BE443373A - - Google Patents

Description

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  Installation motrice de navire avec générateur de gaz. 



   Dans les installations motrices de navires à géné- rateur de gaz,   c'est   en général un moteur à gaz qui   consti-   tue la machine principale. Ce moteur doit faire face aux fortes variations de puissance qui se présentent dans la propulsion des navires; en outre   il,doit   posséder un dispo- sitif de changement de marche spécial afin   d'être   en mesure d'accomplir les brusques modifications nécessaires du sens de rotation. 



   En raison des exigences imposées en service à la machine principale d'une installation motrice de navire, la 

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 machine vapeur est celle qui convient le mieux car elle est très souple, et, de plus, immédiatement réversible. En conséquence, l'invention présuppose l'utilisation d'une ma- chine à vapeur comme machine principale dans les installa- tions motrices de navires possédant un générateur de gaz. 



  L'invention réside dans le fait que le gaz produit dans le générateur est utilisé comme combustible pour une chaudière alimentant la machine principale en vapeur et comme oarbu- rant pour un moteur à gaz entraînant les machines auxiliai- res. A cet effet, une canalisation de gaz aboutit à une chaudière fournissant la vapeur nécessaire à la marche de la machine principale et une deuxième canalisation aboutit à un moteur à gaz qui aotionne les machines auxiliaires di-   rectement   ou électriquement. 



   Cette disposition offre les avantages suivants au point de vue du service: la commande prinoipale par la machi- ne à vapeur assure une grande souplesse, une réversibilité immédiate et une rapide adaptation de la production à la consommation de vapeur car la production de vapeur peut être modifiée vite et dans de larges limites par changement du débit de gaz amené à la chaudière. Le générateur peut fonctionner en permanence au débit minimum qui correspond à la consommation pour le moteur à gaz. Celui-ci marche toujours à peu   près à   la même puissance, car la consomma- tion des machines auxiliaires est presque indépendante de la demande imposée à la machine principale.

   En outre, lorsque la machine principale est longtemps à l'arrêt, le générateur conserve, en raison de la marche continue des 

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      machines auxiliaires, une température suffisante pour être prêt à fournir la quantité nécessaire de-gaz à la machine principale lors des reprises. 



   La description qui va suivre, en regard du dessin annexé donné à titre d'exemple non limitatif, fera bien comprendre oomment l'invention peut être réalisée, les par-   ticularités   qui ressortent tant du dessin que du texte fai- sant, bien entendu, partie de oelle-oi. 



   La fig. unique représente sohématiquement l'instal- lation sous une de ses formes d'exécution. 



   Le générateur de gaz est désigné par 1, la chaudière par 2, la maohine principale par 3, l'hélice du navire - qu'elle actionne - par 4 et le moteur à gaz commandant les machines auxiliaires par 5, Le gaz produit dans le générateur est acheminé par une canalisation 6 au foyer de la chaudière 2 et par une canalisation   7 au   moteur à gaz 5. A ce dernier est accouplée une dynamo 8 qui fournit le courant aux mo- teurs électriques 9 des machines auxiliaires. L'une d'elles est un ventilateur 10 alimentant en air le générateur 1.

Claims (1)

1. Revendication.

   Installation motrice de navire à générateur de gaz, caractérisée par le fait que le générateur est combiné à la fois à une chaudière à vapeur alimentant la machine princi- pale et ! un moteur à gaz actionnant les machines auxiliaires de manière à utiliser le gaz produit comme combustible pour la chaudière et comme carburant pour le moteur entraînant les machines auxiliaires.