BE439762A - - Google Patents

Description

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  Procédé pour la mesure de basses fréquences utilisées en navigation. 



   Certains problèmes qui se posent en navigation, en particulier la mesure de profondeur qui, en définitive, se ramène à une mesure de fréquence, exigent des procédés de mesure spéciaux, grâce auxquels les fréquences basses peuvent être mesurées avec une grande exactitude. Il s'agit ici par exemple de fréquences dont l'ordre de grandeur est de   5 à.100   Herz. La mesure de telles fréquences ne peut être effectuée d'une manière suffisamment précise par des fréquencemètres à lamelles vibrantes. Les procédés employés jusqu'à présent, basés en ordre principal sur des montages à relaxation, ne peuvent non plus être utilisés, car ils exigent un nombre très élevé. de dispositifs de commutation et, au surplus, dépendent jusqu'à un certain point de l'amplitude et de la forme des caractéristiques.

   En outre, pour des fréquences aussi basses, la précision de mesure n'est pas suffisamment élevée. 



   Le nouveau procédé, décrit ci-dessous, remédie à ces inconvé- 

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 nients. Suivant l'invention, il est préconisé d'appliquer la fréquence à mesurer à un moteur synchrone couplé à un générateur ; la tension fournie par ce dernier peut servir de mesure pour la fréquence. Le voltmètre peut d'ailleurs être directement étalonné en Herz, c'est-à-dire en périodes par seconde. 



   Du fait de l'emploi d'un moteur synchrone, on ne dépend plus de l'amplitude. En effet, lorsqu'un tel moteur synchrone est mis en mouvement, sa vitesse est déterminée uniquement par la fréquence et est indépendante de l'amplitude. Or, la tension fournie par le générateur ne dépend que de la vitesse de l'induit, donc de la fréquence de la tension alternative à mesurer. Des résultats erronés sont évités lorsque l'amplitude varie dans de très grandes proportions du fait que, aussi longtemps que le voltmètre indique une tension quelconque, celle-ci doit correspondre à la valeur exacte, car le moteur synchrone ou bien tourne à la vitesse synchrone, ou bien ne tourne pas. 



   De même, de brèves interruptions dans les tensions à mesurer n'exercent aucune influence sur le résultat, car l'énergie cinétique des pièces en mouvement est suffisante pour franchir ces temps   d'arrêt ;   par après le moteur est à nouveau entraîné à sa vitesse synchrone. 



   Afin d'augmenter le couple de démarrage du moteur synchrone, celui-ci peut, suivant la présente invention, être accouplé à un moteur asynchrone à nombre de pôles identique. Lorsque le dispositif est enclanché, le moteur asynchrone est utilisé lors du démarrage pour entraîner le moteur synchrone à sa vitesse synchrone. Dès que cette dernière est approximativement atteinte, le moteur synchrone se charge de produire le moment de rotation et de maintenir la vitesse synchrone. Une fois la vitesse synchrone atteinte, le moteur asynchrone peut, de par une action quelconque de la tension fournie par le générateur, être déconnecté de la tension d'alimentation, de sorte que seul le moteur synchrone agit au moment de la mesure. Lors du démarrage, le moteur synchrone et le moteur asyn- 

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 ahrone peuvent être alimentés en parallèle.

   La déconnexion du moteur asynchrone peut par exemple être réalisée par des relais à fonctionnement retardé ou par des dispositifs à tubes. 



   Les dessins annexés représentent à titre d'exemple une forme de réalisation de l'invention. Sa dans la figure 1, représente le moteur synchrone, lequel est accouplé rigidement à un générateur G. 



  La tension aux bornes. du générateur G est mesurée par un voltmètre V, lequel peut être directement étalonné en Herz, c'est-à-dire en périodes par seconde. La figure 2 montre le moteur synchrone SM directement accouplé à un moteur asynchrone AM qui, lors du démarrage, entraîne le moteur synchrone à la vitesse synchrone. Sur le même axe que le moteur synchrone' et que le moteur asynchrone, se trouve monté. par exemple un générateur à courant alternatif G dont la tension est mesurée par le.   voltmè.tre.   V. Dès que la tension du générateur atteint une certaine valeur, le moteur asynchrone est mis hors circuit grâce au relais R et le moteur synchrone agit seul au moment, de la mesure. 



   L'ensemble du dispositif peut être exécuté, dans des dimensions très restreintes ; ainsi les différents moteurs peuvent avoir la grandeur de montres de poche et malgré cela, le degré d'exactitude de la mesure est excessivement élevé. 



   REVENDICATIONS. 



   1. Procédé. pour la mesure de basses fréquences utilisées en navigation, caractérisé, en ce. que la fréquence à mesurer est amenée à un moteur synchrone accouplé à un générateur dont la tension sert de mesure pour la fréquence.

Claims (1)

1. 2. Procédé suivant la revendication 1, caractérisé- en ce que le moteur synchrone est. accouplé à un moteur asynchrone à nombre de pôles identique.

   3. Procédé suivant la revendication 2, caractérisé. en ce que le moteur asynchrone est déconnecté, dès que la vitesse synchrone est atteinte. <Desc/Clms Page number 4>

   4. procédé suivant les revendications 2 et 3, caractérisé en ce que la déconnexion du moteur asynchrone est réalisée par des relais à fonctionnement retardé ou par des dispositifs à tubes.

   5. Procédé suivant la revendication 2, caractérisé en ce que, lors du démarrage, le moteur synchrone et le moteur asynchrone sont alimentés en parallèle.

   6. Procédé suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le voltmètre est directement étalonné en Herz, c'est-à-dire en périodes par seconde.

   7. Procédé suivant la revendication 1, caractérisé par son utilisation dans la mesure électrique des profondeurs, laquelle est basée sur une mesure de fréquence.