BE442842A

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Publication number: BE442842A
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Description


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  PERFECTIONNEMENTS AUX RADIATEURS D'HUILE DANS LES AUTOMOBILES PROFILEES AVEC MOTEUR REFROIDI PAR AIR ET SITUE A L'ARRIERE DE
LA CARROSSERIE. pour obtenir une grande puissance avec des moteurs refroidis par air, il faut refroidir non seulement le moteur lui-même mais aussi l'huile qui circule dans le moteur.

   A cet effet, on dispose les radiateurs autant que possible dans le courant d'air qui n'est utilisé que pour le refroidissement du moteur, pour que l'air qui est déjà réchauffé par l'huile ne nuise pas au refroidissement du moteur. or, la disposition des radiateurs dans la chambre du moteur se traduit, même lorsque l'on satisfait à la condition susindiquée, par le fait qu'une partie de l'air   introduit,dans   cette chambre est perdue pour le refroidissement proprement dit du moteur, ce qui 

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 est très désavantageux car il est déjà très difficile d'obtenir un débit d'air qui suffise à la pleine puissance du moteur.

   On a déjà proposé d'utiliser la partie avant de la carrosserie pour y loger les radiateurs à huile, ce qui présentait toutefois l'inconvénient d'avoir à, canaliser l'huile sous forte pression à travers une longue tuyauterie sur toute la   longueur   du véhicule, d'où fuites, ruptures, etc. 



   L invention se propose notamment de supprimer ces difficultés. 



     /\ cet   effet elle se caractérise surtout par le fait que les radiateurs d'huile, bien que logés à proximité du moteur, sont dis- posés à l'extérieur de la chambre du moteur, de telle sorte que l'on prévoit dans la surface extérieure de la carresserie, par exemple latéralement au-dessus des roues arrière, des cenduits dans lesquels on loge les radiateurs. Ces conduits sont disposés pour ne faire qu'une faible saillie par rapport au contour de la carrosserie, et sont orientés, suivant les filets d'air, de sorte qu'ils ne produisent pas, en marche, une   augmentation   do la résistance à l'avancement. 



   Le dessin schématique annexé représente, à titre d'exemple seulement, une forme de réalisation de l'objet de ]'invention. 



   La figure 1 est une élévation et 
La figure 2 en est une coupe transversale. 



   Comme le montre le dessin, le corps 1 de la carrosserie compor- te, au-dessus des roues arrière 2,   tir   conduit 3 dans lequel est disposé le radiateur d'huile 4. Le couvercle 5 du conduit est agencé de façon qu'il ne fasse qu'une faible saillie par rapport au contour du corps i, et présente en coupe transversale un maître couple presque nul. pour l'exécution on dispose alore de différen- tes possibilités;   c'est   ainsi que le couvercle du conduit peut être facilement enlevé en vue de la u0rification, du nettoyage ou du démontage du radiateur, etc.

Claims

RESUME La. présente invention a pour objet des perfectionnements aux radiateurs d'huile dans les automobiles profilées avec-moteur refroidi par air et situé à l'arriére de la carrosserie, et se caractérise en ce que les radiateurs d'huile sont disposés dans des conduits spéciaux voisins de,la chambre du moteur mais situés à ' l'extérieur de cette chambre, tandis que les couvercles de ces conduits ne font qu'une faible saillie par rapport au contour général et sont orientés, ainsi que les conduits, suivant les filets d'air.