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Commande de frein pour bicyclette.
La. commande de frein pour bicyclette ou analogue à la- quelle se rapporte l'invention est réalisée par l'intermédiaire du moyeu arrière. Celui-ei est, suivant l'invention, un moyeu pourvu d'un frein tambour dans lequel l'ouverture des patins de frein est réalisée par une action de rétropédalage.
Dans une forme de réalisation de l'invention cette action de rétropédalage commande avantageusement un organe à cames , munies de galets, solidaire d'un flasque agissant sur une biellett.e solidaire de la came assurant;'l'ouverture des patins de frein.
Suivant l'invention le moyeu comporte deux organes à cames, munies de galets, agissant:en sens inverse : le premier assurant par friction des galets, la rotation en avant, de la roue, le second servant à la commande'par rétropédalage des patins de fràin.
Suivant une autre partie de l'invention le moyeu, .quoiqu'on soit le type, est entièrement. réglable par l'action d'un seul cône qui assure simultanément', le serrage de tous le,s roulements à billes contenus dans le dit moyeu.
A cet effet.l'invention consiste à permettre un coulissement
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axial, de l'amplitude à prévoir pour les réglages, entre des éléments de pièce qui antérieurement faisaient corps.
D'autres caractéristiques de l'invention ressortiront de la description suivante.
Les dessins annexés indiquent à titre d'exemple non limitatif un mode d'exécution de l' invention. Celle-ci s'étend aux diverses particularités originales que comporte la disposition représentée.
La fig.l est une coupe transversale d'un moyeu réalisé suivant l'invention.
La fig.2 est une coupe suivant la ligne B B de la fig.l.
La fig.3 est une coupe suivant la ligne A A de la fig.l.
Le moyeu réalisé suivant l'invention comprend en ordre essentiel un axe tel que 2 servant de support au moyeu .
Celui-ci est réalisé en diverses parties ; l'une de ces parties 3, à l'intérieur de laquelle est logé un roulement à billes 3a, intervient lors du centrage. Une couronne file- tée 3c peut recevoir le pignon denté 3b qui engrène avec la chaine de la bicyclette. L'organe 3 est muni à sa partie extérieure 3d d'un second roulement à billes 3f qui sert. de moyen de centrage pour la cuvette 4 dont le rôle sera décrit ultérieurement.
L'organe 3 estnuni à son extrémité intérieure 3h d'une série de cannelures 3j qui engrènent avec les encoches de l'organe d'entraînement 5 du moyeu. Les encoches 3 j per- mettent les déplacements axiaux de l'organe 3 tout en commandant les déplacements circulaires du dit organe 5.
L'organe 5 est muni de deux roulements à billes tels que 5a et 5b. Le roulement 5a prend appui sur la partie appropriée
6a d'un cône 6 dont le déplacement axial lors du serrage
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est limité par la butée 2a solidaire de l'axe 2.
Le roulement 5b coopère avec une partie appropriée 4a de la cuvette 4 servant.de corps au moyeu.
Il est facilement') compréhensible que, lorsque les diffé- rents organes composant le moyeu sont à leur place:respective, il suffit d'agir sur le cône 2b pour centrer les différents roulements à billes. Il en résulte donc que le moyeu réalisé suivant l'invention est entièrement, réglable par 1.'action d'un seul cône ; celui-ci sera à son tour empêché de se:, déplacer par l'action d'une rondelle 2c et d'un écrou de calage 2d.
Suivant l'invention la réalisation de la commande de frein par rétropédalage est--,obtenue de la façon suivante :: L'organe d'entraînement. 5, muni d'un certain nombre d'encoches 5d (fig.2) est mis en rotation par l'action de la chaîne du vélo sur le pignon denté 3b et par. l'intervention des cannelures 3 j coopérant avec les encoches de l'organe d'entrainement 5.
L'organe 5 se déplacera suivant¯la direction de la flèche X.
A 1 l'intérieur des encoches 5d, solidaires de, l'organe 5, sont logés des galets tels que 5g qui-seront entrainés par le mouvement.de rotation des encoches, Par suite d'une diminution de la profondeur des encoches 5d les galets 5g serontà un endroit'prédéterminé coincés entre la surface de 1''encoche 5d et la surface intérieure 4c du corps du moyeu 4 servant=, de chemin d'entraînement'-, aux galets 5g.
La liaison du corps du moyeu et de l'organe d'entraînement sera réalisée par l'intermédiaire des galets et le corps du moyeu se déplacera circulairement,.autour de l'axe' 2 entraînant la roue de la bicyclette dans le s'ens de la flèche X.
En cas d'arrêt', de la chaîne de commande et, du. pignon
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denté 3b , les galets -seront;, entrain6s, par la rotation du
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corps du moyeu, vers la partie la plus profonde des encoches 5d et le moyeu conti uexz son mouvement de rotation en "roue libre".
Suivant l'invention le même système de commande par galets et chemin de roulement est mis en oeuvre pour réali- ser la commande par rétropédalage de la bicyclette assurant l'ouverture des patins de frein. A cet effet un prolongement 5f, de l'organe d'entrainoment 5, est muni intérieurement d'un chemin d'entraînement 5m.-Une bague 7 à encoches 7d, similaires aux encoches 5d mais dirigées en sens inverse, est placée concentriquement au cône 6 et est susceptible de tourner librement dans les deux sens autour de celui-ci.
Un flasque 8 muni d'une butée 8a est solidarisé de la dite bague 7. En cas de rétropédalage les galets 7g commandent. par l'intermédiaire du chemin de roulement 5m, dans le sens de la flèche Y, le flasque 8, la butée 8a agit sur la Biellette 9 et assure l'ouverture des patins 10 réalisant de ce fait le freinage désiré sur la surface de frein 12a d'une cuvette 12 solidaire du corps du moyeu 4.
Il est aussi préconisé suivant l'invention de remplacer le pignon denté 3b par une cuvette similaire à la cuvette 12 et à l'intérieur de laquelle serait agencé un dispositif à changement de vitesse.
REVENDICATIONS.
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