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Mécanisme de changement de vitesse hydraulique à courante en particulier pour véhicules automobiles, comportant @ un élément pouvant être poussé hors du circuit.
On commit des mécanismes de changement de vitesse hydrauliques à courant, notamment pour véhicules automo- biles,, dans lesquels un élément rotatif, par exemple le rotor de turbine, peut être poussé hors du circuit. Dans des mécanismes de ce genre, il est donné naissance, lors du déplacement dans l'un ou l'autre sens, à des chambres comportant des parois tournant à des vitesses différentes, de sorte qu'il s'établit des courants intermédiaires oc- casionnant des pertes, ou bien l'étanchéité par rapport à certaines chambres du circuit à haute pression est défectueuse ce qui diminue le rendement .
L'invention apporte ici un perfectionnement en ce
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qu'on prévoit un élément intermédiaire tournant avec l'élément mobile et en ce que la chambre de course de l'élément mobile est fermée de façon étanche par rapport aux chambres à pression supérieure du circuit par cet élément intermédiaire.
On supprime ainsi les inconvé- nients mentionnés plus haut, L'élément intermédiaire tournant avec l'élément mobile est avantageusement dis- posé sur l'arbre de ce dernier ,
Conformément à l'invention, il est particulièrement avantageux de constituer et de disposer l'élément inter- médiaire de façon que, dans l'une des positions extrêmes de l'élément mobile, ce dernier et l'élément intermédiai- re se placent l'un contre l'autre par leurs surfaces laté- rales tournées l'une vers l'autre ,
Un exemple de réalisation de l'invention est représen- té sur le dessin annexé .
31 désigne l'arbre primaire et 32 l'arbre secondaire d'un mécanisme hydraulique à courant qui est constitué par le rotor de pompe 34, le rotor de turbine 35 et l'ap- pareil directeur 36 comportant les aubes directrices 37 et le coude 38. 39 désigne un carter se raccordant au coude 38, à l'intérieur duquel le rotor de turbine 35 peut coulisser.
Ce rotor est relié par un plateau 42 avec un cylindre à fluide sous pression 43, qui est formé par le fond de cylindre 44, la paroi latérale 45 et la culas- se 46, et qui est relié en outre par les clavettes et rai- nures 47 a,vec les clavettes et rainures 48, qui sont dis- posées sur l'organe d'entraînement 49 monté de façon à ne pas pouvoir coulisser et à ne pas pouvoir tourner sur l'ar- bre 32. Cet organe d'entraînement est de nouveau entouré par le moyeu de carter 5 0 se raccordant au carter 39.
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Un prolongement 60 de'l'arbre 32, à l'intérieur duquel un tube 61 est placé, est disposé dans l'alésage de l'ar- bre 31. La chambre annulaire 62, méjugée entre le tube 61 et le tronçon d'arbre 60, ainsi que la chambre 68, ménagée à l'intérieur du tube 61, servent à l'amenée de fluide sous pression au cylindre 43.
Des alésages 64 et 65 sont dispo- sés dans le tronçon d'arbre 60 ; ces alésages communiquent avec les chambres et 63, puis débouchent dans l'intérieur du cylindre 43, à savoir les alésages 64 à gauche et les alésages 65 à droite du piston-plateau 51 relié au tronçon d'arbre 60. 66 désigne une pièce intermédiaire montée sur l'arbre 60, qui affecte la forme d'un disque, sur le bord extérieur duquel une surface d'étanchéité 69 est tonnée.
Une surface de joint étanche analogue 70 est disposée exté- rieurement sur le plateau 42 du rotor 35 de la turbine ,
Le déplacement du rotor de turbine 35 s'effectue par amenée de fluide sous pression, par exemple d'huile sous pression, par les chambres 62 et 63, au cylindre 43. Lors- que le rotor de turbine 35 se trouve dans la position d'en- clanchement indiquée dans la partie inférieure de la figu- re, le cylindre 43 et par là le rotor de turbine 35 peu- vent être déplacés vers la droite par amenée d'huile sous pression à travers la chambre intérieure 63 du tube 61 et les alésages 65 dans la chambre placée à droite du piston 51, de sorte que le rotor parvient dans la position de dégagement représentée dans la partie supérieure de cette figure.
Inversement, par l'amenée d'huile sous pression à travrs la chambre annulaire 62 entre le tube 61 et le tronçon d'arbre 60, puis par les alésages 64 @ la chambre Située à gauche du piston-disque 51, le rotor de turbine 85 peut être poussé de nouveau de la position de dégagement dans le circuit, de sorte que la transmission
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de force au rotor de turine est reprise de la. manière usuelle .
Dans la position d'enclanchement du rotor de turbine, les deux surfaces 69 et 70 s'appliquent l'une contre l'autre et sont maintenues dans cette position par l'huile sous pression amenée dans la chambre située à gauche du piston- disque 51. L'esapce ménagé entre le rotor de pompe 34 et le rotor de turbine 35, dans lequel il règne une pres- sion élevée, n'a donc aucune communication avec l'extérieur.
Il ne peut donc pas parvenir de haute pression dans l'es- pace ménagé entre les plateaux ou disques 42 et 66 .
Les joints d'étanchéité rationnellement prévus dans une disposition de ce genre entre les divers éléments sont indiqués dans la figure et leur rôle ressort sans plus de cette dernière .
REVENDICATIONS
1.- Mécanisme de changement de vitesse hydraulique à courant comportant un élément rotatif, par exemple le rotor de turbine, pouvant être poussé hors du circuit, notamment pour véhicules automobiles, caractérisé en ce qu'on prévoit un élément intermédiaire tel que disque tournant avec un élé- ment mobile, par lequel la chambre de course de l'élément mobile est fermée de façon étanche par rapport aux chambres du circuit de pression supérieure.