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Mécanisme de changement de vitesse hydraulique à courante en particulier pour véhicules automobiles, comportant @ un élément pouvant être poussé hors du circuit.
On commit des mécanismes de changement de vitesse hydrauliques à courant, notamment pour véhicules automo- biles,, dans lesquels un élément rotatif, par exemple le rotor de turbine, peut être poussé hors du circuit. Dans des mécanismes de ce genre, il est donné naissance, lors du déplacement dans l'un ou l'autre sens, à des chambres comportant des parois tournant à des vitesses différentes, de sorte qu'il s'établit des courants intermédiaires oc- casionnant des pertes, ou bien l'étanchéité par rapport à certaines chambres du circuit à haute pression est défectueuse ce qui diminue le rendement .
L'invention apporte ici un perfectionnement en ce
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qu'on prévoit un élément intermédiaire tournant avec l'élément mobile et en ce que la chambre de course de l'élément mobile est fermée de façon étanche par rapport aux chambres à pression supérieure du circuit par cet élément intermédiaire.
On supprime ainsi les inconvé- nients mentionnés plus haut, L'élément intermédiaire tournant avec l'élément mobile est avantageusement dis- posé sur l'arbre de ce dernier ,
Conformément à l'invention, il est particulièrement avantageux de constituer et de disposer l'élément inter- médiaire de façon que, dans l'une des positions extrêmes de l'élément mobile, ce dernier et l'élément intermédiai- re se placent l'un contre l'autre par leurs surfaces laté- rales tournées l'une vers l'autre ,
Un exemple de réalisation de l'invention est représen- té sur le dessin annexé .
31 désigne l'arbre primaire et 32 l'arbre secondaire d'un mécanisme hydraulique à courant qui est constitué par le rotor de pompe 34, le rotor de turbine 35 et l'ap- pareil directeur 36 comportant les aubes directrices 37 et le coude 38. 39 désigne un carter se raccordant au coude 38, à l'intérieur duquel le rotor de turbine 35 peut coulisser.
Ce rotor est relié par un plateau 42 avec un cylindre à fluide sous pression 43, qui est formé par le fond de cylindre 44, la paroi latérale 45 et la culas- se 46, et qui est relié en outre par les clavettes et rai- nures 47 a,vec les clavettes et rainures 48, qui sont dis- posées sur l'organe d'entraînement 49 monté de façon à ne pas pouvoir coulisser et à ne pas pouvoir tourner sur l'ar- bre 32. Cet organe d'entraînement est de nouveau entouré par le moyeu de carter 5 0 se raccordant au carter 39.
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Un prolongement 60 de'l'arbre 32, à l'intérieur duquel un tube 61 est placé, est disposé dans l'alésage de l'ar- bre 31. La chambre annulaire 62, méjugée entre le tube 61 et le tronçon d'arbre 60, ainsi que la chambre 68, ménagée à l'intérieur du tube 61, servent à l'amenée de fluide sous pression au cylindre 43.
Des alésages 64 et 65 sont dispo- sés dans le tronçon d'arbre 60 ; ces alésages communiquent avec les chambres et 63, puis débouchent dans l'intérieur du cylindre 43, à savoir les alésages 64 à gauche et les alésages 65 à droite du piston-plateau 51 relié au tronçon d'arbre 60. 66 désigne une pièce intermédiaire montée sur l'arbre 60, qui affecte la forme d'un disque, sur le bord extérieur duquel une surface d'étanchéité 69 est tonnée.
Une surface de joint étanche analogue 70 est disposée exté- rieurement sur le plateau 42 du rotor 35 de la turbine ,
Le déplacement du rotor de turbine 35 s'effectue par amenée de fluide sous pression, par exemple d'huile sous pression, par les chambres 62 et 63, au cylindre 43. Lors- que le rotor de turbine 35 se trouve dans la position d'en- clanchement indiquée dans la partie inférieure de la figu- re, le cylindre 43 et par là le rotor de turbine 35 peu- vent être déplacés vers la droite par amenée d'huile sous pression à travers la chambre intérieure 63 du tube 61 et les alésages 65 dans la chambre placée à droite du piston 51, de sorte que le rotor parvient dans la position de dégagement représentée dans la partie supérieure de cette figure.
Inversement, par l'amenée d'huile sous pression à travrs la chambre annulaire 62 entre le tube 61 et le tronçon d'arbre 60, puis par les alésages 64 @ la chambre Située à gauche du piston-disque 51, le rotor de turbine 85 peut être poussé de nouveau de la position de dégagement dans le circuit, de sorte que la transmission
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de force au rotor de turine est reprise de la. manière usuelle .
Dans la position d'enclanchement du rotor de turbine, les deux surfaces 69 et 70 s'appliquent l'une contre l'autre et sont maintenues dans cette position par l'huile sous pression amenée dans la chambre située à gauche du piston- disque 51. L'esapce ménagé entre le rotor de pompe 34 et le rotor de turbine 35, dans lequel il règne une pres- sion élevée, n'a donc aucune communication avec l'extérieur.
Il ne peut donc pas parvenir de haute pression dans l'es- pace ménagé entre les plateaux ou disques 42 et 66 .
Les joints d'étanchéité rationnellement prévus dans une disposition de ce genre entre les divers éléments sont indiqués dans la figure et leur rôle ressort sans plus de cette dernière .
REVENDICATIONS
1.- Mécanisme de changement de vitesse hydraulique à courant comportant un élément rotatif, par exemple le rotor de turbine, pouvant être poussé hors du circuit, notamment pour véhicules automobiles, caractérisé en ce qu'on prévoit un élément intermédiaire tel que disque tournant avec un élé- ment mobile, par lequel la chambre de course de l'élément mobile est fermée de façon étanche par rapport aux chambres du circuit de pression supérieure.
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Current hydraulic gear change mechanism, in particular for motor vehicles, comprising an element which can be pushed out of the circuit.
Current hydraulic gear shifting mechanisms, especially for motor vehicles, are committed in which a rotating element, for example the turbine rotor, can be pushed out of the circuit. In mechanisms of this kind, when moving in one or the other direction, chambers are created which have walls rotating at different speeds, so that intermediate currents are established. casing losses, or the seal with respect to certain chambers of the high pressure circuit is defective, which reduces the efficiency.
The invention brings here an improvement in this
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that an intermediate element rotating with the movable element is provided and in that the stroke chamber of the movable element is sealed with respect to the higher pressure chambers of the circuit by this intermediate element.
The drawbacks mentioned above are thus eliminated. The intermediate element rotating with the movable element is advantageously placed on the shaft of the latter,
In accordance with the invention, it is particularly advantageous to constitute and arrange the intermediate element so that, in one of the extreme positions of the movable element, the latter and the intermediate element are placed. 'one against the other by their side surfaces turned towards each other,
An exemplary embodiment of the invention is shown in the accompanying drawing.
31 designates the primary shaft and 32 the secondary shaft of a hydraulic current mechanism which is constituted by the pump rotor 34, the turbine rotor 35 and the steering device 36 comprising the guide vanes 37 and the elbow 38. 39 denotes a housing connecting to the elbow 38, inside which the turbine rotor 35 can slide.
This rotor is connected by a plate 42 with a pressurized fluid cylinder 43, which is formed by the cylinder bottom 44, the side wall 45 and the yoke 46, and which is further connected by the keys and spokes. nures 47 a, with the keys and grooves 48, which are arranged on the drive member 49 mounted so as not to be able to slide and not to be able to turn on the shaft 32. This member of drive is again surrounded by housing hub 50 connecting to housing 39.
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An extension 60 of the shaft 32, inside which a tube 61 is placed, is disposed in the bore of the shaft 31. The annular chamber 62, misjudged between the tube 61 and the section of the shaft. shaft 60, as well as the chamber 68, formed inside the tube 61, serve to supply pressurized fluid to the cylinder 43.
Bores 64 and 65 are provided in the shaft section 60; these bores communicate with the chambers and 63, then open into the interior of the cylinder 43, namely the bores 64 on the left and the bores 65 on the right of the piston-plate 51 connected to the shaft section 60. 66 denotes an intermediate part mounted on the shaft 60, which takes the form of a disc, on the outer edge of which a sealing surface 69 is thinned.
A similar sealing surface 70 is disposed externally on the platen 42 of the rotor 35 of the turbine,
The displacement of the turbine rotor 35 is effected by supplying pressurized fluid, for example pressurized oil, through the chambers 62 and 63, to the cylinder 43. When the turbine rotor 35 is in the position d With the engagement indicated in the lower part of the figure, the cylinder 43 and thereby the turbine rotor 35 can be moved to the right by supplying pressurized oil through the inner chamber 63 of the tube 61 and the bores 65 in the chamber placed to the right of the piston 51, so that the rotor reaches the disengaged position shown in the upper part of this figure.
Conversely, by supplying pressurized oil through the annular chamber 62 between the tube 61 and the shaft section 60, then through the bores 64 @ the chamber Located to the left of the piston-disc 51, the turbine rotor 85 can be pushed back from the disengaged position into the circuit, so that the transmission
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of force to the turine rotor is taken from the. usual way.
In the engagement position of the turbine rotor, the two surfaces 69 and 70 are pressed against each other and are held in this position by the pressurized oil brought into the chamber located to the left of the piston-disc 51. The space formed between the pump rotor 34 and the turbine rotor 35, in which there is a high pressure, therefore has no communication with the outside.
High pressure cannot therefore reach the space between the plates or discs 42 and 66.
The seals rationally provided in an arrangement of this kind between the various elements are indicated in the figure and their role emerges without more from the latter.
CLAIMS
1.- Current hydraulic speed change mechanism comprising a rotating element, for example the turbine rotor, which can be pushed out of the circuit, in particular for motor vehicles, characterized in that an intermediate element such as a rotating disc with a movable element, by which the stroke chamber of the movable element is sealed with respect to the chambers of the higher pressure circuit.