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DISPOSITIF :PERMETTANT L'ALIMENTATION DES MOTEURS AUTOMOBILES ET AUTRES PAR LE GAZ ACETYLENE
La présente invention se rapporte à la propulsion des voitures automobiles et tous véhicules à moteurs, le dispositif décrit ci-dessous prévoit l'emploi du gaz de carbure de calcium produit sur le véhicule même, le carbure de calcium est un produit national produissant un gaz très riche.
C'est en février 1894 qu'un chimiste français Mr. Bullier découvrit et mit au point la fabrication industrielle du carbure de calcium, depuis cette découverte cette industrie a prit une extension considérable et une multitudes d'application! De nombreuses recherches furent faites pour permettre l'ali- mentation des moteurs à compression, des résultats intéressants furent obtenus mais il semble que la solution-pratique n'a pas encore été trouvée, un des inconvénients étant la grande puissance en calorie produit par l'acétylène, ce gaz contenant 93 % de carbone il semble que les nombreuses recherches qui ont été faites n'aient pas encore fait découvrir le moyen
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pratique de bruler entièrement tout le carbone dans un moteur,
cette solution ayant été trouvée depuis longtemps pour l'aielai- rage.
La présente invention prévoit outre le dispositif spécial décrit ci-dessous 1'emploi de deux produits chimiques cataliseurs qui permettront par leurs effets de bruler entièrement le carbone contenu dans l'Acétylène, ce procédé supprime entièrement l'encrassement des moteurs et augmenteainsi considérablement le rendement de ce gaz. La valeur principale de la présente invention est donc l'emploi de produits chimiques en mélange avec le gaz.
Il y a dans le commerce de nombreux appareils générateurs d'Acétyléne et certains pourraient servir à la production du gaz sur le véhicule en y adaptant le mélange des cataliseurs revendiqués par la présente invention.
L'appareil préconisé par l'inventeur tout en étant d'une simplicité extrême réunit cependant le maximum de rendement et de sécurité il est décrit ci-dessous, il consiste en un générateur de carbure de calcium en deux parties formées par deux cylindres l'un contenant l'eau l'autre étant le gazomètre contenant la charge de carbure, cet appareil est automatique l'eau attaquant le carbure par le bas est refoulée par la pression du gaz dès que le gazomètre est rempli, quand le gazomètre se vide l'eau ne rencontrant plus la pression revient attaquer le carbure et produit à nouveau du gaz et ainsi de suite.
EXPLICATION DU DESSIN.
La Fig. 1 est une vue de face de l'appareil formé par deux cylindres reliés entre eux par une conduite appropriée.
Le 1 étant le corps du cylindre en tôle, le 2 étant le couvercle, le 3 étant des vis à papillons pour maintenir le couvercle, le 4 étant une attache à charnière fixée au corps du cylindre, le 5 étant la pièce maintenant le couvercle,
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le 6 étant le robinet de vidange, le 7 étant le robinet de sortie du gaz vers le cataliseur, le 8 étant le robinet de passage d'eau, le 9 étant le cataliseur, le 10 étant le robinet de vidange du cataliseur, le 11 étant le robinet de sortie du gaz du cataliseur, le 12 étant le robinet d'entrée dans le cataliseur, le 13 étant le couvercle du cataliseur, le 14 étant l'attache fixant le cataliseur au cylindre, le 15 étant le manomètre, le 16 étant une soupape de sûreté empêchant la surproduction.
La Fig. 2 est une vue en coupe des cylindres et de l'appareil cataliseur, le 17 étant le panier métallique contenant la charge de carbure, le 18 étant le carbure, le 19 étant l'eau, le 20 étant le produit cataliseur, le 21 étant le tube amenant le gaz dans le produit cataliseur.
La Fig. 3 représente l'appareil de sécurité devant couper tous retour de flamme éventuelle, cet appareil se place entre le moteur et toutes poches de gaz quelle quelle soit, il se compose d'un cylindre hermétique contenant de l'eau qui doit être traversé par le gaz pour arriver au moteur, s'il se produisait un retour de flamme elle serait coupée par cette nappe d'eau, Le 21 étant le tuyau d'arrivée du gaz, le 22 étant l'eau le 23 étant le robinet d'arrivée, le 24 étant le robinet de sortie vers le moteur.
REVENDICATIONS
Ensemble de dispositifs produissant le gaz d'Acétylène avec mélage de produits chimiques s'adaptant à tous véhicules à moteurs et devant servir à l'alimentation du moteur pour remplacer un autre carburant.
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DEVICE: ALLOWING THE SUPPLY OF AUTOMOTIVE ENGINES AND OTHERS BY ACETYLENE GAS
The present invention relates to the propulsion of motor cars and all motor vehicles, the device described below provides for the use of calcium carbide gas produced on the vehicle itself, calcium carbide is a national product producing a gas very rich.
It was in February 1894 that a French chemist Mr. Bullier discovered and perfected the industrial manufacture of calcium carbide, since this discovery this industry has taken a considerable extension and a multitude of applications! Much research was done to allow the supply of compression engines, interesting results were obtained but it seems that the practical solution has not yet been found, one of the drawbacks being the great calorie power produced by the engine. 'acetylene, this gas containing 93% of carbon it seems that the many researches which have been made have not yet discovered the means
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convenient to burn all the carbon in an engine,
this solution having been found for a long time for the springing.
The present invention provides in addition to the special device described below the use of two catalytic chemicals which will by their effects completely burn the carbon contained in acetylene, this process completely eliminates engine fouling and thus considerably increases the efficiency. of this gas. The main value of the present invention is therefore the use of chemicals mixed with the gas.
There are many Acetylene generating devices on the market and some could be used for the production of gas on the vehicle by adapting the mixture of catalysts claimed by the present invention.
The device recommended by the inventor while being extremely simple, however, combines the maximum efficiency and safety it is described below, it consists of a calcium carbide generator in two parts formed by two cylinders the one containing the water the other being the gasometer containing the carbide charge, this device is automatic the water attacking the carbide from the bottom is discharged by the gas pressure as soon as the gasometer is filled, when the gasometer is empty. The water no longer meeting the pressure comes back to attack the carbide and again produces gas and so on.
EXPLANATION OF THE DRAWING.
Fig. 1 is a front view of the apparatus formed by two cylinders interconnected by a suitable pipe.
1 being the sheet metal cylinder body, 2 being the cover, 3 being butterfly screws to hold the cover, 4 being a hinged clip attached to the cylinder body, 5 being the part holding the cover,
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6 being the drain valve, 7 being the gas outlet valve to the catalytic converter, 8 being the water passage valve, 9 being the catalytic converter, 10 being the catalytic converter drain valve, 11 being the gas outlet valve of the catalytic converter, 12 being the inlet valve to the catalytic converter, 13 being the catalytic converter cover, 14 being the fastener fixing the catalytic converter to the cylinder, 15 being the pressure gauge, 16 being a safety valve preventing overproduction.
Fig. 2 is a sectional view of the cylinders and the catalytic converter, 17 being the metal basket containing the carbide charge, 18 being carbide, 19 being water, 20 being the catalytic product, 21 being the tube bringing the gas into the catalyst product.
Fig. 3 represents the safety device which must cut off any possible flashback, this device is placed between the engine and any gas pockets whatsoever, it consists of a hermetic cylinder containing water which must be crossed by the gas to reach the engine, if there was a flashback it would be cut off by this sheet of water, 21 being the gas inlet pipe, 22 being water and 23 being the inlet valve , 24 being the outlet valve to the engine.
CLAIMS
Set of devices producing acetylene gas with mixing of chemicals suitable for all motor vehicles and to be used to supply the engine to replace another fuel.
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