<Desc/Clms Page number 1>
Procédé pour la mesure de basses fréquences utilisées en navigation.
Certains problèmes qui se posent en navigation, en particulier la mesure de profondeur qui, en définitive, se ramène à une mesure de fréquence, exigent des procédés de mesure spéciaux, grâce auxquels les fréquences basses peuvent être mesurées avec une grande exactitude. Il s'agit ici par exemple de fréquences dont l'ordre de grandeur est de 5 à.100 Herz. La mesure de telles fréquences ne peut être effectuée d'une manière suffisamment précise par des fréquencemètres à lamelles vibrantes. Les procédés employés jusqu'à présent, basés en ordre principal sur des montages à relaxation, ne peuvent non plus être utilisés, car ils exigent un nombre très élevé. de dispositifs de commutation et, au surplus, dépendent jusqu'à un certain point de l'amplitude et de la forme des caractéristiques.
En outre, pour des fréquences aussi basses, la précision de mesure n'est pas suffisamment élevée.
Le nouveau procédé, décrit ci-dessous, remédie à ces inconvé-
<Desc/Clms Page number 2>
nients. Suivant l'invention, il est préconisé d'appliquer la fréquence à mesurer à un moteur synchrone couplé à un générateur ; la tension fournie par ce dernier peut servir de mesure pour la fréquence. Le voltmètre peut d'ailleurs être directement étalonné en Herz, c'est-à-dire en périodes par seconde.
Du fait de l'emploi d'un moteur synchrone, on ne dépend plus de l'amplitude. En effet, lorsqu'un tel moteur synchrone est mis en mouvement, sa vitesse est déterminée uniquement par la fréquence et est indépendante de l'amplitude. Or, la tension fournie par le générateur ne dépend que de la vitesse de l'induit, donc de la fréquence de la tension alternative à mesurer. Des résultats erronés sont évités lorsque l'amplitude varie dans de très grandes proportions du fait que, aussi longtemps que le voltmètre indique une tension quelconque, celle-ci doit correspondre à la valeur exacte, car le moteur synchrone ou bien tourne à la vitesse synchrone, ou bien ne tourne pas.
De même, de brèves interruptions dans les tensions à mesurer n'exercent aucune influence sur le résultat, car l'énergie cinétique des pièces en mouvement est suffisante pour franchir ces temps d'arrêt ; par après le moteur est à nouveau entraîné à sa vitesse synchrone.
Afin d'augmenter le couple de démarrage du moteur synchrone, celui-ci peut, suivant la présente invention, être accouplé à un moteur asynchrone à nombre de pôles identique. Lorsque le dispositif est enclanché, le moteur asynchrone est utilisé lors du démarrage pour entraîner le moteur synchrone à sa vitesse synchrone. Dès que cette dernière est approximativement atteinte, le moteur synchrone se charge de produire le moment de rotation et de maintenir la vitesse synchrone. Une fois la vitesse synchrone atteinte, le moteur asynchrone peut, de par une action quelconque de la tension fournie par le générateur, être déconnecté de la tension d'alimentation, de sorte que seul le moteur synchrone agit au moment de la mesure. Lors du démarrage, le moteur synchrone et le moteur asyn-
<Desc/Clms Page number 3>
ahrone peuvent être alimentés en parallèle.
La déconnexion du moteur asynchrone peut par exemple être réalisée par des relais à fonctionnement retardé ou par des dispositifs à tubes.
Les dessins annexés représentent à titre d'exemple une forme de réalisation de l'invention. Sa dans la figure 1, représente le moteur synchrone, lequel est accouplé rigidement à un générateur G.
La tension aux bornes. du générateur G est mesurée par un voltmètre V, lequel peut être directement étalonné en Herz, c'est-à-dire en périodes par seconde. La figure 2 montre le moteur synchrone SM directement accouplé à un moteur asynchrone AM qui, lors du démarrage, entraîne le moteur synchrone à la vitesse synchrone. Sur le même axe que le moteur synchrone' et que le moteur asynchrone, se trouve monté. par exemple un générateur à courant alternatif G dont la tension est mesurée par le. voltmè.tre. V. Dès que la tension du générateur atteint une certaine valeur, le moteur asynchrone est mis hors circuit grâce au relais R et le moteur synchrone agit seul au moment, de la mesure.
L'ensemble du dispositif peut être exécuté, dans des dimensions très restreintes ; ainsi les différents moteurs peuvent avoir la grandeur de montres de poche et malgré cela, le degré d'exactitude de la mesure est excessivement élevé.
REVENDICATIONS.
1. Procédé. pour la mesure de basses fréquences utilisées en navigation, caractérisé, en ce. que la fréquence à mesurer est amenée à un moteur synchrone accouplé à un générateur dont la tension sert de mesure pour la fréquence.
<Desc / Clms Page number 1>
Method for measuring low frequencies used in navigation.
Certain problems which arise in navigation, in particular depth measurement which ultimately boils down to frequency measurement, require special measurement methods, whereby low frequencies can be measured with great accuracy. These are, for example, frequencies of which the order of magnitude is from 5 to 100 Herz. The measurement of such frequencies cannot be carried out in a sufficiently precise manner by vibrating lamella frequency meters. The methods employed heretofore, mainly based on relaxation arrangements, cannot be used either, since they require a very high number. switching devices and, moreover, depend to some extent on the magnitude and shape of the characteristics.
In addition, for such low frequencies, the measurement accuracy is not high enough.
The new process, described below, overcomes these drawbacks.
<Desc / Clms Page number 2>
denies. According to the invention, it is recommended to apply the frequency to be measured to a synchronous motor coupled to a generator; the voltage supplied by the latter can be used as a measure for the frequency. The voltmeter can also be directly calibrated in Herz, that is to say in periods per second.
Due to the use of a synchronous motor, one no longer depends on the amplitude. In fact, when such a synchronous motor is set in motion, its speed is determined solely by the frequency and is independent of the amplitude. However, the voltage supplied by the generator depends only on the speed of the armature, therefore on the frequency of the alternating voltage to be measured. Erroneous results are avoided when the amplitude varies in very large proportions because, as long as the voltmeter indicates any voltage, it must correspond to the exact value, because the motor is synchronous or else is running at the synchronous speed. , or else does not turn.
Likewise, brief interruptions in the voltages to be measured have no influence on the result, since the kinetic energy of the moving parts is sufficient to overcome these stopping times; afterwards the motor is driven again at its synchronous speed.
In order to increase the starting torque of the synchronous motor, the latter can, according to the present invention, be coupled to an asynchronous motor with an identical number of poles. When the device is switched on, the asynchronous motor is used during starting to drive the synchronous motor at its synchronous speed. As soon as the latter is approximately reached, the synchronous motor is responsible for producing the torque and maintaining the synchronous speed. Once the synchronous speed has been reached, the asynchronous motor can, by any action of the voltage supplied by the generator, be disconnected from the supply voltage, so that only the synchronous motor acts at the time of the measurement. When starting, the synchronous motor and the asynchronous motor
<Desc / Clms Page number 3>
ahrone can be fed in parallel.
The disconnection of the asynchronous motor can for example be carried out by delayed operation relays or by tube devices.
The accompanying drawings show by way of example one embodiment of the invention. Sa in figure 1, represents the synchronous motor, which is rigidly coupled to a generator G.
The voltage at the terminals. of generator G is measured by a voltmeter V, which can be directly calibrated in Herz, that is to say in periods per second. Fig. 2 shows the synchronous motor SM directly coupled to an asynchronous motor AM which, upon starting, drives the synchronous motor at the synchronous speed. On the same axis as the synchronous motor 'and the asynchronous motor, is mounted. for example an alternating current generator G whose voltage is measured by the. voltmeter. V. As soon as the generator voltage reaches a certain value, the asynchronous motor is switched off by means of relay R and the synchronous motor acts alone at the time of measurement.
The entire device can be executed in very small dimensions; thus the various motors can be the size of pocket watches and despite this the degree of accuracy of the measurement is excessively high.
CLAIMS.
1. Process. for the measurement of low frequencies used in navigation, characterized in that. that the frequency to be measured is brought to a synchronous motor coupled to a generator, the voltage of which serves as a measure for the frequency.