BE442808A

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Publication number: BE442808A
Authority: BE

Description


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  DISPOSITIF DE MONTAGE DU GROUPE MOTEUR SUR LES AUTOMOBILES AVEC 
MOTEUR A L'ARRIERE. 



   Dans les automobiles avec moteur à   l'arriéra,   le moteur est souvent disposé sous forme de groupe unique avec la transmission et l'essieu moteur arrière. Gomme le moteur est l'élément de ce groupe qui exige le plus de surveillance et d'entretien, il est généralement monté derrière l'essieu arrière, tandis que la trans- mission se trouve en avant de cet essieu. Cette répartition tient compte évidemment de l'accessibilité, mais n'est pas avantageuse au point de vue de la répartition des poids, puisque le moteur est beaucoup plus lourd que la transmission et que sa véritable place devrait être en avant de l'essieu arrière. 



   La solution suivant l'invention permet, tout en conservant la répartition actuelle du groupe moteur,   c'est-à-dire   le moteur derrière l'essieu et la transmission devant l'essieu, d'améliorer notablement la répartition des poids du groupe tout entier, en 

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 disposant les éléments du moteur, qui sont on liaison organique directe avec lui, tala que par exemple la dynamo, le démarreur, l'embrayage, les pompes à huileet à combustible, etc, en avantde l'essieu moteur arrière, sur ou dans le carter de la transmission et en réunissant l'embrayage du moteur disposé à l'extrémité anté- rieure du carter de la transmission avec le vilebrequin du moteur par un arbre de traversée de petit diamètre amortissant les oscil- lations de torsion du moteur. 



   Outre l'importante compensation des poids ainsi réalisée des deux côtés de l'essieu arrière, cette solution a encore l'avantage de permettre, en disposant par exemple l'embrayage à l'extrémité de la boite de vitesse,de rapprocher le moteur lui-même de   l'essieu.   



   Le dessin annexé, donné uniquement à titre d'exemple repré- sente schématiquement une forme de réalisation du montage du groupe moteur suivant l'invention. 



   Suivant cette forme de réalisation, le vilebrequin 1 du moteur porte le volant 2 dont le ventilateur de refroidissement 3 du mo- teur est solidaire. Le prolongement 4 de petit diamètre du vilebre- quin, qui traverse la boite de vitesses et amortit en même temps les oscillations de torsion du moteur, porte le disque mobile 5 de l'embrayage 6 du moteur. L'embrayage est réuni avec l'arbre creux de transmission 7 qui porte une roue dentée, avec laquelle viennent en prise les roues dentées mobiles sur l'arbre de renvoi 8 du changement de vitesse. 



   L'arbre 8 actionne le plateau denté 10 de l'essieu moteur arrière par l'intermédiaire de la roue conique 9. La poulie à courroie 11 est montée à l'extrémité du prolongement 4 du vile- brequin et actionne la dynamo 13 par la courroie 12. Le disque 6 de l'embrayage du moteur comporte une   dentura   dars laquelle   engrè-   ne le pignon du démarreur 14 pour faire démarrer le moteur. 



   Le poids de la partie du groupe moteur qui se trouve en avant de l'axe X-X c'est-à-dire en avant de l'essieu arrière est ainsi notablement augmenté en même temps que diminue celui de la partie du groupemoteur qui se trouve en arrière de cet essieu. 

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   De plus, on peut aussi ramener en avant de l'essieu, ainsi qu'il a déjà été dit, d'autres éléments du moteur, tels que par exemple le réfrigérant d'huile, éventuellement avec la pompe à huile, la pompe à combustible etc. , en les plaçant sur le coté de la transmission. 



   Outre les avantages déjà énumérés, la solution suivant l'inven- tion a encore l'avantage d'éloigner les divers éléments auxiliaires du moteur, tels que dynamo, démarreur, pompe à combustible   etc.,de   la zone de rayonnement calorifique du moteur, ce qui est extrêmement avantageux pour ces éléments.

Claims

RESUME L'invention a pour objet un dispositif de montage du groupe moteur sur les automobiles avec moteur à l'arrière, dans lequel la transmission se trouve en avant et le moteur en arrière de l'essieu moteur arrière, remarquable notamment par les caractéristiques sui- vantes considérées séparément ou en combinaison: a)les éléments du moteur en liaison organique directe avec lui ; tels que par exemple la dynamo, le démarreur, l'embrayage, les pompes à huile et à combustible, etc., sont disposés en avant de l'essieu moteur arrière, sur ou dans le carter de la transmission; b) l'embrayage du moteur disposé à l'extrémité antérieure du carter de la transmission est réuni avec le vilebrequin du moteur par un arbre de traversée de petit diamètre amortissant les oscilla- tions de torsion du moteur.