BE442839A

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Publication number: BE442839A
Authority: BE

Description


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  DISPOSITION PERFECTIONNEE DES FENTES D'AERATION DANS LE CAPOT DES 
VEHICULES PROFILES AVEC MOTEUR A   L'ARRIERE..   



   Dans les véhicules profilés avec moteur à l'arrière, on ménage dans le capot des lumières qui permettent, d'une part, l'aération du logement du moteur et, d'autre part, la visibilité vers l'arrié- re. ces lumières sont dirigées transversalement et sont agencées de telle sorte que la tôle du capot est découpée et repliée de manière que la bande de tôle repliée forme une fente qui est recouverte par la partie de tôle relevée. 



   Cette construction des fentes ou lumières d'aération présente quelques inconvénients qui consistent principalement dans le fait que la surface qui comporte ces lumières doit être suffisamment grande , puisque la section des lumières est faible: ainsi, cette surface se prolongé beaucoup vers le bord inférieur du véhicule où, 

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 dans les carrosseries aérodynamiques, la dépression naturelle produite en marche n'existe plus, de sorte que les zones inférieu- res ne sont que peu efficaces. En outre, la visibilité est assez limitée par les lumières transversales recouvertes vers le haut; et cette visibilité, directement derrière le véhicule, est très mauvaise. 



   Selon l'invention, ces inconvénients sont supprimés par une disposition longitudinale très pratique des lumières, à savoir plutôt dans la partie supérieure du capot que dans la partie inférieure, où l'on forme, après découpage de le, tôle, des lumières par repliage des bandes de tôle entre les différentes incisions, de telle façon que des bords vifs se forment à l'exté- rieur tandis que les lumières possèdent alors une section considé- rable. Ceci permet aussi bien une aération parfaite qu'une meil- leure visibilité qui est surtout complètement libre de haut en bas.

   Etant donné que dans des lumières exécutées de cette façon il n'y a pas de toits transversaux au-dessus des fentes, lesquels ne sont même pas nécessaires en marche où l'air chaud sort par les fentes, il pourrait arriver qu'en période de stationnement, le moteur étant arrêté, l'eau de pluie s'introduise à travers le capot dans la chambre du moteur, on prévoit donc avantageuse- ment des volets en tôle simples qui permettent, dans ce cas, d'obturer complètement les lumières, ce qui présente encore l'avan- tage de protéger la chambre du moteur aussi contre l'introduction d'objets divers que l'on pourrait jeter dans une intention malveil- lante en vue notamment de provoquer des détériorations, un incen- die, etc. En outre, on peut fermer ainsi les fentes en hiver pour empêcher un refroidissement rapide du moteur.

   Etant donné que le volet obture les lumières aussi au point de vue de la visibilité, il ne peut pas arriver que la voiture démarre avec les lumières fermées, parce que le conducteur s'aperçoit immédiatement que la chambre du moteur est fermée dès qu'il ne voit plus en arrière. 



   L'invention s'étend encore à d'autres points particuliers qui apparaîtront dans le texte suivant fait en référence au dessin 

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 annexé, donné à titre d'exemple seulement et qui représente une for- me de réalisation de la disposition perfectionnée. 



   Le capot 1 comporte, dans sa partie supérieure, des lumières longitudinales 2 entre lesquelles la tôle 3 est emboutie vers l'ex- térieur de façon à former des toits, Sous la tôle découpée est prévu un volet 4 qui coulisse dans des feuillures 5 et peut être commandé, pa,r exemple, au moyen d'un câble ou d'un organe équivalent relié au poste de conduite.

Claims

RESUME La présente invention a pour objet une disposition des fentes d'aération dans le capot des véhicules profilés avec moteur à l'arrière, et se caractérise surtout par les points suivants, applicables séparément ou en toutes combinaisons: 11- Les fentes d'aération ne sont exécutées, pour la plus grande partie, que dans la partie supérieure et dans la direction longitudinale du capot, de telle sorte qu'après découpage de la tôle du capot, les bandes de tôle entre les incisions sont repliées vers l'extérieur en forme de toits.

2 - Sous la surface simple non ajourée du capot est disposé au moins un volet mobile de telle façon qu'il est possible d'obtu- rer au moyen de ce volet la partie ajourée du capot lorsque le moteur est arrêté.

3 - Ce volet peut être commandé du poste de conduite au moyen d'un câble ou d'un autre organe équivalent.