BE448265A - - Google Patents

Description

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  " Manivelle   oreuse   soudée servant en particulier à la susuension   .au   moyen de barres élastiques et procédé pour sa fabrication" 
On connaît déjà des manivelles ou vilebrequins creux   servan-   à la suspension au moyen de barres élastiques (ressorts en forme de barres), que l'on a fabriqués moyennant emploi de deux   soudu-   res par rapprochement (bout à bout),et en fait on a déjà soudé des pièces tubulaires par   rapprochement   à une pièce coudée. 



  La forme de la manivele creuse connue ressort de la fig. 1. 



  Ces   rianivelles   sont sollicitées   soumises   à des efforts) au maximum à l'endroit a-b, indiqué en trait Mixte. Cet endroit est très voisin de la soudure par rapprochement. 



   Selon l'invention cette soudure, qui est donc située à proximité du   poiht   de sollicitation maximum, doit disparaître. par ailleurs, selon l'invention, une partie considérable de la manivelle est fabriquée sans que des tubes séparés doivent y êtr soudés. Un tube est soudé uniquement au seul endroit de soudure c-d dans l'un des bouts ou branches de la manivelle, tandis que 

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 la manivelle proprement dite ou corps est fait d'une pièce ave   l'autr   bout ou branohe de la manivelle, les parties ou   endroi"   qui sont   soumis   aux efforts maxima, précisément, ne présentent aucune espace de soudure. 



   Les avantages   mentionnez   résultant de l'invention sont 
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 obtenus gr6ce au fait que la manivelle creuse soudée servant er partioulier à la suspension au moyen de barres élastiques prése une seule soudure par rapprochement dans un bout (partie pour 1 barre élastique), de sorte que le corps de la   manivelle   et l'au 
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 bout de le =iai:iv311e (tête pour If barre élastique) sont faits d'une pièce, Conferrnément à l'invention, on fabrique la -qtin-velle en partant d'une billette de section carrée ou d'une billette anal; 
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 sue, qui est mandrinée et étirée de telle façon que d,i fond de ( corps creux on puisse former une tête pour barre élastique;

   apri cuoi la tête, après refoulcnent c#:v',.ne.ble de la partie formant le fond est mandriiide, la partie intérieure est refoulée en forn de cylindre et le bout ou branche tubulaire de la manivelle reçc sa forme définitive. Cette forme définitive consiste le plus 
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 souvent dans une configuration conique ne l'extrémité de la rani villa, Un tube pour barre élastique est ensuite soudé par rappro ohenent au côté voulu de 1 :1f1ni vclle ,t enfin le bout tubulaire formé définitivement est recourbé Et angle droit. 



  La tête pour 1. barre élastique ert fornée, utilement, par refoulement dans une riachine à forger horizontale et par défonm-a. tion lfaçOnl1hG ) subséquente dans la matriae d'un marteau -pilon ou autres à 7Àetricer, éventuell etsent en deux opérations, après :;''.1oi la tête eçt mur.drinée dans une rluchine 1 forger (machine à forger horizontale) et   la     purtie   intérieure conique, impliquée 
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 j.ar l'opération de forgeage en matrice, de la tête est refoulée E forme de cylindre. e procédé selon l'invention va étrqexpliqué plus en détail ci-::.près à l'bide des dessins ci-aunexés. 

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   La fige 2 de ceux-ci reprisent la billette de section   08rr   dont on part; les fig. 3-9, des formes intermédiaires de la billette de section carrée selon la fig. 2 ; la fige 10, la manivelle avant que la tète pour barre élas tique selon la fig. 1 soit recourbée à angle droit. 



   Comme cela est visible sur la   fig.l,   la manivelle selon l'invention se compose de deux parties, à savoir: du corps 1 de la nanivelle avec la tête 2 pour la barre élastique, qui forment un ensemble cohérent, et du tube soudé (rapporté par soudure) 3 pour la barre élastique. 



   Les parties 1 et 2 sont fabriquées comme suit : ,%partir d'une billette 4 selon la fig.   2,   on fabrique par roulage ou laminage sous un narteau   pneumatique   normal,   l'ébauci:   5 selon la fig. 3. Celle-ci est mandrinée d'une manière connue dans une presse à wandriner,   t   cela de façon telle qu'il s'y forme, comme cela est visible à la fig. 4, un fond rond épais 6. la   pièoe   ayant subi ce   mundrinuge   préparatoire est étirée sur une presse à étirer   @   hydraulique de façon telle que l'on obtienne, comme cela est visible sur la fig. 5, une pièce tubulaire à tond épais 6.

   La   natière   accumulée en 6 est refoulée sur une   iiachine   à forger, comme cela est visible sur la fig. 6, de façon telle que la refoulement donne lieu à une accumulation de matière qui permette un forgeage en matrice ouverte, comme c'est représente sur la fig. 7. La partie de matière 6 représente à la fige 6 sur le tube étiré est introduite et maintenue dans la matrice ouverte d'un marteau à matricer normal. La forme selon la fig. 7 peut être fabriquée en deux opérations de forgeage, et ce] par forgeage préparatoire et par forgeage final.

   La forme représe tée sur la fige 7 est ensuite introduite par le haut et maintenue dans une machine à forger horizontale et le creux 7,8 est formé par   mandrinugc.   En même   temps,la   partie de paroi intérieure conic visible sur la fig. 7 est ainsi refoulée sous une forme   cylindric   

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 comme   o'est   visible sur le. tige   8.

   La   cavité cylindrique 7 for. 
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 par refoulcnent selon là fig. e sert au raccordement des tubes pour barre élastique rapportes par soudure au cours de la   soudi   par rapprochement subséquente,   comme   cela ressort des fig. 1 et 
Après le refoulement cylindrique   de   la partie conique de 1 tête pour la barre élastique, comme cela est visible sur la fig a lieu la mise sous forme conique ou analogue du corps tubulair 
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 étiré selon la fig. 9. ensuite, 16 tube 3 pour la barre élastiq est soudé à la partie corr,"q')ond,:#te de 1 tête pour la barre élastique COl"Y1.\è cala est r<,réGent6 sur lu fig.10. Le joint de soudure est mis en évidence par la ligne en trait mixte, 9. 



  Le corps creux ainsi fabriqué est ensuite,   comme   c'est représent sur la fig. l, recourbé à angle droit sous une presse à forger spéciale pour former la manivelle définitive. 
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  R ù Y ± 11 D I G ù- T T N s. ------------------------------ z l.2.ni v...lle creuse soudée servait en particulier à la suspension au moyen de barres élastiques, caractérisée par une seule soudure à rapprochement dans un bout de la   manivelle   (part: 
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 pour la barre élastique), de sorte que le corps de la :--.t;nivelle et l'.u;.r bout de 1- manivelle (tête pour la barre élastique) sont formés   d'une   saule pièce. 



     2.- Procédé   de fabrication de manivelles creuses selon la

Claims (1)

1. EMI4.5 revendication 1, caractérise en ce qu'une billstte dqéection carr ou une billette analogue est mandrin'-e et étirée de façon telle q du fond restant de ce corps creux on puisse former une tête pour EMI4.6 la barre élastique (fig. '-5).

   3.- procédé de fabrication de manivell.s creuses selon l'une ou l'autre des xovendieutioni 1 et , caractérisé en ce que la téi est mandrinée après un façonnage préalable convenable par refoule- ment (fig.6), en ce que la partie intérieure est refoulée nous une forme cylindrique (fig.7 et 3). en ce que la bout tubulaire de la EMI4.7 manivelle est mis sous la forme définitive (oonqe; fig.9), en ci qu'un tube pour barre élastique est soudée par rapprochement au <Desc/Clms Page number 5> côté correspondant de 1& manivelle (fig. 10) et en ce que finale le bout tubulaire façonné définitivement de la manivelle est recourbé à angle droit (fig.1).

   4.- Procédé de fabrioation de manivelles creuses selon la revendication 3, caractérisé en ce que la tête pour barre élas- tique est refoulée dans une machine à forger et e st formée par déformation (façonnage) subséquente dans la matrice d'un marteai à matricer, éventuellement en deux opérations, après quoi la têt est matricée dans une machine à forger (machine à forger horizoi tale) et la partie intérieure oonique formée par l'opération de forgeage en matrice est refoulée sous forme cylindrique.