BE1001358A6 - Dispositif d'accouplement d'une boite de vitesse a un moteur diesel. - Google Patents

Dispositif d'accouplement d'une boite de vitesse a un moteur diesel. Download PDF

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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/025—Support of gearboxes, e.g. torque arms, or attachment to other devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
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Abstract

Le dispositif consiste en une entretoise d'accouplement (1), montée entre le carter de boite de vitesse (2) et le carter d'embrayage (3), et en un support (6) d'arbre primaire (7) monté sur le volant moteur (9). La face de l'entretoise (1), coté carter de boite de vitesse (2), est conformée avec des évidements formant circuit de graissage (11), logement (12) du roulement (13) et butée (20) du clips du roulement (13) de l'arbre primaire (7), et butée (21) du roulement (17) d'arbre intermédiaire (16).

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



   Dispositif d'accouplement, d'une bo'te de vitesse ä un moteur diesel. 



  La   presente   invention est relative ä l'accouplement d'une boite de vitesse à un moteur diesel et concerne un dispositif permettant d'accoupler une botte de vitesse equipant un véhicule connu sous Le nom de Lada Type Niva avec un moteur diesel, tel que celui appelé   Indénor   type   XD ou équivalent.   



  Le but de L'invention est de pouvoir utiliser un moteur diesel avec ce   typeT de vehicule, afin de remedier   ä sa consommation excessive de carburant. 
 EMI1.1 
 



  Pour atteindre ce but iL'est proposé suivant L'inven- tion un dispositif d'accouplement caractérisé en ce qu'il consiste en une entretoise d'accouplement, montée entre Le carter de botte de vitesse et Le carter d'embrayage, et en un support d'arbre primaire monte sur le volant moteur. 



  L'inventionestdécriteci-aprèsavecplusdedétails sur la base des dessins schématiques, annexés ä titre d'exemple, montrant   en :   

 <Desc/Clms Page number 2> 

 Figure 1 une vue en coupe du montage de L'entretoise et du support d'arbre primaire ; 
 EMI2.1 
 Figure 2 une vue de L'entretoise, coté carter d'em- brayage ; 
Figure 3 une coupe par 3-3 de La figure   2 ;   
Figure 4 une coupe par 4-4 de La figure 2. 



  On voit en figure 1 que l'entretoise d'accouplement 1 est montee entre Le carter de boîte de vitesse 2 et Le carter d'embrayage 3. Ce montage est reaLise par L'intermédiaire de boulons montés, d'une part, ä travers des trous 4 pour La fixation de ladite entretoise   1   sur Le carter 2 et de trous filetés 5 pour La fixation du carter d'embrayage 3 sur ladite entretoise 1 (figure 2). 



  On voit également que Le support 6 de l'arbre primaire 7 est monté par   L'intermediaire   du routement 8 (ou   d'une buselure)   sur Le volant   moteur 9 fixé   sur Le viLebrequin par des boulons traversant des trous de fixation    10.,   La face de L'entretoise 1,   côté   carter de boîte de vitesse   2,   est conformée avec des evidements   11,   particulièrement visibLes en figure 2-en traits interrompus-et en figure 3R constituant un circuit de graissage. 



  Cette face comporte égaLement un Logement 12 pour Le roulement 13 de L'arbre primaire 7 et un logement, faisant partie des evidements   11. du circuit   de graissage, pour la rondelle de serrage 14 et ta vis 15 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 de L'arbre intermédiaire 16 monte dans Le roulement   17.   



  Sur l'entretoise 1 a été conserve Le guide butée d'embrayage d'origine 18 et on a laissé subsister le guide 
 EMI3.1 
 butee d'embrayage approprié 19 du carter d'embrayage 3. 



  En figure 2 on voit encore en traits interrompus La butée 20 du clips du roulement 13 de L'arbre primaire 7 et La butee 21 du roulement 17 de L'arbre inter-   médiaire   16. 



  Le dispositif d'accoupLement suivant l'invention procure des avantages consistant essentieLLement en une consommation réduite de carburant en utilisant un moteur dieset et un couple moteur   superieur   au moteur ä essence initial avec un régime moteur plus bas.

Claims (3)

  1. Revendications 1. Dispositif d'accouplement d'une boîte de vitesse et d'un moteur diesel, caractérisé en ce qu'il consiste en une entretoise d'accouplement (1), montée entre Le carter de bo ? te de vitesse (2) et Le carter d'em- brayage (3), et en un support (6) d'arbre primaire (7) monte sur Le voLant moteur (9).
  2. 2. dispositif d'accouplement suivant La revendication 1, caractérisé en ce que La face de L'entretoise (1), côté carter de boite de vitesse (2), est conformée avec des évidements formant circuit de graissage (11), Logement (12) du. roulement (13) et butee (20) du clips du rouLement (13) de l'arbre primaire (7), et butee 21) du roulement (17) d'arbre intermédiaire (16),
  3. 3. Dispositif d'accouplement suivant La revendication 1, caractérisé en ce que L'entretoise (1) comporte des trous (4) pour la fixation de Ladite entretoise (1) sur Le carter de boîte de vitesse (2) et des trous EMI4.1 --dembrayage filetés (5) pour La fixation du carter d'embrayage (3) sur Ladite entretoise (1).' 4.
    Dispositif d'accoupLement suivant La revendication 1, caractérisé en ce que Le guide butée d'embrayage d'origine (18) est conservé sur l'entretoise (1) et Le guide butée d'embrayage approprié (19) du carter d'embrayage (3) est maintenu.
BE8800063A 1988-01-19 1988-01-19 Dispositif d'accouplement d'une boite de vitesse a un moteur diesel. BE1001358A6 (fr)

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