore, s'échappe. La contre poupée et le support sont reliés directement ou indirectement à d'autres pistons de cylindres, constamment sous l'action d'air comprimé. et effectuant ainsi le retour des deux pistons de cylindre.
Le procédé est le suivant : la pièce à travailler est placée contre la pointe de la contre-poupée et ensuite l'air comprimé. est ouvert. Alors la dite pièce est serrée contre le champignon ou analogue du toc et, après l'accouplement de celui-ci à la broche de commande, elle est mise en rotation. simultanément le support se déplace et est guidé éventuellement le long d'un rail profilé. avec un mouvement pivotant sur le longeron, c'est-à-dire sur le guidage cylindrique, jusqu'à ce que la pièce à travailler soit tournée. Dans ce moment l'avance est interrompue,, le support et la contre-poupée reculent, la pièce à travailler est desserrée et tombe éventuellement, tandis que le champignon du toc ou. analogue est freiné et arrêté immédiatement.
De cette manière, pour toute pièce à travailler, un seul mouvement de commande est nécessaire, tout le reste s'engage automatiquement, de sorte qu'il est non seulement possible d'obtenir des rendements très supérieurs de débit, mais encore d'abréger convenablement les intervales entre le travail de deux pièces consé- c utives.
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En vue de régler la vitesse des avances du support, il est 'avantageux de monter dans le raccord entre le réservoir d'huile et le cylindre d'avance du support un cône de reglage ou autre, ouvrant suivant sa position une section plus grande ou plus petite pour le passage de l'huile.
Si, à côté de cette avance automatique et uniforme du support, une avance par à-coups, suivant les besoins, du support est nécessaire, en vue de pouvoir travailler sans interruption, par exemple sur une seule et même pièce à travailler deux secteurs séparés 1' un de l'autre, de sorte que le support ne traverse pas la partie non à travailler de la pièce à une avance normale, mais au contraire à une avance plus rapide, alors il est utile de prévoir dans la conduite d'amenée de l'huile une autre soupape ou analogue ou enfin une autre conduite, permettant d'ouvrir instantanément une grande section pour le passage de l'huile au cylindre d'avance da. support.
Dans ce but, les moyens de commande les plus divers peuvent être utilisés. Si le taquet destiné à déclencher la fermeture du levier de commande pour l'air comprimé est disposé sur une tige de commande, montée parallèlement à l'axe du longeron, par exemple alors le plus simple est de munir cette tige à un point déterminé d'un levier ou autre, disposé transversalement, sur lequel repose une seconde tige, transversale elle-aussi au dit levier et reliée à la soupape supplémentaire ou autre. Le déplacement de ce levier ouvre la soupape supplémentaire et le support avance par à-coups.
De même, il est avantageux d'effectuer automatiquement le déplacement du levier tout simplement, en faisant entraîner lors du mouvement du support, sur la tige de commande une douille ou analogue, glissant avec des saillies ou. autres sur un gabarit et effectuant ainsi un mouvement oscillant de la tige de commande, de manière que par exemple le levier traversant prévu ou autre oscille également, pour ouvrir la grande section pour le passage de l'huile. L'ouverture de la plus grande section du passage d'huile peut encore être effectuée à la main, à l'aide d'un levier à main fixé sur la tige de commande,
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faisant osciller également par suite de son déplacement respectivement de son abaissement la tige de commande et en même temps le levier disposé transversalement à la tigeen vue d'ouvrir ou de fermer la soupape supplémentaire.
Afin de pouvoir arrêter à tout moment l'avance du support et de la pointe de la contre-poupée) le levier prévu éventuellement pour l'ouverture et la fermeture de la soupape supplémentaire ou autre, peut être utilisé simultanément pour la fermeture de la soupape d'admission pour 1'air comprimé.. ceci est obtenu, tout simplement par un déplacement latéral de la tige de commande -sur une distance égale à celle dont le taquet serait déplacé automatique ment.
La tige de commande se trouve dans ses déplacements sous 1' action d'un ressort tel qu'après le déclenchement de la poussée latérale, exercée par le support ou à. la main, elle retourne dans sa position de départ, permettant ainsi à la surface conique ou autre, sur laquelle peut reposer la timonerie de verrouillage pour le levier de commande de l'air comprimé, de faire de même, de sorte que le dispositif de verrouillage puisse à nouveau entrer en action.
Le dessin annexé représente schématiquement à titre d'exemple, une forme d'exécution suivant l'invention. Tous. les organes normaux, tels que bâti, moteur de commande et ancrage, n'ont pas. été pris, en considération.
Fig.l représente schématiquement une vue de face d'un tour à longeron, fig.2 est une vue du côté droit sur les organes de commande y prévus.
1 est la poulie de commande à gorges, commandée directement par un moteur non représenté sur le dessin. La poulie à gorges 1 entraîne de son côté la broche de commande 2,, montée dans une douille spéciale de guidage 3. 4 est le champignon du toc, entraîné, seulement d'une manière connue par l'arbre 2, si l'accouplement 5 entre les parties 4 et 2 a été engagée après déplacement vers l'intérieur du dit champignon 4 et après,tension du- ressort 6, les surfaces de
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freinage 7 étant en même temps mises hors contact. En 8 de l'air comprimé est amené à un levier de commande 9 qui, lors de sa descente en direction de la flèche (fig.2) fait entrer de l'air comprimé dans les conduites 10 et 11.
Lors du changement du levier de commande 9, un ressort 12 (fig. 2) est tendu, en outre une timonerie de verrouillage 13 est introduite dans un alésage sur le levier de commande 9, arrêtant celui-ci dans la position donnée. La conduite 10 mène au cylindre d'avance 14 de la contre-poupée, approchant la pointe de la contre-poupée de la pièce à travailler 15, celle-ci étant serrée de cette manière vis à vis du champignon du toc 4 ; en même temps l'accouplement 5 est embrayé et la pièce à travailler 15 est mise en rotation. L'air comprimé, entré dans la conduite 11 simultanément avec celui entré dans la conduite 10, exerce une pression sur le contenu du réservoir d'huile 16, duquel l'huile sous pression sort à travers la conduite 17 dans la partie du longeron 20, en forme de cylindre d'avance 18 pour le support pivotant 19.
En même temps, l'huile exerce une pression sur un piston 21, sur la tige duquel le support pivotant 19 est maintenu à l'aide d'un toc 22, pour être conduit ainsi le long de la pièce à travailler 15.
Sur une tige de commande, guidée dans les montants du tour à longeron - ce qui n'est pas représenté sur le dessin - il est prévu un taquet mobile 24, contre lequel vient buter le support pivotant 19 au moment de la fin du tournage, entraînant la tige de commande sur un petit bout de chemin. En même temps, la timonerie de verrouillage 13 pour le levier 9, commandant l'air comprimé, glisse d'une pièce conique 25 fixée sur la tige de commande 23, de sorte que le verrouillage soit déclenché et que simultanément le levier de commande 9, sous l'action du ressort tendu 12, soit ramené automatiquement dans sa position de départ. De cette manière, l'arrivée de l'air comprimé à la conduite 8 est interrompue et l'air comprimé, se trouvent encore dans le réservoir 16 et dans le cylindre 14, s' échappe à travers la conduite 26 vers l'extérieur.
L'air comprimé, existant toujours dans la conduite 27, agit maintenant sur les
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pistons. 28 dans le longeron 20 et sur le piston 29 dans le cylin- dre d'avance 14 de la contre-poupée, de manière qu'aussi bien la contre- poupée que le support pivotant retournent dans leur position de départ. En vue de régler la vitesse des avances du support pivotant, il est prévu dans la conduite 17 un cône de soupape 30, réglable de l'extérieur au- moyen de filets, servant à régler la section du passage normal de l'huile et par là les quantités d' huile. De plus, on a encore prévu pour le support pivotant 19 une avance rapide, permettant de passer rapidement sur les parties de la pièce 15 qui ne doivent pas être travaillées.
Dans ce but, on a prévu dans la conduite 17 un réservoir supplémentaire 31, fermé par la soupape 32 qui, lors du soulèvement de la dite soupape au moyen de la tige 33, ouvre subitement une grande section pour le passage de l'huile, permettant ainsi à de fortes quantités d'huile. de pénétrer à l'intérieur du cylindre 18 produisant ainsi une avance par à-coups du support pivotant. La tige 33 et en même temps la soupape 32 peuvent être commandées automatiquement du fait qu'une timonerie 34, reliée au support pivotant 19, glisse sur la tige de commande 32, guidée dans son déplacement par une règle 35, produisant un mouvement oscillant de la tige de commande 23.
Sur cette régle, il est prévu un levier 36, sur lequel repose la tige 33. Lors du mouvement oscillant de la tige de commande 23, le dit levier 36 est soulevé simultanément avec la tige 33, de sorte que la soupape 32 soit et reste ouverte jusqu'à la fin du mouvement. oscillant, par exemple par glissement de la timonerie 34 de la règle 35. L'ouverture et la fermeture de la soupape 32 peuvent encore être obtenues au moyen du. levier à main 37, fixé sur la tige de commande 23, et ceci simplement en abaissant le levier à main 37 en direction de la flèche 38 (fig.2). En outre, le même levier à main 37 peut être utilisé à ouvrir le levier de commande 9 pour 1' air comprimé.
Dans'ce but, le levier à main-37 est. déplacé vers la gauche en direction de la flèche 39 (fig.l). Alors la surface conique 25 se déplace également vers la gauche, déclenchant ainsi le
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verrouillage. La tige de commande 23 se trouve sous l'action d'un ressort 40, la ramenant dans sa position de départ et préparant par conséquent le verrouillage 13 à s'engager de nouveau dans le levier de commande pour l'air comprimé.
REVENDICATIONS.
1. Tour automatique, plus particulièrement tour à longeron ou analogue dans lequel les dispositifs de serrage et d'avance sont commandés et actionnés d'une manière aéro-hydraulique et dans lequel il est prévu un dispositif pour accoupler la broche de commande rotative au dispositif d'entraînement de la pièce à travailler, respectivement pour la freiner, caractérisé en ce qu'un levier de commande ou autre permet d'amener d'une conduite d' alimentation des moyens sous pression, en l'espèce de l'air comprimé, à deux conduites ouvertes par le dit levier, une de ces conduites menant au cylindre des avances de la contre-poupée, 1' autre dans un réservoir rempli d'huile, en ce que, en vue de déclencher le mouvement d'avance du support, le levier de commande se trouve sous l'action d'un ressort ou analogue,
tendu par le déplacement du levier, pour ouvrir l'accès de l'air comprimé ou autre aux deux conduites précitées, en ce qu'il est prévu un dispositif de verrouillage en forme d'un goujon ou autre, s'engageant dans un évidement du levier de commande, en vue de maintenir le dit levier dans la position d'ouverture et éventuellement une conduite de raccord entre le réservoir rempli d'huile ou analogue et le cylindre d'avance pour le support respectivement le porteoutil, un dispositif pour le déclenchement du verrouillage, en vue de libérer le levier de commande par l'action du ressort ou autre, tendu lors du déplacement du dit levier, des pistons de retour constamment sous pression pour le support et la contre-poupée et enfin en ce que le déplacement du dispositif d'entraînement est obtenu automatiquement lors de l'avance de la contre-poupée.