BE443313A - - Google Patents

Description

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   Procédé pour la fabrication de pneus pleins, intérieurement   poreux, en   polychlorure de vinyle. 



   Les caoutchoucs tant naturels qu'artificiels ainsi que des produits   thermoplastiques,   tels l'ester de l'acide   polyacrylique   et le   polychlorure   de vinyle, ont été utilises, jusqu'à présent, dans la fabrication des bandages pneumatiques pour véhicules. 



  Dans tous les cas, il s'agissait, soit de bandages   à   air, soit de bandages pleins, aveo tous leurs défauts; les uns étaient très sensibles aux objets pénétrants, comme les clous et les pierres, les autres manquaient d'élasticité. 



   Un nouveau prooédé fut mis au point pour remédier   à   ces défauts en combinant les deux sortes de   bandages:   les bandages au polychlorure de vinyle, en forme de boyau, sont remplis d'une masse de   polyohlorure   de vinyle poreuse contenant de l'air. Le bandage élastique, fabriqué de cette manière, est insensible aux clous et aux pierres pointues et est même invulnérable aux balles. L'effet obtenu est le   même,   que la masse interne poreuse soit directement fabriquée dans l'enveloppe extérieure ou qu'elle 

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 soit fabriquée séparément en concrétant du   polychlorure   de vinyle en poudre contenant un émollient, sous une faible pression et à une température d'environ 170 C, puis introduite dans l'en- veloppe.

   Si le bandage pneumatique terminé est, par après, soumis à un certain traitement, par exemple s'il est plongé dans du nitre- benzol, du phénol ou du orésol, les bandages obtenus sont partiou- lièrement élastiques. Lorsque la masse interne est   fabriquée   sépa- rément, on peut se oontenter de lui faire subir à elle seule ce traitement ultérieur. L'effet obtenu reste identique si les substances indiquées sont ajoutées dans le cours de la fabrication de la masse poreuse. 



   Exemple 1. 



   Un mélange de   polychlorure   de vinyle fortement polymérisé et d'émollients est expulsé, d'une maohine   à   projeter,   à   travers une tuyère dont le profil est par exemple celui d'un pneu d'auto. La longueur désirée étant découpée, un mélange de poly- chlorure de vinyle pulvérisé ou granulé, contenant un émollient, est introduit, sous une faible pression, par une ou par les deux extrémités. Une fois ces extrémités fermées, le boyau rempli est échauffé pendant environ 4 heures à environ 1600 - 180 . Après refroidissement, le boyau est coupé exactement à la longueur voulue, puis les deux extrémité* sont amenées, en vue de leur fusion, en contact aveo une plaque métallique chauffée à environ 300  et réunies d'une manière indissoluble par oompression, 
Exemple 2. 



   Comme dans l'exemple 1, un boyau est expulsé d'une tuyère puis rempli d'une matière poreuse préparée à l'avance; cette matière est fabriquée en oomprimant du polychlorure de vinyle en poudre mélangé à un émollient et réchauffé ensuite, sous une faible pression, à 170 . Le traitement ultérieur est identique   à   celui indiqué dans l'exemple 1. 



     Exemple   3. 



   Des boyaux fabriqués comme il est indiqué dans les exemples 1 et 2 sont d'abord plongés pendant 3 à 4 heures dans du   nitrobensol   puis sont lavés dans de l'eau très chaude. A ce moment, les 

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 bandages sont mous comme du caoutchouc. 



   REVENDICATIONS. 
 EMI3.1 
 



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1.- Fabrication de bandages pleine intérieurement poreux, en   polyohlorure   de vinyle, pour véhicules de tout genre   caracté-   risée en ce que des boyaux en   polychlorure   de vinyle sont remplis sous une légère pression, d'un mélange de polychlorure de vinyle émollient puis sont soumis   à   une température de 150  à 2000.

Claims (1)

1. 2.-. procède suivant revendication 1, caractérise en ce que les boyaux en polychlorure de vinyle sont remplis d'une matière poreuse, fabriquée séparément, aveo du polyohorure de vinyle.

   3.- Procédé suivant revendications 1 ou 2 caractérisé en ce que les boyaux fabriqués de cette manière sont, par après, traités au moyen de phénol, de orésol ou de nitrebenzol.