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Dispositif d'actionnement d'un mécanisme de changement de vitesse hydraulique à courant, en particulier pour véhicules automobiles, comportant un élément pouvant être poussé hors du circuit.
On connaît déjà des mécanismes de changement de vitesse hydrauliques à courant, notamment pour véhicules automobiles,dans lesquels un élément rotatif, par exemple le rotor de turbine, peut être poussé hors du circuit .
La présente invention concerne un dispositif d'ac- tionnement pour méoanismes à courant de ce genre com- portant différents avantages par rapport aux dispositifs connus jusqu'à présent pour ces usages. Il est parti- culièrement simple, il peut être disposé dans un faible espace, il évite toute timonerie et il n'occasionne aucun défaut d'étanchéité, de sorte qu'il assure, en fonctionne- ment, un déplacement sur et rapide de l'élément mobile .
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Ce résultat est obtenu, selon l'invention, du fait qu'on utilise pour le déplacement un cylindre ou un piston déplacé par un fluide sous pression qui tourne avec l'élé- ment mobile. Solon l'invention, le piston affecte avanta- geusement la forme d'un piston à gradins. La disposition en gra.dins est rationnellement réalisée de façon que la surface agissant dans le sens de l'enclanchement est sen- siblement plus grande que la surface agissant en sens contraire; par exemple la première peut être a.pproxima- tivement double de la dernière.
Lorsqu'il ne se produit pas d'amenée de fluide sous pression et pas d'élévation de pression dans le sens de l'enclanchement, l'élément mobile, par exemple le rotor de turbine, est maintenu enclanché par suite de l'action de la force centrifuge dans le fluide sous pression et par ce dernier lui-même, à tout nombre de tours ,
Selon l'invention, le plus simple est de conduire l'admission de fluide sous pression au dispositif d'ac- tionnement à travers l'arbre du transformateur et de renfermer le dispositif d'aotionnement dans le carter du transformateur .
Deux exemples de réalisation de l'invention sont re- présentés par les deux figures des dessins annexés ,
Dans la figure 1, 31 désigne l'arbre primaire, 32 l'arbre secondaire d'un mécanisme de changement de vites- se hydraulique à courant, qui est constitué par le rotor de pompe 34, le rotor de turbine 35 et l'appareil direc- teur 36, avec les aubes directrices 37 et le coude 38.
39 est un carter se raccordant au oude 38, à l'intérieur duquel le rotor de turbine 35 est mobile. Ce rotor est relié par un plateau 42 avec un cylindre à fluide sous pression 43, constitué par le fond de cylindre 44, la
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paroi latérale 45 et la culasse 46 et relié, d'autre part, par les clavettes et rainures 47 aux clavettes et rainu- res 48, disposées sur l'organe d'entrainement 49, monté de façon à ne pas pouvoir coulisser et à ne pas pouvoir tour- ner sur l'arbre 32. Cet organe d'entraînement est de nou- veau entouré par le moyeu 50 du carter se raccordant au carter 39 .
Un prolongement 60 de l'arbre 32 est disposé dans l'alésage de l'arbre 31 et un tube 61 est disposé dans l'intérieur de ce prolongement. La chambre annulaire 62 ménagée entre le tube 61 et le tronçon d'arbre 60, ainsi que la chambre 63 ménagée à l'intérieur du tube 61 ser- vent à l'amenée de fluide sous pression au cylindre 43.
Des alésages 64 et 65 sont percés dans le tronçon d'ar- bre 60 et communiquent avec les chambres 62 et 63, puis débouchent dans l'intérieur du cylindre 43, à savoir les alésages 64 à gauche et les alésages 65 à droite du piston- disque 51, qui est relié au tronçon d'arbre 60. 66 dési- gne une pièce intermédiaire disposée sur l'arbre 60 et affectant la forme d'un disque, sur le bord extérieur de laquelle une surface de joint étanche 69 est disposée, Une surface de joint étanche semblable 70 est disposée extérieurement sur le plateau 42 du rotor de turbine 35.
Le déplacement du rotor de turbine 35 est effectué par admission de fluide sous pression, par exemple d'huile sous pression, à travers les chambres 62 et 63 au cylin- dre 43. Lorsque le rotor de turbine 35 se trouve dans la position enclanchée indiquée dans la partie inférieure de la figure 1, le cylindre 43 et par là le rotor de turbine 35 peuvent être déplacés vers la droite par admission d'huile sous pression par la chambre inté-
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rieure 63 du tube 61 et le's alésages 65, de sorte que ce rotor pa,rvient dans la position de dégagement repré- sentée dans la partie supérieure de la figure 1.
Inverse- ment, par l'admission d'huile sous pression par la cham- bre annulaire 62 ménagée entre le tube 61 et le tronçon d'arbre 60, puis par les alésages 64 dans la chambre située à gauehe du piston-disque 51, le totor de turbine 35 est réintroduit de la position de dégagement dans le circuit, de sorte que la transmission de force au rotor de turbine est reprise de la façon usuelle.
Dans la position d'enclanchement du rotor de turbine les deux surfaces 69 et 70 s'appliquent l'une contre l'au- tre et sont maintenues dans cette position par l'huile sous pression amenée dans la chambre située à gauche du piston-disque 51. L'intervalle ménagé entre le totor de pompe 34 et le rotor de turbine 35, dans lequel il règne une forte pression, ne communique donc pas avec l'extérieur, Il ne peut donc pas parvenir de haute pression dans l'es- pace ménagé entre les plateaux ou disques 42 et 66 .
Les joints d'étanchéité rationnellement prévus dans une disposition de ce genre entre les divers éléments sont indiqués dans la figure 1 et leur rôle ressort sans plus de cette dernière.
Dans l'exemple de réalisation représenté dans la figure 2, un anneau 106 se raccorde au rotor de turbine 105 et est relié par le disque 112 à un piston à gra- dins 111. Ce piston peut être déplacé dans l'intérieur du cylindre 103, qui est relié à l'arbre secondaire 102 de façon à ne pas pouvoir tourner et à ne pas pouvoir coulisser , 101 est l'arbre primaire et 104 le rotor de pompe. Le moyeu 114 du piston à gradins 111 peut
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coulisser dans l'alésage 115 du moyeu disposé sur l'élément intermédiaire 116.
Le rotor 105 comporte sur sa périphé- rie extérieure des clavettes et rainures 123 pouvant cou- lisser dans des clavettes et rainures correspondantes 124 de la partie de guidage 103. 125 et 126 désignent les surfaces actives du piston à gradins 111, et 127 et 128 désignent les chambres à fluide sous pression du cylindre
103. Un tronçon d'arbre 160, formant le prolongement de l'arbre 102 vers la gauche et supporté au moyen d'un pa- lier à rouleaux dans l'arbre 101, est placé dans l'alé- sage de cet arbre , Un tube 161, dont le prolongement ' vers la droite est constitué par un alésage 166,,pratiqué dans l'arbre 102, duquel partent des alésages radiax 165, est placé dans l'alésage du tronçon d'arbre 160.
La chambre 162 ménagée entre le tronçon d'arbre 160 et le tube 161, correspond à la chambre 62, puis l'alésage 163 du tube 161 à l'alésage 63 de la. figure 1. Des alésa- ges 164 débouchant dans l'intérieur du cylindre 103 par- tent de la chambre annulaire 162 .
Dans l'exemple de réalisation représenté dans la figure 2 une admission d'huile sans ou avec faible sur- pression se produit dans la chambre 127 par les alésages -
163, 166 et 165. Le déplacement du rotor de turbine 105 vers l'extérieur s'effectue par admission d'huile sous pression par la chambre 162 et les alésages 164 dans la chambre 128 placée devant la surface 126 du piston à gradins 111. Si cette admission d'huile sous pression est interrompue, le rotor de turbine est enclanché du fa.it que la pression régnant par suite de la force centrifuge du liquide se trouvant dans la chambre 127 agit constamment
125 sur la surface/du piston à gradins 111 dans cette chambre.
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La grandeur de la surface 125 du piston à gradins 111 maintient le rotor de turbine 105 dans sa position en- clanchée dans le circuit à tout nombre de tours.