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DISPOSITION PERFECTIONNEE D'UN RADIATEUR D'HUILE DANS LES VEHICULES AUTOMOBILES lA MOTEUR REFROIDI PAR AIR.
Le refroidissement de l'huile du moteur est une condition de l'obtention de puissances élevées dans les moteurs d'automo- bile refroidis par air. Pour ce refroidissement de l'huile, on utilise des radiateurs de types différents que l'on dispose, soit dans le vent relatif dû au déplacement du véhicule, soit dans le courant d'air qui sert au refroidissement proprement dit du moteur, lequel est obtenu artificiellement au moyen de ventilateurs ou de souffleries.
Les radiateurs disposés dans le vent relatif dû au dépla- cement du véhicule présentent le grave inconvénient d'un refroi- dissement insuffisant de l'huile lorsque le véhicule roule lentement le moteur étant à plein régime, par exemple, dans le
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cas d'une côte importante. Avec la disposition du radiateur dans le courant d'air produit par des ventilateurs ou des souffleries en vue d'assurer le refroidissement du moteur propremert dit, il est difficile de disposer le radiateur (le manière qu'il ne crée aucune résistance supplémentaire dans les conduits d'aira
L'invention est relative à cette dernière disposition du radiateur d'huile.
Salon l'invention, le radiateur est disposé directement en aval du rotor du ventilateur, dans le courant d'air, et affecte la forme d'une couronne d'aubes directrices qui orientent les filets d'air refoulés par le rotor.
L'invention s'étend encore à d'autres points particuliers qui apparaîtront dans le texte suivant fait en référence au dessin annexé qui représente à titre d'exemple seulement, une forme de réalisation d'un radiateur d'huile perfectionné selon l'invention.
La figure 1 est une coupetransversale d'un ventilateur avec le radiateur d'huile.
La figure 2 est une coupe longitudinale correspondante.
Le rotor 1 du ventilateur refoule l'air à travers les aubes d'une couronne 2 dans un diffuseur 3, d'où l'air est envoyé par une tuyauterie 4 vers le moteur, qui est entouré d'une envelop- pe.
Selon l'invention les aubes 2 sont creuses et réalisées de manière que l'huile à refroidir circule dans ces aubes.
Il est évident qu'on obtient ainsi non seulement un excellent refroidissement de l'huile sans aucune résistance du radiateur, mais également un écoulement convenable de l'air entre les aubes directrices, cet air étant refoulé dans le diffuseur. Différents modes de réalisation de la couronne directrice 2 à aubes creusée sont possibles en employant des matériaux appropriés divers. C'est ainsi que l'on peut utiliser, par exemple, des aubes réalisées en fonderie, ou constituées d'éléments soudés, etc. Dans l'exemple de réalisation représenté au dessin, on utilise, pour la circulation de l'huile, deux anneaux tubulaires 6 et 6 respectivement disposés de part et d'autre des aubes creuses 2, l'huile entrant par l'un des anneaux et sortant par l'autre.
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IMPROVED ARRANGEMENT OF AN OIL COOLER IN MOTOR VEHICLES WITH AIR-COOLED ENGINE.
Cooling the engine oil is a prerequisite for obtaining high power in air-cooled automobile engines. For this cooling of the oil, radiators of different types are used, which are available either in the relative wind due to the movement of the vehicle, or in the air current which serves for the actual cooling of the engine, which is obtained artificially by means of fans or blowers.
Radiators placed in the relative wind due to the movement of the vehicle have the serious drawback of insufficient cooling of the oil when the vehicle is traveling slowly with the engine at full speed, for example, in the vehicle.
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case of a significant coast. With the arrangement of the radiator in the air stream produced by fans or blowers in order to ensure the cooling of the engine itself, it is difficult to arrange the radiator (the way that it does not create any additional resistance in the air ducts
The invention relates to this latter arrangement of the oil cooler.
According to the invention, the radiator is disposed directly downstream of the fan rotor, in the air stream, and takes the form of a ring of guide vanes which direct the air streams discharged by the rotor.
The invention also extends to other particular points which will appear in the following text made with reference to the appended drawing which represents, by way of example only, an embodiment of an improved oil cooler according to the invention. .
Figure 1 is a cross section of a fan with the oil cooler.
Figure 2 is a corresponding longitudinal section.
The rotor 1 of the fan delivers the air through the vanes of a ring 2 into a diffuser 3, from where the air is sent through a pipe 4 to the motor, which is surrounded by a casing.
According to the invention, the blades 2 are hollow and made in such a way that the oil to be cooled circulates in these blades.
It is obvious that this not only results in excellent cooling of the oil without any resistance from the radiator, but also a suitable flow of air between the guide vanes, this air being discharged into the diffuser. Different embodiments of the guide ring 2 with hollowed blades are possible by using various suitable materials. Thus it is possible to use, for example, blades produced in a foundry, or made of welded elements, etc. In the embodiment shown in the drawing, two tubular rings 6 and 6 are used for the circulation of the oil, respectively arranged on either side of the hollow vanes 2, the oil entering through one of the rings. and exiting through the other.