BE443288A - - Google Patents

Description

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  MONTAGE D'UN RADIATEUR A HUILE DANS DES MOTEURS REFROIDIS PAR AIR ET A   CYLINDRES   EN V. 



   Dans des moteurs refroidis par air et à cylindres en V du genre où l'air qui est nécessaire au refroidissement du moteur est refoulé .par les souffleries dans l'espace central entre les cylindres pour s'échapper de part et d'autre entre les cylindres à l'extérieur, le radiateur à huile est disposé, selon la présente invention, sur une face ou sur les deux faces de cet espace compris entre les cylindres, Cette disposition présente les avantages suivantes 
Le radiateur reçoit toujours de l'air qui .est encore froid; la différence de température est grande et le refroidissement est si efficace que le ou les radiateurs peuvent être relativement petits. 



   Les radiateurs peuvent être reliés directement au carter du 

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 moteur ce qui supprime toute tuyauterie, de sorte qu'il n'y a pas de canalisation sensible avec des joints qui   présenteraient   des fuites. 



   Le débit d'air dans cet espace dépend de la vitesse de rotation du moteur, de sorte que les radiateurs, dont la température dépend également de la vitesse de rotation, sont dans tous les cas refroi- dis convenablement, tandis qu'avec des   radiateurs   qui sont par exem- ple disposés dans le vent relatif, ce sont précisément les radiateurs les plus surchauffés qui restent presque non refroidie en rampe. 



   Les radiateurs disposés comme faces de l'espace mentionné entre les cylindres peuvent être d'une construction mécanique très robuste, tandis que ces endroits sont très bien protégés contre les endomma- gements. 



   Le dessin annexé représente schématiquement, et titre   d'exem-   ple non limitatif, un montage des radiateurs selon l'invention. 



   Sur le carter 1 du moteur sont disposées deux rangées de cylindres 2 et 3 qui forment un V. L'espace 4 entre ces rangées est fermé à l'avant et à l'arrière par les radiateurs .5 et 6 qui sont directement raccordés au carter du moteur. Les souffleries 7 et e envoient l'air dans l'espace 4, de sorte aue l'air n'est pas seule- ment refoulé entre les cylindres mais aussi entre les éléments du radiateur. L'effet de refroidissement dépend du débit d'air refoulé dans l'espace 4, débit qui est à son tour fonction de la vitesse de rotation du moteur, tandis qu'on peut encore prévoir un réglage   thermostatique   de la température.

Claims (1)

1. RESUME L'invention a trait au montage d'un radiateu à huile dans des moteurs refroidis par air et à cylindres en V, caractérisé par les particularités suivantes, prises séparément ou en combinaison; 1 - le ou les radiateurs sont construits comme faces de l'es- paoe compris entre les deux rangées de cylindres.

   2 - Les radiateurs sont fixés directement sur le carter du moteur, sans tuyauterie de liaison extérieure. <Desc/Clms Page number 3>

   30. les radiateurs sont réglés, soit en agissant sur le débit d'huile, soit en faisant varier le débit d'air de refroidissement, et en utilisant des thermostats appropriés.