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Transporter mono-chaîne.
La présente invention concerna les transporteurs mono-chaîne, en particulier pour les galeries inclinées, dans les exploitations souterraines, ces transporteurscomportant un brin transporteur et un brin de retour juxtaposés, la rigole d'avancement de la matière étant formée 'essentiellement de deux parois en angle droit l'une par rapport àl'autre, et la rigole pour le brin de retour ayant une section de,,préférence en U, et se raccordant par son ouverture à la branche verticale de la rigole d'avancement pour recevoir de ce fait une section transversale de'passage rectangulaire ou arron- die fermée.
Les sections successives de la rigole d'avancement doivent, suivant l'assemblage du dispositif, se joindre à recouvrement en sens opposé à celui des sections de la rigole du brin da retour.
On a donc biseauté les sections' successives des rigoles de leur épaisseur de tôle en direction longitudinale, c'est-à-dire qu'on
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leur a donné une forme en coin, Comme le sens de rotation est régi par la direction du recouvrement des sections successives, un trans- porteur du type décrit ne peut s'employer pratiquement que pour une direction déterminée de transport. Si la direction de rotation de l'organe d'avancement doit être inversée, il faut, dans les transporteurs connus, démonter tout .le dispositif.
Suivant l'invention, on obtient un perfectionnement important du dispositif de transporteur, en ce qui concerne son emploi dans toute direction désirée de transport, du fait que seules les sec- tions successives de la rigole ae retour sont ±cites de faible co- nicité (faible diminution de la section transversale) les sections de la rigole d'avancement étant essentiellement de section trans- versale angulaire et à cotes parallèles entre eux.
Comme deux marnes profils de rigole peuvent toujours se joindre à recouvrement dans les deux sens, quand l'allure de leur ligne de profil ne mo- difie, à aucun endroit, ia direction de 180 ou plus par rapport à tout autre endroit, il est ainsi possible d'obtenir un recouvre- ment dans le sens voulu des parties de la rigole d'avancement à section transversale en V avec extrémités des branches du V légè- rement recourbées seulement.
Par contre, la section transversale en U de la rigole de retour nécessite, pour une modification du recouvrement des parties ou sections successives de la rigole, que les sections successives de la rigole de retour soient retour- nées dans la direction opposée,avant de pouvoir être assemblées à recouvrement dans l'autre sens. Les sections de la rigole d'a- vancement peuvent donc avoir une section transversale à branches inégales et être reliées inamoviblement et rigidement aux traver- ses-supports, par exemple par soudure, tandis que les parties en U de la rigole de retour doivent être fixées amoviblement aux tra- verses-supports, par exemple par des vis.
De ce fait, le montage et la transformation du transporteur sont très simplifiés et le nombre de ses parties amovibles est notablement diminué.
De même les supports ou fers transversaux, dont il faut envi-
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ron deux par paire de sections de rigole peuvent dans tous les cas être' identiques entre eux. Ils sont fixés, par exemple par sou- dure, aux., sections de rigole, sous un écartement d'environ leur prôpre largeur'par rapport aux bords frontaux de ces sections.
L'invention résout d'autre part le problème de pouvoir trans- former, inverser le sens de marche du transporteur mono-chaîne à frein avec brins d'avancement et de retour juxtaposés, avec sec- tions successives de rigole se recouvrant aux joints, sans qu'une section.dé rigole doive être de section transversale décroissante et doive être, pour la transformation, pivotée:autour d'un axe transversal..
A cet effet, la rigole d'avancement a, en coupe transversale, une forme sensiblement en Z, la branche horizontale la plus longue formant, avec la branche médiane, la rigole d'avancement propre- ment dite tandis que la branche horizontale la plus courte sert à recouvrir la rigole de retour. La rigole de retour elle-même est formée d'une tôle pliée ou courbée pour former une rigole dont la coupe est à angles droits et à branches de même longueur, et de la branche médiane et de la branche horizontale la plus courte de la rigole d'avancement en Z.
Pour relier et supporter les deux ri- g.oles, dans une section, on utilise deux fers plats recourbés en cornières, dont la plus longue branche est fixée à la face infé- rieure de la rigole d'avancement, tandis que la. plus courte bran- che se termine au long bord de la rigole d'avancement opposé à l'entrée du transporteur et est dirigé parallèlement à la branche médiane de la section en Z. De cette manière, les traverses for- ment, avec la tôle de la rigole d'avancement,à peu près des anses en angle droit, au travers desquelles est passée la tôle angulaire de la rigole de retour. Cette tôle est fixée amoviblement aux tra- vers'es' par des vis, et ce, pour une traverse, sous intercalation de ,plaques perforées dont' l'épaisseur est environ le double de l'épaisseur de la tôle.
Les plaques peuvent être. interchangeables et sont disposées à la traverse à laquelle doit prendre la tôle de
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la rigole de retour au-dessus de la tôle angulaire qui suit dans la direction de marche du brin de retour. Au même endroit de rac- cord, les tôles de la rigole d'avancement sont posées l'une dans l'autre, leurs Branches horizontales se recouvrant an sens opposé.
Si le sens de recouvrement des bords de joint doit être modifié, il suffit de déplacer d'une traverse à l'autre les plaques perfo- rées, après desserrage des vis de liaison.
Les plaques de fixation peuvent cependant aussi être faites en longueur et être disposées pivotantes à une extrémité autour d'une broche fixée à la tôle angulaire près de la traverse. Les claques utilisées comme couches intercalaires sont, alors posées dans la direction longitudinale de la tôle angulaire, donc parallè- leinent à la direction de marcne de la cnaîne, tandis que les pla- ques qui ne servent pas de couches intercalaires sont placées pa- rallèlement aux traverses.
D'autres caractéristiques de l'invention ressortiront de la description ci-dessous de diversesformes de réalisation de l'in- vention, représentées au dessin annexé dans lequel : fig.1 est une vue en plan d'une première forme de realisation, fig.2 est une coupe transversale suivant II-II de la fig.l, fig.3 est une coupe transversale suivant III-III de la fig.1, fig.4 est une coupe transversale d'une autre forme de réali- sation dont fi.5 est une vue latérale et fig.6 est une vue en plan, fig.7 est une coupe transversale d'une troisième forme de réalisation, fig.8 en est une vue latérale et fig.9 en est une autre vue laterale, fig.10 représente en plan la rigole du brin de retour,
fig.11 est une coupe transversale d'une quatrième forme de réalisation dont fig.12 donne la vue en plan.
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A la fig.l, 1 est la section de la rigole d'avancement et 2 la section de la rigole du brin de retour dont les extrémités sont réunies par les fers transversaux 3 et 4 en un ensemble rigide qui forme une entité pour le renversement du sens de marche. Les côtés ou bords .courbes. 5 et 6 et l' axe de courbure 7 de.la section de rigole 1 du brin:transporteur sont parallèles entre eux. Les tra- verses 3.et.4 sont'soudées à la section de rigole d'avancement, en 8/ 9 et'10 de telle sorte qu'elles sont en retrait, par rapport aux bords frontaux terminaux 11 et 12 de la section 1, d'une quan- tité égale à leur propre largeur.
La rigole de retour 2 est vissée par les vis 16 directement au fer 3 qui est courbé à angle droit en 13,14, 15, la section transversale 2 se posant tout contre le fer 3 entre 13, 14 et 15 (fig.2). C'est à cet endroit que se trouve la plus large extrémité de .la rigole de retour. A l'autre extrémité de la rigole de retour (la plus étroite) celle-ci ne-s'applique étroitement à la traverse 4 que par sa paroi supérieure, entre les points 14 et 15, où elles est fixée par une vis 19'tandis qu'entre les angles 13 et 14, elle est fixée amoviblement par les vis 17 au fer 4, avec intercalation d'une épaisseur 18, la surface externe de son fond étant écartée de la partie horizontale inférieure de la traverse 4 d'au moins deux fois l'épaisseur de la tôle de 2.
Les-extrémités de la rigo- le de retour'se'trouvent en saillie au-dessus de la.traverse d'en- viron la largeur de celle-ci. Lors de l'assemblage des sections représentées de.rigoles, les extrémités an saillie au-dessus d'une traverse 3 des sections de rigole d'avancement se posent sur les extrémités en saillie au-dessus d'une traverse 4 de la section suivante, tandis que l'extrémité en saillie au-dessus d'une tra- verse 3 d'une section de rigole de retour 2 se pose autour de l'ex- trémité en saillie au-dessus d'une traverse 4 de la section sui- vante de rigole de retour.
Les traverses appartenant aux diverses . sections de retour sont donc, vues en direction du transport, su- perposéas, étagées tandis que les deux traverses soudées à une sec-
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tion de la rigole d'avancement sont exactement alignées entre elles (fig.l).
Pour disposer l' installation en vue de l'autre sens de marche ce l'organe sans fin de transport 20, on desserre les vis 16, 17 et 19, on retire la rigole de retour 2 des traverses 3 et 4 main- tenues assemblées par la rigole d'avancement 1 y soudée, sa large extrémité étant tirée axialement vers l'avant, et on la fait pivo- ter (autour de son axe transversal horizontal) de telle sorte que son fond vienne en haut, et que son ouverture reste tournée vers la rigole d'avancement. Les épaisseurs 18 d'une traverse 4 sont également déplacées vers la traverse 3, et les sections de rigole de retour sont à nouveau vissées aux traverses. Les paires de sec- tions de rigoles peuvent alors être alignées, et le recouvrement au joint se trouve alors renversé.
La liaison longitudinale peut être effectuée par tous moyens connus non représentés au dessin.
Les transporteurs à frein suivant les fi.4 à 12 se compo- sent de la cnaîne sans fin tournante 31, avec roues d'entraînement 32, rigole d'avancement 33 courbée en forme de Z, rigole 34 de brin de retour en forme de cornière à angle droit et de deux cor- nières 35 à branches inégales, en fer plat épais, formant traver- ses, pour chaque section.
Les traverses sont disposées, par rap- port aux bords frontaux 36 et 37 de la rigole d'avancement, sous un écartement correspondant au recouvrement aux joints des sections successives et sont soudées ou fixement rivées à la. tôle 33 de la rigole, par leurs extrémités 38 et 39 et en un point intermédiaire en 40. Dans l'espace délimité par la branche horizontale supérieu- re 41 de la tôle de la rigole d'avancement, sa branche verticale 42 # raccordée et par la courte branche verticale 43 du fer plat et la partie y raccordée de sa longue branche, est disposée amovi- blement la rigole 34 de retour, qui a approximativement une coupe transversale en cornière à branches égales et (fig.10) des bords longitudinaux parallèles.
Suivant la direction envisagée du mouve- ment du brin de retour, des garnitures ou épaisseurs 44 sont in-
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troduites à l'extrémité de sortie d'une section de rigole de re- tour entre sa paroi externe'et la traverse 35, avant la fixation, ces garnitures 44 ayant une épaisseur un peu plus du double de celle de .la tôle. Des trous allongés 45 (fig.10) sont prévus dans la tôle 34 de la rigole pour les vis 46. à tête noyée passées au travers de la rigole' de retour 34 des garnitures 44 et des bran- ches des traverses. A la branche -servant de 'fond de la tôle de ri- gole 34 est disposée, noyée, la vis de réunion 47, dans la longue branche de la traverse.
Quand le sels de marche de l' organe de transport et par suite le sens de recouvrement des deux rigoles doit être changé, il suf- fit simplement de desserrer les vis de la rigole de retour et en même temps d'interchanger ces vis, avec les garnitures 44 d'une tra- verse 35 à l'autre traverse de la même section de rigole. Les sec- tions de, la rigole d'avancement ne nécessitent aucun organe amovi- ble de fixation, car le bord frontal de l'extrémité d'entrée sert de surface d'appui de la traverse à l'extrémité de sortie de la section de 'rigole supérieure. Les sections de rigole de retour se recouvrent seulement en direction inversée et ne nécessitent aucun appui entre elles.
Au lieu que les garnitures 44 soient introduites amoviblement, elles peuvent être disposées comme plaques allongées et perforées 49, dont.une extrémité est oscillante autour d'un tourillon 48, ou oscillante et déplaçable par rapport à ce touril- lon (fig.8), de sorte qu'à l'état non utilisé elles pendent vers le bas sur le côté de la traverse 35, tandis que' pendant l'emploi elles prennent, parallèlement à la direction d'avancement, entre la tra- verse et la branche de la tôle de rigole.
Alors que' dans l'exemple des fig.4 à 6, la tôle de la rigole d'avancement a sa branche qui se termine par le bord d'alimentation 39 dans un plan horizontal, la tôle de rigole, dans les réalisations des fig.7,8,9,11 et 12, monte légèrement vers le bord d'alimentation et s'y prolonge par une paroi latérale. 52 verticale dirigée vers le bas. Dans la réalisation de la fig.11, le bord inférieur de cette
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paroi latérale est refoulé pour la sortie, le passade des traverse 35.
Dans la réalisation des fig.7 à, 9, le bord inférieur de la pa- roi latérale de la tôle repose sur la surface supérieure de la plus longue branche des traverses, Pour obtenir ici aussi, lors de gale- ries non planes, une bonne étanchéité au bord inférieur des rigo- les d'avancement, par rapport au sol ou fond de la galerie ou veine, il est prévu, suivant une autre caractéristique de l'invention, à la paroi 52, des organes 50 permettant de fixer une barre flexible d'etanchéité 5len tissu ou caoutchouc.
Sur la branche horizontale su- périeure 41 de la rigole d'avancement, on peut agalement, à l'ai- de de pièces angulaires 53, poser une bande 54 dans la direction longitudinale de la rigole, donc comme prolongement de la section verticale 42, quand la matière à transporter est Jetée dans la ri- gole à la pelle et doit être empêchée d'arriver dans l'espace de chaque côté de la rigole de retour.
REVENDICATIONS.
1. Transporteur à racloirs, en particulier pour travaux mi- niers, à chaîne unique sans fin et entraîneurs y fixés, la rigole a'avancement - de section transversale angulaireet ouverte par le dessus - et ia rigole y Juxtaposée pour le brin de retour étant faites de sections amovibles qui' se recouvrent aux joints succes- sifs, caractérisé en ce que la rigole pour le brin de retour est forcée en partie par la paroi de la rigole d'avancement et en par- tie par une partie de paroi à fixer amoviblement et dans diverses positions à cette rigole d'avancement.