<Desc/Clms Page number 1>
" Fourche pour bicyclettes, motocycles, etc. avec fourreaux tubulaires amovibles ",
La présente invention se rapporte à une fourche pour bicyclettes, motocycles, etc. avec fourreaux tubulaires amo- vibles qui sont assemblés à la tête de la fourche par des or- ganes de serrage engagés dans les extrémités des fourreaux.
On a déjà proposé des fourches de ce gsnra. Dans ces fourches', les fourreaux tubulaires étaient enfoncés dans des trous appropriés de la tête de la fourche,laquelle était alors soumise à un façonnage durable au moyen duquel les parties du fourreau engagées dans le trou étaient fortement serrées.
Le façonnage durable ultérieur de la tête de la fourche était compliqué et d'un prix éleva, et il en résultait le risque d'une détérioration ou d'efforts indésirables. De plus, un dégagement de l'assemblage n'était pas possible ou ne pouvait être effectué que moyennant la destruction des parties assem- blées entre elles.
Il a encore été proposé de munir la tête de la fourche de trous verticaux, ouverts en direction ascendante, dans
<Desc/Clms Page number 2>
lesquels les fourreaux sont engagés de bas en haut et pous- sés à l'extérieur les uns des autres au moyen d'organes coni- ques introduits par en dessus et qui correspondent au prolon- gement conique du trou. Ici également, un démontage de l'assem- blage n'est pas possible sans détérioration des différentes parties. De plus.cette jonction n'était pas assurée contre les chocs se produisant, pendant le roulement, dans la direc- tion des fourreaux de la fourche, de sorte qu'on se trouvait en présence du risque d'un desserrage des organes coniques engagés et.par suite de l'assemblage tout entier.
Enfin, on connaît aussi une fourche¯du genre en question, dans laquelle, dans les fourreaux fondus et pourvus de re- bords à leurs extrémités, sont engagées deux clavettes entre lesquelles'est disposée une troisième clavette pourvue de chanfreins opposés. Cette clavette porte son extrémité un filetage qui se projette travers une ouverture de la tête de la fourche. par la serrage de la clavette au moyen d'un écrou monté sur la partie filetée, les deux autres clavettes sont attirées l'une contre l'autre. L'extrémité fendue du fourreau est ainsi pressée contre la paroi de la tête de fourche et assemblée avec elle. Cette forme d'assemblage est compliquée et d'une fabrication coûteuse.
Tout d'abord la bor- dure à l'extrémité du fourreau exige une opération spéciale ddusinage. Plusieurs supports sont en outre nécessaires pour les clavettes qui sont engagées dans les extrémités des four- reaux afin de les empêcher de tomber dans ces derniers. L'ef- fet de serrage de cet assemblage à clavettes ne s'étend substan- tiellement que dans une seule direction, de sorte qu'il n'exis- te aucune garantie d'un serrage uniforme s'exerçant de tous les côtés. Les fourreaux engagés peuvent donc se desserrer et se dégager facilement. En outre, un dégagement malveil- lant de l'écrou qui se trouve à l'extérieur sur la tête de la furche peut être fait sans aucune difficulté. Un tel assem- blage ne présente ainsi aucune garantie suffisante pour la
<Desc/Clms Page number 3>
sécurité de l'utilisant.
L'invention a pour butd'éliminer les inconvénients des dispositifs connus-et de procurer une fourche pouvant être construite économiquement, d'une combinaison simple et faci- lement démontable dont les parties sont solidement reliées les unes aux)autres et en état de supporter les grands ef- forts qui se produisent constamment pendant le roulement.
Ce résultat est obtenu substantiellement par le fait que les pièces de serrage consistent en plusieurs parties, trois de préférence, d'un cylindre creux, en forme de segmenta,pourvues à leurs extrémités supérieures et inférieures de sièges coni- ques qui, par deux pièces de tension mobiles entre elles au moyen d'un organe de tension et pourvues de surfaces de serra- ge appropriées aux sièges coniques des dites pièces de serra- ge, serrent les parois du fourreau de la fourcha uniformément de tous les côtés et solidement dans le trou de la t'été de la fourche.
Le mode d'assemblage suivant l'invention peut être em- ployé d'une manière particulièrement avantageuse dans les fourches de bicyclettes, motocycles, etc. construites avec les métaux légers ou leurs alliages ou autre matériel similaire, ainsi que pour les assemblages des parties de fourches faites de matières de différentes natures.
L'objet de l'invention est représenté à titre d'exemple par le dessin ci-annexé.dans lequel :
La fig. 1 montre en coupe une fourche de bicyclette fabriquée suivant l'invention.
La fig. 2 est une coupe suivant la ligne 2-2 de la figure 1.
La fig.3 montre un organe de tension en projection hori- zontale.
La fig. 4 est une pièce de serrage vue en élévation @
Dans la tête 1 d'une fourche de bicyclette sont prévus, des deux cotés de tube 1' formant l'axe de la fourche, des
<Desc/Clms Page number 4>
alésages 2 dans lesquels sont montés les deux fourreaux 3. pour la fixation des fourreaux 3 dans les alésages 2 de la tête 1, sont engagées dans l'ouverture des fourreaux plu- sieurs pièces de serrage 4, de préférence au nombre de trois.
Ces pièces forment des sections ou segments d'un cylindre creux dont le diamètre extérieur correspond au diamètre inté- rieur du fourreau. Les pièces de serrage 4 possèdent à leurs deux extrémités des sièges coniques 5. Dans ces sièges s'enga- gent les pièces de tension 3 et 7 qui sont pourvues de surfa- ces coniques appropriées aux sièges des pièces 4. Dans l'or- gane de tension 6 est prévu un trou 6' qui est traversa par un organe de tension 8 monte dans la tête 1 de la fourche.
L'or- gane de tension 8 est pourvu, à son extrémité,d'un filetage 9 qui s'engage dans l'organe de tension 7 en forme d'écrou. En vissant l'organe 8, les deux pièces de tension 6 et 7 sont pressées en dedans des sièges coniques 5 des pièces de serrage 4, qui, elles-mêmes, sont repoussées vers l'extérieur. La pa- roi de l'extrémité tubulaire du fourreau 3 est également pres- sée vers l'extérieur et serrée dans le trou 2 de la tête 1.
La pression exercée sur les pièces de serrage { par la con- traction des organes coniques de tension 6,7 se répartit ainsi, dans le genre d'un montage à trois points, uniformément vers tous les côtés sur la paroi tubulaire . On obtient ainsi une jonction fixe et Intime des fourreaux avec la tête de la fourche.
Pour déterminer la position des pièces de serrage 4 et aus si pour empêcher le cas échéant leur rotation pendant le vis- sage de l'organe de tension 8, les pièces 6 et 7 peuvent être pourvues de butées saillantes en forme de cales 10 qui se projettent dans les intervalles des pièces 4.
Dans les fourreaux de fourches avec une section tubulai- re épaisse, il est recommandé de munir de fentes 11 las extra- mités du fourreau.'Sur la tête 1 de la fourche on peut enco- re de préférence disposer un carter 12 qui recouvre complète- ment la tête et protège les parties de l'assemblage contre
<Desc/Clms Page number 5>
la pénétration des poussières, de l'eau, etc..
Relativement aux fourches habituelles avec fourreaux tubulaires montés fixes, l'objet de l'invention présente l'avantage que dans le cas de détérioration des fourreaux, la fourche entière n'a pas besoin d'être retirée pour être remisa en état ou remplacée, mais qu'il suffit de démonter uniquement et sans difficulté particuliers le fourreau endom- magé pour le réparer ou le changer lui seul. On réalise ainsi une économie importante de temps,de matériel et de travail.
Le genre d'assemblage suivant l'invention convient éga-
EMI5.1
lerlen-1-u- pour la construction' d'asseriblagE> tubulairc-,S.5i-milairer,, par exempl-3 da bâtis ou dispositifs analogues.
REVENDICATIONS.
1. Fourche pour bicyclettes, motocycles, etc.. avec four- reaux tubulaires amovibles,qui sont assemblés à la tête de la fourche par des pièces de serrage, engagées dans les extrémi- tés des fourreaux, caractérisée en ce que les pièces de serra- ge consistent en plusieurs parties, de préférence trois,d'un cylindre creux, en forme de segments et pourvues à leurs ex- trémités supérieures et inférieures de sièges coniques qui, par deux pièces de tension mobiles entre elles au moyen d'un organe de tension et pourvues de surfaces de serrage correspon-
EMI5.2
dantes aux sièges coniques des pièces de s0rrage,
serrent les parois du fourreau uniformément de tous les cotés et d'une ma- nière fixe dans l'alésage de la tête de la fourche.