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" procédé et dispositif pour la marche des particulièrement filtres garnis de masses filtrantes,/pour épurer le gaz de gazogènes ".
Les filtres fonctionnant avec des masses filtrantes ont 1,'inconvénient fondamental de donner aux corps étrangers qui ont été séparés par la masse filtrante l'occasion de se dépo- ser dans- lespores et les creux de la masse filtrante, de sor- te que ces pores et ces creux se colmatent de plus en plus à mesure que la masse filtrante reste en service. Les filtres perdent ainsi de plus en plus leur effioacité,parce que les sections réservées au courant se rétrécissent, de sorte que la vitesse des courants augmente. De ce fait, les corps étran-
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gers qui ont déjà été séparés ont plus d'occasion encore d'être entraînés, de manière que le taux de séparation de la masse filtrante diminue.
En même temps que les seotions réservées à l'écoulement se rétrécissent, la chute de pression que l'agent qui coule et qui doit être épuré subit en passant dans le fil- tre, augmente corollairement, de telle sorte que les pertes de pression qui se produisent dépassent la limite admissible. Il faut donc, suivant la nature des corps étrangers qui doivent être séparas et leur quantité, un remplacement relativement fré- quent de la masse filtrante qui ne peut pas toujours marcher de pair avec les exigences du travail.
Si l'on doit, par exemple, apurer des gaz de gazogène tels que ceux que l'on prépare, par exemple, en gazéifiant du charbon de bois et qui sont employés dans cet état pour l'actionnement des véhicules, le colmatage et le bouchage du filtre entraînent l'arrêt de la marche du vé- hicule au cours duquel on nettoie la masse filtrante ou bien encore quand sa pollution est devenue trop accusée, on doit la remplacer par une nouvelle masse filtrante. Des interruptions de marche de ce genre ne sont évidemment pas conciliables avec les exigences d'une circulation régulière, de sorte que c'est aussi à ceci que l'on doit attribuer le fait que jusqu'à pré- sent les véhicules actionnés par du gaz de gazogène n'ont pu connaître une grande vogue.
D'autre part, l'indépendance des combustibles liquides que l'on doit chercher à atteindre autant que possible pousse de plus en plus à l'utilisation de véhicu- les de ce genre au gaz de gazogène de sorte qu'il s'est posé le problème de faire fonctionner des filtres garnis de masses fil- trantes de manière qu'il se produise une épuration automatique de ceux-ci pendant la marche.
Le nettoyage mécanique qui parait tout d'abord le plus rationnel, en déversant les poches, en frappant des coups pour détacher la matière ou en donnant des secousses autres à la masse filtrante a l'inoonvénient d'exiger
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l'emploi d'organes mécaniques de commande qui oontrarient et empêchent une construction simple des filtres de ce genre, de sorte que le besoin s'est fait sentir d'épurer la masse filtran- te automatiquement sans intervention d'une commande mécanique.
Le procédé propose -cour résoudre ce problème pour la mar- che des filtres garnis de masses filtrantes et destinés à épurer des agents en écoulement, de préférence pour épurer le gaz de gazogène, particulièrement pour l'actionnement des véhicules se caractérise, conformément à l'invention, par la transformation des variations de la pression ou de la dépression de l'agent qui coule en mouvements de la masse filtrante, grâce à laquelle ces filtres sont convenablement débarrassés automatiquement des corps étrangers, On aura toujours à sa disposition des varia- tions de pression et de dépression de ce genre quand un véhicule marche au gaz de gazogène, car le régime du moteur et conséquem- ment celui du gazogène varient constamment.
Lorsque ces varia- tions ne se manifestent pas automatiquement, on peut les provo- quer sans difficulté, par exemple simplement en aotionnant à la main une soupape d'étranglement.
Comme le poids des masses filtrantes, particulièrement quand on fait usage de toiles filtrantes, de poches filtrantes ou analogues, est relativement faible et qu'en outre leur ac- tion est contrariée par la rigidité naturelle des tissus em- ployés pour la préparation de ces masses filtrantes, une carac- , téristique supplémentaire de l'idée de l'invention est le fait que l'on augmente artificiellement le poids des corps filtrants de sorte que les poids supplémentaires deviennent efficaces quand la pression ou la dépression tombent au dessous d'un ni- veau qui assure l'équilibre des forces et favorisent la descen- te de la masse filtrante en même temps que les corps étrangers sont détachés.
Les filtres conçus pour mettre en pratique les procédés
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de ce genre se caractérisent essentiellement par le fait que la ruasse filtrante est disposée sur le trajet de l'agent qui s'é- coule de manière qu'elle puisse se gonfler complètement quand des pressions ou des dépressions assez élevées se font sentir alors que dans le compartiment dans lequel elle s'affaisse en présence de pressions ou de dépressions peu élevées, sont dis- posés des réservoirs destinés à recueillir les corps étrangers qui ont été détachés, Si la masse filtrante, par exemple quand sa texture est pulvérulente ou granuleuse, ne peut pas être for- mée de manière à rendre possible le gonflement et l'affaissement,
cc qui a ét4 dit à propos de la masse filtrante est vrai de la même manière pour un support de masse filtrante qui doit être choisi de manière que la masse filtrante puisse se gonfler et s'affaisser avec lui, ces supports pouvant se composer de toiles filtrantes, de poches filtrantes, de toiles doubles, de sacs doubles, etc...
Une réalisation particulièrement simple du filtre est cel- le qui consiste à fixer un sac filtrant retourné dans le sens de l'Ecoulement de l'agent qui doit être épuré, entre la partie supérieure et la partie inférieure d'un bâti de filtre en forme de trommel, l'arrivé de l'agent à épurer se faisant à la partie inférieure et l'évacuation de l'agent épuré à la partie supéri- eure, tandis que dans la partie inférieure sont prévus des dis- positifs de vidange, ventuellement en forme de sacs, pour les corps étrangers séparés.
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L'alourdisserient se fait, dans ces cas, opportunément en plaçont des poids d'alourdissement au fond des poches filtran- tes. La disposition qui consiste à placer des organes tels que montants rigides ou faisant ressort du genre d'écrans ou du gen- re dE. champignons à l'intérieur des sacs filtrants et qui empê- chent l'affaissement complet de la poche filtrante ou son flé- chissement dans le réservoir collecteur des corps étrangers,
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est également avantageuse. On courrait sinon le danger que la poche filtrante nettoyée conformément à l'invention ne s'enri- chisse à nouveau en corps étrangers séparés dans le réservoir en s'affaissant ou en tombant complètement dans le réservoir de telle sorte que les résultats que l'on a obtenus seraient alors perdus.
On peut aussi munir, avec avantage le montant de dispositifs agitateurs actionnés à la main de préférence. Cette disposition procure l'avantage de permettre de déverser ou de battre le sac filtrant par un procédé purement mécanique, direo- tement avant un grand nettoyage, alors que le bâti du filtre est encore ferm6 de telle, manière que l'on peut de cette façon préparer et faciliter le grand nettoyage qui, peut être, est encore nécessaire.
Il n'est' pas nécessaire de former la poche filtrante d'une couche de toile unique. La possibilité existe également de for- mer la poche filtrante à l'aide de plusieurs couches de toile filtrante engagées les unes dans les autres ou " imbriquées ", chaque couche de toile filtrante comportant des dispositifs d'alourdissement et de collection et des dispositifs destinés à assurer le maintien de 1'"imbrication".
On obtient des avantages spéciaux quand l'enveloppe du filtre possède un double manteau. Lorsque, notamment, l'espace compris entre les deux manteaux est en communication de l'un des côtés, opportunément du côte supérieur, avec la chambre comprise derrière la masse filtrante conçue de préférence sous forme de sac filtrant, considère sur le ohemin du courant de gaz à épurer, tandis que de l'autre cote se trouve l'évacuation du gaz épure, on obtient, avec une disposition de ce genre, toute une série d'avantages. Tout dtabord, la couche de gaz se trouvant entre les deux chemises isole l'intérieur de l'enve- loppe formée par la chemise intérieure, qui renferme la masse filtrante.
On empêche de cette manière les vapeurs et les consti-
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tua.nts à l'état de brouillard qui se trouvent en partie dans le gaz et qui lors d'un refroidissement ont une tendance à se pré- cipiter, de former des précipités de ce genre. Ainsi la masse filtrante-, particulièrement la toile filtrante qui forme la po- che filtrante reste sèche, de sorte que son efficacité reste entièrement intacte.
Les corps étrangers qui ont été séparés restent secs 'gaiement, de sorte qu'il ne peut pas se produire de formation indésirable de schlamm, Un autre avantage de la conception double du manteau de ltenveloppe du filtre avec pas- sage guidé du gaz déjà épuré dans l'espace compris entre les deux manteaux consiste dans le fait que le gaz déjà épuré est refroidi. Tout d'abord, le refroidissement de ce gaz est parti- culièrement désirable quand il doit âtre utilisé comme combus- tible moteur pour les véhicules automobiles. Car, de ce fait, on augmente le poids spécifique du gaz et partant la charge du cylindre. Le refroidissement du gaz peut, il est vrai, avoir pour conséquence que des constituants à l'état de vapeur qui y sont renfermes soient précipites.
Hais ces précipités ne sont pas nuisibles parce que le gaz a déjà été épuré. En montant un robinet de vidange de préférence au point le plus bas du compar- timent compris entre les deux manteaux, on assure la vidange du compartiment intermédiaire des précipités liquides qui pourrai- ent s'être formes. Enfin la nouvelle disposition procure l'avan- tage que l'on peut également procéder à l'évacuation du gaz à la partie inférieure du filtre. On peut ainsi disposer l'arri- vée et l'évacuation du gaz sans difficulté l'une à coté de l'au- tre, ce qui simplifie le placement du filtre que l'on peut dis- poser directement dans le châssis de la carrosserie aérodynamique d'un véhicule.
On jouit de cet autre avantage que l'on peut pro- longer le tuyau à gaz qui sert à amener le gaz devant la masse filtrante et qui traverse le cas échéant le manteau double, par l'intermédiaire de son embouchure dans le manteau de l'enveloppe
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au delà de celle-oi, de aorte que par l'intermédiaire d'une encoche en forme de fente ménagée convenablement dans le réser- voir de réception des corps étrangers séparés, conçu opportuné- ment sous forme de bac glissant ce tuyau fixe la position de ce bac et assure ainsi le maintien d'un lit invariable formant joint étanche.
La nouvelle disposition procure d'autres avantages en ce qui concerne le logement de la masse filtrante et des parties dépendantes à l'intérieur du manteau de l'enveloppe. Il existe surtout la possibilité de rendre l'ensemble du dispositif à poche filtrante, de préférence avec les poids d'alourdissement subordonnés, les dispositifs récepteuret les dispositifs ser- vant à maintenir les couches de sacs filtrants engagées les unes dans les autres, susceptible d'être enlevé dtun bloc de l'enveloppe du filtre, et ce, par l'ouverture qui se dégage lorsque l'on a vidé le réservoir collecteur des corps étrangers séparés, conçu sous forme de bac glissant.
On réalise cette dis- position avec le maximum de simplicité en ménageant, l'une au dessus de l'autre, dans le manteau intérieur de l'enveloppe deux gorges parallèles qui forment une face oblique oommune sur la- quelle se pose, par la partie qui a le plus petit diamètre, la face du joint extérieur du dispositif à sacs filtrants tandis que dans la surface du col à plus grand diamètre comprise entre la surface inclinée et la gorge qui forme le col est placé une bague de retenue dont les forces élastiques sont transformées en forces de jointure étanche qui poussent le groupe de poches filtrantes sur la face inclinée. Les extrémités libres de la bague de retenue peuvent porter chacune un appendice formant poignée et faisant saillie vers l'intérieur dans la direction radiale, les deux appendices pouvant être assemblés pour former un étrier à ressort.
On jouit ainsi de la possibilité, en sais- sissant les appendices conçus sous forme de poignée et' faisant
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saillie dans la direction radiale, et en les rapprochant à l'in- tervention de la main introduite à cette fin dans le manteau de l'enveloppe, de diminuer le diamètre de la bague de retenue.
Cette dernière n'exerce plus en l'occurrence une pression de jointure tanche sur la structure des sacs filtrants de sorte que cette dernière tombe sous l'action de la pesanteur. Toute- fois, afin que cette construction fonctionne de façon normale, la bague de retenue présente opportunément un autre appendice dirigé radialement dont 1'extrémité libre enroulée de préférence en spirale et qui se trouve à peu près au milieu du manteau in- térieur de l'enveloppe forme un dispositif récepteur du genre d'une grille pour la structure à sacs filtrants et sert aveo avantage à admettre un étrier de fixation destiné à maintenir l'imbrication des couches de toiles filtrantes, la surface de la grille pouvant encore être agrandie en faisant passer, grâce à une forme appropriée, l'étrier à ressort autour de la spirale extérieure.
Dans cette disposition, la bague de retenue entraîne donc coercitivement toute la structure à sacs filtrants, par l'intermédiaire de l'appendice mentionné en dernier lieu, fai- sant saillie et enroula en partie en spirale et l'étrier de fixa- tion montédans cet appendice, le sac filtrant pouvant, dans ce cas être déposa sur la grille sous l'action des poids d'alour- dissertent, de sorte qu'après le replacement du disnositif à. sacs filtrants le gonflement de celui-ci sous l'effet de la pression ou du la dépression du gaz à épurer ou du gaz épuré, ne oouse aucune difficulté.
Le dessin illustre à titre d'exemple la réalisation de filtres pour véhicules actionnés par le gaz de gazogène à char- bon de bois, conçus conformément à l'invention. Un gaz de ce genre est assez fortement enrichi en très fines particules de oharbon de bois. On a constaté que l'on peut éliminer entière- ment les impuretés de ce genre contenues dans le gaz de gazogène
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à condition que la couche de particules de charbon de bois qui se forme sur le côté de la toile filtrante qui est tourné vers le gaz à épurer, ntait pas une épaisseur par trop grande. Si ce cas se présente, les particules de charbon de bois qui adhèrent directement à la toile filtrante pénètrent dans les mailles de cette dernière et réussissent en partie à rentrer dans le gaz qui a été épuré.
Il ntest pas possible de nettoyer à la main la toile filtrante assez fréquemment pour que des oouohes de char- bon de bois de cette espèce ne puissent pas se former. En outre, la couche de charbon de bois réduit fortement le passage du gaz, de sorte que le rendement du moteur tombe.
Le dessin représente :
La figure 1 une coupe longitudinale verticale dans un fil- tre à simple sac filtrant.
La figure 2 une coupe longitudinale dans un filtre à plu- sieurs sacs filtrants imbriqués.
La figure 3 une coupe longitudinale verticale dans un fil- tre à manteau double et sac double et
La figure 4 une coupe transversale horizontale dans le filtre suivant la ligne IV - IV de la figure 3.
Dans les deux premières figures, la référence 1 désigne la partie supérieure, la référence 2 la partie inférieure de ltenveloppe du filtre. Dans la partie inférieure 3 débouche la. conduite dtalimentation 3 du gaz à épurer tandis que le gaz épu- ré'est soutiré en 4 de la partie supérieure du filtre.
Dans la partie inférieure 8¯ donne la conduite d'alimenta- tion du gaz qui doit être épuré tandis que le gaz qui a subi l'épuration est soutiré au point 4 à la partie supérieure du filtre. Entre la partie supérieure 1 et la partie inférieure est fixé le sac filtrant 5 qui est retourné dans la direction du courant de gaz. Le bord libre 5' du sac filtrant est fixé entre les parties! et 2. A cette fin, la partie inférieure 2
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qrésente un bord de délimitation 3' pourvu d'un col creux. Le bord de délimitation inférieur l' de la partie supérieure 1 est opportunément renforcé et est arrondi en courbe douce, afin d'éviter que l'on nc détériore la toile filtrante.
Cette der- nière est munie opportunément en 5' d'un ressort hélicoïdal in- téricur formi en anneau ou une garniture en caoutchouc qui main- tient le sac filtrant 5 dans sa position par rapport à la par- tie supérieure 1, Des fermetures à charnières 6 permettent un assemblage rapide à l'abri de l'ouverture spontanée sous l'effet des trépidations, entre la partie supérieure 1 et la partie in- férieure 2 de l'enveloppe du filtre et permettent avec autant de facilité l'enlèvement de la partie supérieure après que l'on a ouvert le raccord à tuyau 1. Au point 8, le sao filtrant 5 est alourdi artificiellement par un poids en forme de plateau.
Dans le creux du sac filtrant 5 est placé le montant qui porte au point 10 une plaque obturatrice en forme de plateau ou de champignon. Le montant 9 se visse au point 11 sur la partie in- férieure. Au même endroit pourrait se trouver un ressort hélico- ïdal qui recevrait dans son creux le montant 9 tandis que sa spire inférieure serait fixée sur la partie inférieure 2. La partie inférieure 3 sert à recevoir les matières étrangères qui ont été séparées. Pour permettre la vidange, on a prévu une ou- verture inférieure de vidange 12 que l'on peut ouvrir et fermer rapidement grâce à un filet rudimentaire.
La réalisation suivant la figure 2 est la même que celle de la figure 1 avec cette différence quten plus du sac filtrant 5 proprement dit se trouvent un dispositif filtrant à poche qui entoure le premier sur le même centre de rayonnement et qui se compose des toiles filtrantes 13 et 14. Les parties 5, 13 et 14 peuvent se composer dtune seule poohe filtrante fortement conique. Les parties 13 et 14 peuvent toutefois aussi, comme il est illustré, être assemblées par une couture au point 15.
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Sur la couture 15 peut en même temps être prévu un poids d'a- lourdissement non représenté, de forme circulaire. Un dispostif à bague 18 qui est fixa par les montants 16 et 17 assure la position imbriquée des parties de poches filtrantes 5 et 13, 14. De cette manière, les surfaces filtrantes peuvent être sen- siblement agrandies pour une même grandeur de l'enveloppe du filtre ; les surfaces filtrantes supplémentaires sont ainsi net- toyées exactement avec autant de précision que les surfaces fil- trantes.
Le fonctionnement du dispositif qui vient d'être décrit apparaît directement dans la description. Comme le gaz qui doit être épuré sert de combustible moteur pour un véhicule automo- bile, le régime du moteur varie constamment. Il se produit donc de fortes variations de dépression dans le gaz qui traverse le 'filtre. Si la dépression est très élevée, il suffit à maintenir gonflées la poche filtrante 5 ou les parties de poches filtran- tes 5 et 13, 14 contre l'influence de leur poids et éventuelle- ment des poids d'alourdissement supplémentaires. Fais si la dé- pression tombe, l'influence de la pesanteur l'emporte, de sorte que la poche filtrante, ainsi que ceci est indiqué par les traits mixtes de la figure 1, s'affaisse.
Il se produit à cette occa- sion de fortes déformations et de forts fléchissements de la poche filtrante 5, d'une manière assez irrégulière, de sorte qu'un revêtement 19 se trouvant sur le o8té du creux de la po- che filtrante et qui pourrait être formé par les particules de corps étrangers sépares, en l'occurrence des particules de char- bon de bois, est émietté et détache. Les matières étrangères séparées 20 se rassemblent dans la partie inférieure 2 du filtre et peuvent être évacuées de temps à. autre par les ouvertures de vidange 12.
Le dispositif 9 à 11 empêche, en recevant préalable- ment le sac filtrant, ce dernier de staffaisser et de tomber entièrement dans la partie inférieure 2 et ainsi dans le ramassis
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de corps étrangers 20. Ce 'qui a été dit de la poche filtrante 5 s'applique également aux parties de saos 13, 14.
Dans les figures 3 et 4, la référencer désigne le man- teau intérieur de l'enveloppe qui constitue l'élément de sus- tentation et de renforcement de l'ensemble du filtre. Dans sa partie inférieure 21' , le manteau intérieur 21 est entièrement cylindrique de sorte que cette partie 21' peut admettre, en ef- fectuant fermeture, une partie 22 convenablement cylindrique du bao glissant qui forme avec une partie de fond 23, le réservoir collecteur des matières étrangères qui ont été séparées. Le ré servoir collecteur 22, 23 formo à l'endroit 25 une niche annu- laire dans laquelle se trouve un joint 26 en forme dtanneau.
Ce joint vient se placer, quand on introduit le bac glissant 22, 25 dans le filtre, contre un bourrelet annulaire 27 de telle sorte qu'à l'aide de fermetures à bascule 28, on réalise un joint hermétique impeccable du bac glissant sur l'enveloppe du filtre.
Les formetures à bascule 28 permettent d'autre part, le plus simplement possible en rabattant les poignées de service 28', de dégager le bac glissant qui descend sous l'influence de son propre poids et qu'il suffit de recueillir et de remettre en place de façon tout aussi simple, après l'avoir vidé. Toutefois, afin que le bourrelet trouve toujours son ancien lit d'étanché- ité dans le joint 26, la position périphérique du bac glissant est établie de manière à présenter au point 29 un avidement en forme de fente.
C'est cet avidement que traverse le tuyau d'ali- mentation de gaz 30 en faisant légèrement saillie vers l'inté- rieur au delà de la partie 21' de manière que le bac glissant ne puisse être amen-,, dans sa position déterminée d'avance que quand la fente 29 occupe la position périphérique dans laquelle la fente 29 peut admettre le tuyau d'alimentation 20.
Dans une réalisation supplémentaire de l'idée de l'inven- tion, on a prévu, en plus du manteau intérieur de filtre 21,
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un manteau extérieur de filtre 31. Dans l'espace compris entre les parties 21 et 31 arrive le gaz déjà épuré par une ouverture 23 qui est ménagée au centre de la courbure de tête du manteau intérieur de filtre 21. Le soutirage du gaz du manteau extéri- eur du filtre 31 se fait au point 34. La couche de gaz qui rem- plit la chambre 32 protège ainsi le manteau intérieur du filtre 21 des pertes de chaleur de sorte qu'il ne peut pas se produire de condensations dans les constituants à l'état de vapeur ou de brouillard du gaz à l'intérieur de l'enveloppe de filtre 31.
Le manteau extérieur 31, par contre, est exposé directement à l'action du courant d'air créé par la circulation. Le gaz est ainsi refroidi et on le soutire au point 34 à l'état refroidi de sorte qu'il possède un poids spécifique relativement élevé et oonsé.quemment contribue à remplir convenablement le cylindre.
Les précipités qui pourraient s'être formés dans le compartiment 32 peuvent être évacués par le dispositif de vidange 35. Au lieu du dispositif à manoeuvre arbitraire qui a été représenté, on peut prévoir des dispositifs à action automatique du genre des soupapes reniflantes.
La disposition à poches filtrantes a été réalisée ensuite en vue de la possibilité de pouvoir dégager tout le creux du manteau Intérieur 21 en vidant le bac glissant 22, 23. Ceci permet notamment de retirer l'ensemble de la structure à poches filtrantes en vue de procéder, de temps à autre, à un nettoyage radical de la poohe filtrante à l'extérieur du filtre. Pour per- mettre cet enlèvement et ce replaoement de l'ensemble filtrant, le manteau intérieur 21 de ltenveloppe présente, en 36 et en 37, deux gorges l'une au dessus de l'autre et parallèles l'une à l'autre qui forment en 38 une surface inclinée commune.
Contre cette surface inclinée se pose la face extérieure 39 du joint de la structure à poches filtrantes qui se compose de la poche intérieure 40 à poids 'd'alourdissement en forme de plateau 41
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et du sac extérieur 42 à poids d'alourdissement en forme d'an- neau 42. Au point 44 est prévue une bague d'arrêt à laquelle se raccorde un étrier 45. Pour assurer la présence d'une face de joint circulaire 39, une bague de fixation est placée en 46 dans le bord de la poche filtrante 47. Pour créer la poussée nécessaire pour qu'il y ait joint entre les parties 46, 47 ou la surface 38 et la surface d'appui 36, on a prévu une bague de retenue 48.
Cette bague de retenue porte aux points 49 et'50 un appendice dirigé suivant le rayon qui fait saillie vers l'in- térieur et forme en outre une poignée. Ces deux appendices se réunissent au point 51 pour former un étrier ferme d'un côté.
Un autre appendice de la bague de retenue 48 qui fait saillie dans la direction du rayon est prévu au point 52. L'extrémité libre de l'appendice 52 est enroulée en spirale au point 53 et dans cette boucle on peut glisser facilement la bague d'arrêt 45. On assure ainsi une position déterminée à la bague d'arrêt 44. L'étrier qui réunit les appendices 49 et 50 a au point 51 un diamètre un peu plus grand que la spirale 53 de manière à former une disposition du genre d'une grille qui peut servir à recevoir toute la structure à poches filtrantes. Les pièces 51 et 52, 53 sont opportunément assemblées à demeure en 54, par exemple par de la soudure par points, pour que l'on parvienne à éviter les oscillations de la partie 53.
Il suffit donc seulement de comprimer simplement les par- ties 49, 50 en fermant la main qui saisit ces parties, pour di- minuer le diamètre de la bague de retenue 48. De ce fait la pression qui fait joint cesse d'agir sur les surfaces 39, 38.
Si à présent on abaisse la bague de retenue par un mouvement en sens vertical, les parties 46, 47 perdent le point d'appui qui les soutient dans la position où elles font joint. La struo- ture à poches filtrantes toute entière suit ainsi le mouvement des parties 49, 50. Préalablement, la structure à poches fil-
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trantes stest déjà, par suite de la disparition de la pression ou de la dépression qui gonfle la poche filtrante, posée sur la disposition à grille 49 - 54 sous l'influence des poids 41, 43, 44 et du poids de la toile filtrante de sorte que l'ensemble de la disposition ,à poches filtrantes peut être enlevée facilement, de cette manière, Le remontage est tout aussi simple en ordre inverse.
Le principe de l'invention est que celle-ci n'est pas li- mité à des filtres qui opèrent à sec. L'idée de l'invention peut être appliquée de la même manière à.des filtres à voie humide.
REVENDICATIONS.
1.) Procédé pour la marche des filtres garnis de masses filtrantes pour agents circulant en courant qui doivent être épurés, de préférence pour l'épuration du gaz de gazogène, par- ticulièrement pour l'actionnement des véhicules, caractérisé par la transformation des variations de pression ou de dépres- sion de l'agent circulant en courant en mouvements de la masse filtrante, par laquelle celle-ci est nettoyée automatiquement des corps étrangers.