BE448058A - - Google Patents

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BE448058A
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features
    • F01N13/20Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features having flared outlets, e.g. of fish-tail shape

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Soundproofing, Sound Blocking, And Sound Damping (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 
 EMI1.1 
 



  Amortisseur de sons ou silencieux pour moteurs :::.. c01l1blJ.stio.;.'l avec extrémités en forme de nageoire caud-ala <l8 poisson. 
 EMI1.2 
 



  La. présente invention concerne une réalisation particulière 
 EMI1.3 
 de la section de sortie des amortisseurs de sons, dont l'extrémi- té est en forme de nageoire caudale cie poisson. 



  L'extrémité d'amortisseurs de sons a deji. souvent aie faite en forme de nageoire caudale, la section de sortie e. 9 Ga"a la marna largeur. AWC. 1',1 8t J du dessin annexa est représentée scnema- tiquement une coupe ae la nageoire eau-date úe poisson et une vue en élévation de la section de sortie. De la dernière chambre de l'al;iol.,Jc.issel.1r qui possède par exemple le volume V les gaz sor- tent à l'air libre au travers de l'extrémité en nageoire caudale ce qui entraîne un dé fa UT. acoustique notable. Au. voisin28 de l'axe A-Bg les trajets a. à parcourir par le son sont tr2s courts ; par contre au bord les "t.raJets 12 sont considéraolenent plus lons.

   Le volume V ne peut aonc plus entrer en action dans ce cas dans le sens d'un bon amortissement du son, car la laide l'ésis- tance acoustique de i1lasse, donnée per la longueur et la section 

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 transversale f correspondante (voir surface hachurée à la fig.20) transforme l'oscillation propre de ce resonateur formé   du.   volume V et de la nageoire caudale, en ondulation de haute fréquence. 



   Pour éviter ces défauts, il est propose,   conformément   à l'in-   vention;   de faire l'extrémité en   nageoire   caudale telle que les trajets   de   son et de parcours ne   s'étendent   plus sur toute la sec-   tion   mais   principalement aux   bords   externes   de la nageoire   La   nageoire parcourue par les gaz   doit   en ce qui concerne la section transversale et le trajet   d'écoulement;   former, dans tous les plans      de coupe, parallèlement à   l'axe   et perpendiculairement au plan de la   nageoire   un corps de résistance acoustique de massa sensible- ment   constante.   



     L'invention   propose en outre de fermer complètement ou à peu près la section de sortie de la nageoire caudale à l'endroit de l'axe   longitudinal   et de l'ouvrir vers les bords externes de la nageoire ou de l'élargir vers ces bords externes, Il est de plus proposé de rendre bi-concaves à la section de sortie les deux pa- rois qui forment   l'extrémité   en nageoire   caudale   de poisson. 



   Deux exemples de réalisation sont représentés aux fig.4 et 5. 



  A la fig.4 est   représentée   une forme dans laquelle la section de sortie est entièrement   fermée à.   l'endroit de l'axe et ne comporte des ouvertures que vers les bords externes, on peut   cependant   aussi faire la   section   de sortie bi-concave,   comme   le montre la fig.5. 



  Ceci donne un corps acoustique possédant même résistance dans tou- tes ses sections longitudinales transversales. Le plus petite lar- geur de passage ± correspond alors au court trajet a et la grande largeur d'écoulement g correspond au grand trajet b. Au   reste   une réalisation suivent la fig.5 donne un corps de grande solidité, possédant des propriétés de radiationacoustique très faibles, parce que dans la réalisation   bi-concave   l'effet da   membrane   de telles surfaces,   autrement   inévitaple, manque   complètement.   



   On peut   évidemment   choisir encore d'autres formes que celles   représentées   pour la sectionded sortie, à condition qu'elles ré- pondant à l'idée fondamentale de 1'invention, c'est-à-dire qu'elles 

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 soient telles qu'au petit trajet de parcours corresponde la plus petits   largeur   de passage et qu'au long trajet corresponde la plus grande   largeur   de passage. 



   R E V E N D I C A T I O NS 
1. Amortisseur de sons ou silencieux pour moteurs à com- bustion, à   extrémité   es   forme   de   nageoire   caudale de poisson,   caractérisé   en ce que les   trajets   de   sons   et   d'écoulement   ne   s'étendent   pas la long   de   toute   la   section transversal,e mais bien dans la plus grande mesure vers les bords externes de la   nageoire.  

Claims (1)

  1. 2. Amortisseur de sons ou silencieux suivant revendication 1, caractérisé en ce que la nageoire, parcourue par les gaz forme, en ce qui concerne la section transversale et le parcours d'ecou- lement, dans tous les plans de coupe, parallèlement à l'axe et perpendiculairement au plan de la nageoire, un corps ci résistance acoustique de masse peu près constance.
    3. Amortisseur suivant revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la section de sortie de la nageoire est fermée complè- tement ou à peu près à l'endroit de l'axe longitudinal et est ou- verte à l'endroit des bords externes de la nageoire ou s'évasa vere ces bords suivant une plus grands section 4m amortisseur suivant revendications 1 à 3, caractérisé en ca qu'à la section de sortie; les deux parois limitatrices de la nageoire sont bi-concaves.
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