BE447075A - - Google Patents

Description

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  " Nouveau dispositif de trafic routier ". 



   La présente invention a pour objet un nouveau dispositif de trafic routier, dans lequel les véhicules oirculent par éner- gie électrique, et qui est destiné à remplacer le trafic auto- mobile marchant actuellement à   l'aide   de combustible solide, liquide ou gazeux. La consommation excessive de combustible dans le trafic actuel et la construction des moyens mécaniques nécessaires constituent une dépense qu'il convient de réduire dans la mesure du possible pour assurer une existence écono- mique. On a proposé des véhicules automobiles dans lesquels on utilise l'électricité produite à même le véhicule par un géné- rateur individuel, et lton connaît également les autobus élec- triques alimentés par lignes aériennes. 



   La présente invention prévoit donc   l'application   au trafic routier ordinaire de la force motrice électrique suppléée par 

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 lignes d'alimentation aériennes ou souterraines aux véhicules équipés pour transformer cette énergie en puissance mécanique. 



   L'invention consiste donc dans l'organisation du trafic routier par véhicules de nature quelconque, comportant en prin-   cipe   une dynamo, des mécanismes de transmission, des organes de prise de courant, des lignes d'alimentation de courant et les dispositifs de contrôle et de réglage. Les véhicules   impli-   qués dans pareil trafic pourront rouler sur deux, trois, quatre roues ou davantage et la traction sera appliquée soit aux roues avant ou roues arrière ou simultanément à toutes les roues. Les routes seront donc équipées d'un réseau d'alimentation par lignes aériennes ou souterraines et l'on peut prévoir des lignes doubles pour permettre le dépassement mutuel des véhicules ou créer des circulations de vitesse différentes. 



   Dans la réalisation pratique on construira donc des moto- cyclettes et autres véhicules quelconques ayant comme éléments : une dynamo, une transmission par courroie ou engrenage pour ac- tionner la roue ou les roues. La dynamo pourra être alimentée par fil souple muni d'un trolley roulant sur la ligne d'alimen- tation. Un rhéostat servira au contrôle de la vitesse. Pour l'alimentation par lignes souterraines il sera prévu par exem- ple des archets de contact prélevant le courant et conçus de façon à permettre 
1. ) Un déplacement latéral du véhicule par rapport à la direction de roulement en vue de permettre un dépassement éven- tuel. 



   2.) La rotation du véhicule autour des archets. 



   Un trafic de ce genre sera utilement combiné avec un sys- tème de signalisation routière qui permettra au conducteur de se rendre compte de la situation du trafic sur la route, ce qui lui permettra de prendre des dispositions pour éviter des acci- dents. L'invention prévoit par les trafics aussi bien pour la 

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 communication à grande distance que pour la circulation urbaine, pour laquelle on peut évidemment aménager les artères   princi-   pales des villes. Il est également possible de combiner sur un même véhicule des dispositifs permettant la traction électrique aussi bien que la traction mécanique dérivée d'un combustible tel qu'actuellement employé. 



   Le trafic   nouveau   ainsi organisé permet une circulation excessivement simplifiée et le prix de revient d'une voiture ou d'une motocyclette équipée dans ce sens serait largement en dessous de celui d'une voiture automobile ou dtune motocyclette marchant à l'essence ou sur d'autres combustibles. Par ailleurs, la production d'électricité, qui est une industrie nationale, serait amplifiée, ce qui conduirait à   l'abaissement   de son prix de revient et l'économie nationale ne serait plus dépendante de l'industrie automobile, etc... 



    REVENDICATIONS.   



   1. ) Trafic routier automobile, caractérisé par le fait qu'il utilise de l'énergie électrique alimenté par lignes con- tinues aériennes ou souterraines, des réseaux d'alimentation étant constitués tant pour la circulation rurale qu'urbaine. 



   2. ) Trafic routier automobile, dans lequel les véhicules alimentés par des réseaux électriques comportent une dynamo et des organes de transmission, des organes de prise de courant constitués par des conducteurs des trolleys et des organes de contrôle, 
3.) Trafic routier automobile utilisant l'énergie élec- trique selon les revendications 1 et 2, caractérisé par le fait qu'il est prévu des lignes d'alimentation doubles pour   Dermet-   tre le dépassement mutuel des véhicules. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. 4. ) Véhicules pour trafic routier électrique comportant en principe une dynamo, une transmission mécanique, des organes d'alimentation, genre trolley, et des organes de contrôle. <Desc/Clms Page number 4>

   5.) Trafic routier électrique selon les revendications 1 à 4, caractérisé par le fait qu'il est prévu des moyens de signa- lisation permettant au conducteur des véhicules de se rendre compte de la situation du trafic sur la ligne.