BE439599A - - Google Patents
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- bicycle
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- elastic
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K25/00—Axle suspensions
- B62K25/04—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork
- B62K25/28—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork with pivoted chain-stay
- B62K25/30—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork with pivoted chain-stay pivoted on pedal crank shelf
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Shielding Devices Or Components To Electric Or Magnetic Fields (AREA)
Description
<Desc/Clms Page number 1>
"BIOYCLETTE OU ANALOGUE A CADRE EN FORME DE V POSSEDANT UNE BRANCHE ELASTIQUE POUR LE SUPPORT DU SIEGE ".
Le présent brevet a pour objet une bicyclette ou analogue, dont le cadre en forme de Vpossède une branche supportant/le siège du passager,jouissant d'une certaine :souplesse, ou flexibilité, grâce à ce qu'elle est raccordée d'aucune façon rigide à un autre élément faisant partie des organes ou éléments de la bicyclette ou analogue et ceci grâce d'une part à, la conception propre de cet- tebranche, d'autrepart au raccordement élastique de l'extrémité supérieure de la dite branche aux extrémités postérieures de la fourche supportant la roue motrice de l'engin qui pourra être une bicyclette,un tandem,en général tout autre engin de locomotion mû par un ou plusieurs passagers,voir même par moteur.
Afin de mieux faire ressortir l'exposé ci-dessus,les dessins annexés représententa titre explicatif et non limitatif un mode de réalisation de l'objet de l'invention'appliqué à une bicyclette.Il est aisé dès lors,pour tout homme de métier d'en réaliser l'appli- cation d'autres engins de locomotion du genre envisagé comme mentionne ci-dessus.
<Desc/Clms Page number 2>
EMI2.1
A' cet effet les dessina annexas représentent:
EMI2.2
La fin. une vue en élévation d'une bicyclette exécutée con- formément à. l'objet d'e l'invention.
La fig.2 une vue ,-l'un détail de cc,a:D.ti L;<;tàL<.,;i nlU8 6r::;ù.i#
EMI2.3
échelle.
EMI2.4
La f ig. 3 une vue de la partie s'Lro83ieu.r c ')0 S'ü (--'1'1 eUl'e (:,1..1 cadre montrant la disposition et 18 f'çon du ;D;a..>.fi<.r.15 de selle 1... plus grande. échelle.
La fig."1: une vue en élévation de la :a ra,ie arriure ci,E; la. bicyclette suivant AB fi g.I.
La fig'5 représente une vue ;:ni.10;jue la :fL.:";,d.':U3 une varian-
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te constructive.
EMI2.6
La fig.6 représente une vue en plan de la¯ :'i:;.5,tnc,nt.r.::llt la façon dont peuvent être articulées sur le braquet les ertt :,.ii- tés antérieures des branches de la l'ourclle }:Gri;on'tc:7.e ,1Ti-,:re.
Dans l'exécution reprcsentëe -,,lX fj;.i,,:;;,3,4 le -"icj'ole'ü"üe com- porte un cadre en ferrue de V, fo1'mc de deux branones 1 e"ü 2. cons- tituées par deux (2) tubes :O<'-1'31J.t:les. Les tubes 1. 80'],,-:: r:'co&fc-s de l2J1iere rigide au tube supérieur 17 de le- fourche , d'une 'ot:" dl:rect81nent,d'2utre part par deux petits tubes S ;:1'<. llsa7GL';i:,L,.'i 1:>. bur le fond du cadre en V est fixé de lé: :.1(-::rl,-u-'e usuelle :Le. brsuuet é, et a oe dernier dans le mode d'ex'cation e11v1S< ='U,!t:; uxm' ;.i.i,. an- térieures des branches 8¯ de la :;:'ol,1'c-lt: 8',).p-,J0r'[,.t se:] ,¯ ,::'GJ.' .... ",...
EMI2.7
postérieures la roue arrière.
EMI2.8
La partie 3 du GadI' en V col;,' ¯a#e ' i('.. tube?. S "): I: <- :¯!- -l 0:: dans l'exemple TE>,n','sent') est l:ilwre,c':;: ..¯. :;,=".?. ( ,j,1 #:* j;'3 rigidE'ment ZCCCOiC.E:e L eucun :':,:ïc¯-. f l{:1f,1t 0' c'' :J.- C.l .'::: .¯ ;Cl'G-
EMI2.9
te.
EMI2.10
Les deux tü1)8S (1C:.1jJ01'.:C.11'ù ..i., t.. : ! lel.:.' \--érG.e f.''';c.'rieu- r (:88 -:JD.t-eE tT2.Ver8:R8 ::' un ;W, 'ûlCi1 ^-..1.¯.' -'"'C ,¯ v'i.;,." ' u ':. dur '1 sont articulées les bouts d'un d.isi')03it:L:-...' 'lastioue (;(';'lSt;1-'c"L.: T)-:C #;,es; laraes s f 1 e ;.: 3b le s 5 articulées a..'cL:.1'u; l71 1'i: en 6 cur <; 5... muions fi- xés aux extrémités arrière l d'-'s branche? de .¯i 'ourc.,1.C::, L,ï:::.:G''ï:E.:lt
EMI2.11
la roue arrière.
Ainsi l'extrémité supérieure.de la branche ± du csdre est
EMI2.12
pratiquement libre et ne dépend que de son élasticité propre e't
<Desc/Clms Page number 3>
la poussée due aux réactions du dispositif élastique constitué dans 1 exemple par les deux lame s à ressort, 5.
Dans les deux tubes 3 peuvent s'engager'par l'intermédiaire de ressorts à boudin 19 engagés dans les dits tubes 3 les bran- ches 11 du pilier 10 sur lequel se fixe la selle ou siège 18
Le sicge 18 est @insi wonté d'une manière très souple que renforce encore la flexibilité de l'extrémité de la branche 3 du oadreen V.
Dans un autre mode d'exécution voir fig.5 et 6,les extrémités antérieures 13 des branches 12 constituant la fourche arrière pour- ront être articulées sur le braquet 2 au Moyen de colliers !3 Il y aura lieu dans ce cas de prévoir un dispositif élastique tel des lames à ressort 15 prenant appui sur les branches 12 et d'autre part fixées sur des -taquets ou saillies 14 disposés sur la ou les branches telles que 3 de la partie élastique du cadre en forme de V. Les ressorts à lame 15 pourront être remplacés par dès ressorts à boudin.
De Même ledispositif élastique constitué par les lames à. res- sort 5 pourra être remplacé par un système de tubes télescopiques renfermant un ressort à boudin travaillant à 1'extension et arti- culés respectivement en 4 et en 6
Il va de soi que l'objet de l'invention s'applique à tout autre véhicule que la bicyclette citée comme exemple arbitre explicatif et non limitatif.
Le cadre 1-3 pourra être formé d'un seul tube, ou de plus de deux,,tout ceci dépendant de la souplesse ou de la rigidité exi- gée principalement pour la cartie 3 du cadre.
D'autres détails ou variantes de construction peuvent évidemment être aisément envisagées sans que pour cela on s'écarte du cadre du domaine du présent brevet pouvant se caractériser par ce qui suit:'
Claims (1)
- EMI4.1R E V E 1<1 D I 0 A T ION S I) Bicyclette ou analogue a cadre en ior;:ie de V 1 cu; c t:::cisée en ce que la branche du cadre destinée r supporter ,:. son efc-cv, ::;iï;u supérieure le siège du passager est '" nf::', une certaine tabsure rendue flexible ,grâce à la flexibilité nro-ore de cette ">r:::-1clie et à sa liaison élastique par lliteDaédi2ire n'un dispositif approDriélaux extrémités Dostérieures de la fo'Lrche arrière 1811em8mé fixa3 ou articulée au braquet de la bicyclette ou analogue.2) Bicyclette ou analogue selon 18 revendication Il cc;r;..ctérisée en ce que le cadre en V/est cor,!Dos(5 d'un seul 1 r;lF,:;2e:iû, Dar exemple sous forsB d'un tube e'll7lou de, e..<.> l, i ± 1 1; ;,ir '"""l'I',lp''7, ".1- EMI4.2 tre eux. EMI4.33) Bicyclette ou analogue selon les :c'n'ï\11:"ÍC, t:O,ons 1 et :;;1 caractérisée en ce que le dispositif élastique relimt la ou les extrémités de la branche libre du cadre P,l v aux extr''uit3 Dop- intérieures de la fourche arrière fixe ou u:..t5.c#,i..#ie au 1') ré.',q\)et est constitué soit de 7 ;.;ses de ressort, soit ':,0" tuben t<l.e8coni- ques avec ressorts, aiaortisseurs, soit enfin 0,8 tout autre "0,,,(';11 EMI4.4 équivalent. EMI4.54)Bicyclette ou analogue selon les revendications j-,.5 caractérisée en ce que les e¯tr:ni'. "" Ci':.,;.. :::'l'-T'' '1 CI iJr: #icl:.csi 1;1 la fourche arrière sont articulées 3ur le Jl'PQ1:""t ou :.ili'¯¯O:.iï!' cc en J.(4e21CLa nCG' ,.'l'un dispositif " 'T')l'eJ")r i? ,-le rt'SC:. 'G:': de e J:; :,J}) e 11 fixé sur la branche libre du ordre en V.5) Bicyclette ou analogue scion les :C;V: ,1CG.:t',F.û-<11; 1,;:,à,4, caractérisée en ce que dans la ou les extr6oit,'s du ou des tubes formant la branche élastique, du Céjc3.::e en V>peuvent coulisser avec un dispositif amortisseur 8:,,1)J.'o',')ri88 les branches d'une four- che sur l'extrémité su-oérieure de laquelle se fixe le (01. [se -pro- prement dit.6) Une forme de réalisation des revendications l0I'àjj="çig;ii.(;eg, comme substantiellement décrit et T"(1)TÓsenti et d'autre s emrrun- tant en tout ou en partie les éléments caractéristiques 0."',vf;lo-y,)é.s EMI4.6 ci-dessus.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| BE439599A BE439599A (fr) | 1940-10-26 | 1940-10-26 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| BE439599A BE439599A (fr) | 1940-10-26 | 1940-10-26 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| BE439599A true BE439599A (fr) | 1940-11-30 |
Family
ID=93560813
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| BE439599A BE439599A (fr) | 1940-10-26 | 1940-10-26 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| BE (1) | BE439599A (fr) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0669247A1 (fr) * | 1994-02-25 | 1995-08-30 | Sandvik Aktiebolag | Cadre avec suspension arrière pour véhicules à deux roues |
| FR2851983A1 (fr) | 2003-03-05 | 2004-09-10 | Salomon Sa | Cadre de velo a poutre flexible |
| EP4039573A1 (fr) * | 2021-02-09 | 2022-08-10 | ZF Friedrichshafen AG | Palier d'une suspension d'un cadre arrière d'une bicyclette |
-
1940
- 1940-10-26 BE BE439599A patent/BE439599A/fr unknown
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0669247A1 (fr) * | 1994-02-25 | 1995-08-30 | Sandvik Aktiebolag | Cadre avec suspension arrière pour véhicules à deux roues |
| FR2851983A1 (fr) | 2003-03-05 | 2004-09-10 | Salomon Sa | Cadre de velo a poutre flexible |
| WO2004080786A2 (fr) | 2003-03-05 | 2004-09-23 | Salomon S.A. | Cadre de velo a poutre flexible |
| EP4039573A1 (fr) * | 2021-02-09 | 2022-08-10 | ZF Friedrichshafen AG | Palier d'une suspension d'un cadre arrière d'une bicyclette |
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