BE443531A - - Google Patents

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BE443531A
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M21/00Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B43/00Engines characterised by operating on gaseous fuels; Plants including such engines
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2700/00Supplying, feeding or preparing air, fuel, fuel air mixtures or auxiliary fluids for a combustion engine; Use of exhaust gas; Compressors for piston engines
    • F02M2700/12Devices or methods for making a gas mixture for a combustion engine
    • F02M2700/126Devices for the supply or mixing of air and gas
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/30Use of alternative fuels, e.g. biofuels

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



    DISPOSITIF     MELANGEUR   DE GAZ ET   D'AIR,   EN PARTICULIER POUR GAZ DE
GAZOGNE. 



   L'invention est relative à. l'exécution des mélanges de gaz et d'air, notamment pour l'alimentation des moteurs à combustion interne, et. concerne,plus spécialement, mais non exclusivement, l'exécution de ces mélanges dans le cas d'une alimentation à l'aide de gaz de gazogène. 



   Elle a pour but surtout de réaliser un dispositif mélan- geur à, action automatique, qui soit de construction plus simple et de fonctionnement plus sûr que ceux proposés jusqu'à présent. 



   A cet effet elle consisteà faire comprendre au dispositif un organe mobile, tel un volet basculant, répondant aux sollici- tations de la dépression, ainsi qu'un système de soupape ou clapet équilibré dont les mouvements sont liés eux déplacements de l'organe   mobile   en sorte de réaliser à tout moment le mélange désiré de gaz et   d'air.   

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



   Elle coneiste également à réaliser le   système     équilibré   à l'aide d'un ensemble de deux soupapes ou clapets dont l'ouverture   s'effec-   tue pour l'un dans la direction de la   pression   atmosphérique et pour l'autre à l'encontre de cette pression, les deux soupapes ou clapets étant montés sur un axe commun   éouipé   d'un organe de rappel, en particulier réglable. 



   Elle consiste de plus à agencer l'organe mobile, en particulier le volet basculant, en isolant ses articulations, notamment ses pointe de pivotement, du passage des produits   gazeux.   



   Mises à part ces dispositions principales ,   ello   comprend encore certaines autres dispositions qui s'utilisent de préférence en même temps, et elle pourra de toute façon être bien comprise à l'aide du complément de description qui suit,, se   rapportant   à un mode de réalisation préféré de mélangeur d'alimentation pour un moteur à   combustion   interne, ou analogue,   donné  titre d'exemple et illustré d'une manière clue ou moins schématique dans le dessin annexé, sur lequel:   Fig.l  est une vue en élévation et coupe longitudinale d'un dispositif mélangeur de gaz et d'air selon l'invention ;   Fig.2   est une vue analogue à la fig.1, prise à 90  de cette dernière;

   
Fig.3 est une coupe en plan par l'axe du volet   basculant.   



   En se   référsnt   au dessin, 1 désigne un tronçon de le tubulure d'admission d'un moteur à combustion interne, non   représenté,     dont   2 est le papillon d'accélération. 



   Dans le tronçon de tubulure 1, on monte, en amont du papillon 2, un volet 3 basculant   auteur   d'un qxe excentré 4, engagé avec un large jeu   dar.p   des ouvertures 5 de la tubulure 1, le certrage de l'axe 4 étant assuré, avec interposition de   rrnitures   6, par des cuvettes ou semblables 7, prenant appui sur des   portées   dressées de la   tubulure,et   des organes appropriés de retenue, tels les écrous 9, en   engagement   avec   l'sxe   4,   De   cette façon les paliers de cet axe sont   isolés   du passage des produits   gazeux   et préservés 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 de toute pénétration de matières étrangères.

   Les conditions de mouvement du volet restent ainsi toujours identiques. 



   D'autre part on monte, entre le volet basculant 3 et le papil- lon 2, un système de soupape ou clapet équilibré, constitué dans l'exemple par deux plateaux 10, montés sur un axe commun 11 et coopérant avec des portées dressées 12 de la paroi de la tubulure 1. Ces portées sont percées d'ouvertures 13 et les plateaux sont normalement sollicités µ s'appliquer contre leurs portées par un ressort 14 enfilé sur l'axe 11 et dont la. tension peut être réglée à volonté par un-écrou-chapeau 15. 



   Comme on le   volt   sur le dessin, l'un des plateaux est disposé à l'extérieur de la tubulure 1 tandis que l'autre est monté inté- rieurement; les pression et dépression sur l'un des plateaux sont donc dans une large mesure contrebalancées par les pression et dépression sur l'autre plateau, de sorte que le système est très sensible   aux   sollicitations de sa commande. 



   Celle-ci est réalisée sous la forme d'un levier 16, articulé à. une chape ou tout autre point fixe 17 de la tubulure   1,   et relié, par son autre extrémité, au moyen d'une biellette 18, à une manivel- le 19 calée, dans une position   angulaire   appropriée, sur l'axe 4 du volet 3. Un ergot réglable 20 permet d'ajuster   la.   position du levier par rapport à. l'extrémité de l'axe 11 du système des plateaux 10. 



   Finalement, en vue de permettre de: petites corrections de dosage, ainsi que le fonctionnement en régime de ralenti, l'étendue du volet 3 est prévue moindre que la, section de passage de   la/tubulure   1, et au voisinage de l'emplacement de ce volet, la tubulure d'admission 1 est percée d'une couronne d'ouvertures 21. avec lesquelles coopère un plateau 22 pourvu d'ouvertures correspondantes   23,   ce plateau étant enfilé sur un axe fixe 24 et pressé contre la portée dressée 25 de la paroi par un ressort 26 retenu par un organe approprié, tel l'écrou 27. 



   Le dispositif ci-dessus décrit fonctionne à la manière suivante: 
Dans la position de fermeture maximum du papillon d'accélération   @   

 <Desc/Clms Page number 4> 

 
 EMI4.1 
 2, l'air de méisnge pour le raz dans lsf,urulure 7¯ lui est fourni par les ouvertures 21 dort les sections de   passage   sont 
 EMI4.2 
 réglées pr¯.r le pisteeu n2. 



  Le papillon q étsnt ouvert d'une plus ou oin2 pr':nde quantité, la. dépression d'aspiration se ccmmuniaue au volet 3 qui de ce fait bascule plus ou moins Futour âe Bon gxe, entrDiDsnt avec lui la m6nivelle 19, la biellette 1P et li 1^vier 1.6, l'0rgot 30 vient  lors pntrainer 1 ' êcra;u-chapr.u 7¯ pt l' z.xe 1, xisnsi pu''? les pla- teaux lao l'0contr8 du r0prort 14, pr pprmAttA1it 1 7'f:-ir 0xtrjAur de pénétrer dins la: tubulure 1 pour ra mlrrr p.u f "2 oui :'y écoule, sous le contrôle de: dite poteaux JO, et cela dans la mesure voulue pour fournir lE, [CE"1,".nf8 opt.imum au bon fonctionnement du moteur tous les rénimes de ce dernier. 



  Si le papillon d'accél8rtion est refermé, la riéprespion décroit simultanément er amont et le volet 3 bIJ,Rcule dam une position plus voisine de a5e fermeture #..r ATItrin8nt lE manivelle 10, la biellette 1S et le levier li91, ce qui peruet su ressort 1.4 de ramener ê7.erent   @   les plateaux 10 vers leur position de fermeture. 



   Bien que l'on se soit borné à décrire plus en détail un mode de réalisation, il est bien entendu que D'invention n'y est pas 
 EMI4.3 
 limitée, mais c,u'elle en[lobe au contraire le.s rr.odj fi c9tions, les variantes et les équivalents. 



   PEVENDICATIONS -------------- 
1,- Dispositif mélangeur de   gaz   et d'air, en particulier pour 
 EMI4.4 
 gaz de GEzofène. slimentsnt des moteur.- Ù combustion interne, com- prenant un organe mobile, tel un volet basculant, répondant aux   @  sollicitations de la dépression, ainsi qu'ur avstème de soupape ou 
 EMI4.5 
 R1!:SU!# f clapet équilibré dont les mouvements pont liés aux dplacerents de l'organe mobile.

Claims (1)

  1. 2.- Dispositif mélangeur selon la revendication 1, dans lequel le système équilibré est formé d'un ensemble de deux soupapes ou clapets dont l'ouverture s'effectue pour l'un dans la direction dela pression atmosphérique et pour l'autre à 1'encontre de cette <Desc/Clms Page number 5> EMI5.1 <tM.''"-t#.' pression, ces deux soupapes ou clapets étant montés sur un axe commun équipé d'un organe de rappel, en particulier réglable.
    3.- Dispositif mélangeur selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le volet basculant est relie au système équilibre par une commande comprenant un levier à ergot réglable, un biellette et une manivelle assujettie d'une façon réglable à l'axe de bascule- ment du volet.
    4.- Dispositif mélangeur selon l'une quelconque des revendi- cations prévédentes, dans lequel l'articulation de 7'organe mobile est isolée du passage des produits gazeux, notamment en montant l'axe du volet basculant à large jeu dans des ouvertures de la. tubulure d'admission, avec centrage du dit axe dans des cuvettes / ou semblables prenant appui sur des portées dressées de la tubulure, tandis que des garnitures sont interposées entre les ouvertures de / passage pour l'axe de la tubulure et les dites cuvettes.
    5.- Dispositif mélangeur selon L'une quel connue des revendica- tions précédentes, dans lequel le volet 'basculant est d'étendue moindre que la section de passage de la tubulure, et dans lequel on prévoit au voisinage de l'emplacement du volet basculant un dispositif d'&dmission d'air réglable, en substance comme décrit.
    6.- Dispositif mélangeur selon la revendication 5, dans lequel le dippoeitif d'admission d'air est constitué par un plateau tournant pourvu d'une couronne d'ouvertures, qui coopère avec une couronne d'ouvertures formées dans la paroi de la tubulure, en substance ainsi que décrit.
    7.- Dispositif mélangeur en substance comme décrit, ou en substance comme décrit en se référant à, ou comme représenté au dessin annexé.
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