BE442814A

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Publication number: BE442814A
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Description


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  VENTILATEUR AXIAL POUR MOTEURS DE   VEHICULES   REFROIDIS PAR L'AIR 
Les ventilateurs axiaux-servant au refroidissement des mo- teurs de véhicules refroidis par l'air présentent toute une série d'avantages divers par rapport aux ventilateurs radiaux employés actuellement. Parmi ces avantages les principaux sont les suivants: l'encombrement du ventilateur est moindre, sa puis- sance peut être réglée suivant la vitesse de rotation du moteur ou d'après la température et les ailettes du ventilateur peuvent être fabriquées avec la plus grande précision. 



   Par contre l'emploi des ventilateurs axiaux donne lieu à quelques difficultés, principalement au sujet du montage du venti- lateur qui doit être effectué de façon à faire prendre à l'air entre le ventilateur et les cylindres refroidis une direction aussi rectiligne que possible, car un mauvais guidage de l'air fait naître des résistances, qui bien entendu diminuent sensible- 

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 ment l'action de refroidissement.

   Par exemple si on monte directe- ment le rotor du ventilateur sur l'extrémité libre du vilebrequin du moteur avec les cylindres disposés l'un en face de l'autre dans un plan horizontal il faut que le courant d'air présente un chan- gement de direction de 90  pour que l'air circule entre les deux paires de cylindres perpendiculairement à leur plana Mais si on dirige l'air parallèlement à ce plan, aucun des cylindres n'est complètement refroidi. 



   On remédie à cet inconvénient suivant l'invention en dispo- sant le ventilateur au-dessus du moteur, et en l'actionnant par un arbre de renvoi vertical commandé directement par le vilebrequin par l'intermédiaire d'une transmission par roues coniques, la roue conique montée sur le vilebrequin étant disposée à côté du palier central du moteur. La surface supérieure du carter du moteur reçoit alors une forme en dos d'âne, de sorte que le courant d'air se divise en deux parties égales qui sont dirigées directe- ment sur les cylindres du moteur perpendiculairement au plan horizontal passant par leur axe. 



   Le dessin annexé, donné uniquement à titre d'exemple, repré- sente schématiquement une forme de réalisation de l'invention. 



   Le vilebrequin 1 est monté dans le carter 2 du vilebrequin, duquel sortent de chaque côté deux paires de cylindres 3. Une roue conique 5 est calée sur le vilebrequin 1 à côté du palier central 4 du moteur et une roue conique 6 engrène avec elle à l'aide d'un arbre vertical 7 qui, au-dessus de la paroi supérieu- re 8 en forme de dos d'âne du carter du vilebrequin 2, supporte le rotor 9 du ventilateur axial. 



   Le stator annulaire 10 rigide comportant des aubes directri- ces 11/est disposé au-dessus du rotor 9 et tout l'espace qui entoure le ventilateur est recouvert par un capot 12 qui dirige l'air directement sur les cylindres. 



   Ce dispositif fournit une solution satisfaisante du problème du refroidissement d'un moteur d'un type donné par un ventilateur axial, en occupant un emplacement aussi réduit que possible. 

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  L'arbre auxiliaire vertical peut aussi servir avantageusement au- dessus du ventilateur, par exemple à commander le distributeur ou organe similaire.

Claims

RESUME ----- L'invention a pour objet un ventilateur axial pour moteurs de véhicules refroidis par l'air, en particulier pour moteurs dont les cylindres sont disposés l'un en face de l'autre dans un plan horizontal, remarquable notamment par les caractéristiques suivan- tes considérées séparément ou en combinaisons! a) le ventilateur axial est disposé dans un plan horizontal au-dessus du moteur et est commandé par un arbre vertical, qui est actionné directement par le vilebrequin du moteur par l'in- termédiaire d'une transmission par roues coniques; b) la transmission par roues coniques est disposée à côté du palier central du vilebrequin; c) la paroi supérieure du carter du vilebrequin a une forme en dos d'âne inclinée vers la paire de cylindres;

d) un stator rigide comportant des aubes directrices est disposé au-dessus du rotor du ventilateur et l'espace qui entoure le ventilateur depuis le stator jusqu'aux culasses des cylindres est recouvert par un capot qui dirige l'air directement sur les cylindres; e) l'arbre vertical sert à commander au-dessus du ventilateur d'autres appareils auxiliaires, par exemple le distributeur ou organe similaire.