<Desc/Clms Page number 1>
Dispositif de refroidissement profond de produits comestibles.
Le présente invention sa rapporte à un dispositif de refroi- dissement profond de produits comestibles, en particulier de fruits, légumes, etc.
Il est connu, de placer les produits alimentaires sur des tabliers transporteurs sans fin, disposas en plusieurs étages su- perposés et constitués de matière perméable à l'air, telle que par exemple de la gaze en fil métallique, etc.
Un courant d'air froid est conduit de bas en naut ou de haut en bas au travers des produits et des rubans transporteurs superposés, par de tels dis- positifs, on ne peut obtenir Lui refroidissement totl complet de tous las produits parce que la résistance qu'oppose au passage de l'air la matière qui se trouve sur les tabliers, augmenta de plus en plus d'étage à étage. En outre;
les mailles des sabliers circu- lent dans la chambre froide s'obstruent par le liquide amene par les produits alimentaires à congeler et empêchent ainsi le libre passage de l'air de refroidissement. il est connu d'autre part de traiter les moules à cnocolat,
<Desc/Clms Page number 2>
ou analogues;
, dans une armoire frigorifiques équipée de deux traits transporteurs verticaux reliés antre aux par cas organes transporteurs transversaux, cet-ce armoise étant disposée de telle sorte que l'air de refroidissement amené en circuit circulaire balaye horizontalement les transporteurs transversaux faits de hottes superposées en étapes (brevet allemand 703.988).
Avec un tel dispositif, on ne peut obtenir un refroidissement profond rapide et complet de produits comestibles, parce qu'il ne suffit pas que l'air balaye en direction horizontale les produits étalés sur un supporta cet air devant au contraire envelopper de toute part les produits comestibles.
Cette condition est remplis conformément à l'invention du fait qu'il est prévu, pour les produits comestibles, plusieurs surfaces-supports superposées, pourvues de passages pour l'air et séparées les unes des autres par des fonds intermédiaires non perméables à l' a.ir, ainsi que des dispositifs pour le soufflage de l'air froid dans les divers étages, ces étapes étant fermés coin- plètement ou pour la plus grande partie à la paroi frontale oppo- sée à ces dispositifs de soufflage et étant équipés,
à cette parole 'en-dessous de la surface-support, d'une sortie d'air.
On peut ainsi,dans une armoire frigorifique telle que- par exemple décrite au brevet allemand 703.988, réaliser le refroidis- soment profond de maniera continue, les produits comestibles, éta- lés sur bande ou horde perméable, a l'air, et qui se trouvait dans chacun des étages parcourus par l' air froide étant entièrement enveloppés par cet air.
D'autres particularités nouvelles de l'invention apparaîtront au cours de la description ci-dessous d'un exemple de réalisation représenté au dessin annexé et dans lequel : fig.l et 2 représentent en coupe longitudinale verticale et en vue per le,dessus un récipient pour les fruits ou légumes à re- froidir profondément, fig.3 à 5 donnent en coupe longitudinale verticale) en vue par le dessus et en coupe transversale un cadre ou châssis à monter
<Desc/Clms Page number 3>
dans le récipient de réception des produite comestibles,
fig.6 est uns coupe verticale transversale d'un transporteur vertical pour ces cadres ou châssis fig.7 et 8 donnent schématiquement la vue latérale et la vu par le dessus d'une armoire frigorifique pour le dispositif de re- froidissement.
EMI3.1
Ainsi que le montrent les fig.l et , dans les cnâssis 1 faits de forte tôle, et plus particulièrement z leur sarface à aU2rieure sont prévus tout COÚ4Ùe dans les cadres de moules dans l'industrie chocolatière des récipients 3 en forme da panier (six dstas l}exemple représenté.) pour les produits comestibles à r ofroi- dir profondément. Ces récipients ne descendent pas entièrement jusqu'au bord inférieur du châssis 1. L'as 921'oi8 d3 ces récipients ouverts vers le haut sont faites, dans l'exemple de réalisation représentée d'un treillis métallique: mais elles peuvent aussi être faites d'une paroi perforée.
Dans les bandes transversales de la tôle de couverture ; res-
EMI3.2
tant entre les récipients 3 sssamolés par p8ires sont prévus des passages 4 d'air ; ces passages 4 des diverses traverses peuvent être ouverts ou fermés par des tiroirs 5, prévus au coté inférieur de la plaque de couverture 2, et. équipes- de passages correspondants
EMI3.3
Les récipients récepteurs représentés aux fig.1 et 2 assem- blés dans un cadre, sont alors placés dans un châssis, un tel châssis est représenté aux fig.3 à 5.
Il se compose de deux rails 7 replies à angle droit à l'extrémité inférieure et fixée sur des rails transversaux 8 à un tel écartement réciproque que les ca- dres 1 portant les paniers 3, peuvent être introduits exactement entre les rails. La longueur des rails ? est telle que plusieurs
EMI3.4
cadres 1 à paniers 3 puissent 2tre juxtaposés dans un châssis.
@ une extrémité du châssis se raccorde au rail transversal 8 un fond de tôle 9 qui s'écarte progressivement de la face inférieu- re des rails 7, c'est-à-dire, comme le montre en particulier la
EMI3.5
fig.3s est inclina vers le bas vers l'autre extrémité du cnassis.
<Desc/Clms Page number 4>
Cette tôle se termine encore dans la champ du châssis, par un clapet 10 oscillant et susceptible d'être fixé en position. Les organes faisant basculer et fixant en position le clapet 10 ne sont. pas indiqués au- dessin et. peuvent- être de réalisation connue.
Les châssis, avec les récipients en forma de paniers qu'ils
EMI4.1
portent pour les produits à refroidir profondément- sont portés par des bandes cornières 11. Ces bandes cornières Il sont fixées de
EMI4.2
manière connue à des chaînes transporteuses sana fin 1:;:,0 dispo- sées sous un écartement réciproque correspondant.
Las crins da chaînes qui se c:d;pl.ac.ai.- verticalement ,as;;eÂ. .1.- sur les roues chaînes 13 qui tournent par imcrrii,c;ces, La distance antre les bandes cornières Il., aux chaînes la, est telle que les intervalles, entre les divers étalas formés par les châssis puissent, être obturés à une extrémité par les clapets
EMI4.3
10...y.BJ.îd l'air froid est soufflé tk*ns les espaças iaSt.Gï tâllr2i- rcs à partir de l'autre extrémité et que las ch&ssis contenant les récipients en forme de 1>;
ixieis pour les, produits- co.ústiol8) cont 1'un contre- l'autre et qu'également les châssis sont alignés sans espace intermédiaire entre eux, l'air est oblige, a passer
EMI4.4
au travers das produits comestibles contenus dans les ym4.bl'i'.-ay pour finalement sortir à l'extrémité opposée des intervalles 14.
Les fonda fermes 9. o Dlije,rl l'air froid. 6. suivre cc 'CJ."'2J'Í:.) la disposition incliner des fonds 1 agissant pour que l'air ne sorte pas immédiatement au travers de-s produits qui se trouvent d 1' ai ta Z''.lll1-lJ r. d'entrée, mets soit oblige de se repartir sur toute la longueur des récipients. Un réglage peut encore, s'effectuer par Y 1.,f des clapets 10 ae telle. sorta que ceux-ci empecnent com- plètement l'échappement de l'air !lOr2 de l'espace intermédiaire au-dessus d'un récipient ou qu'ils frainsnt a volonté la passade de l'air.
En tout ces, on obtient que l'air froid piFs.se sur les réci- piei1t contenant las produits COl.l.rëlstibles, ait outre passa 13. lo (CI') la -Llc-c,3 lo ,f ::>'''..l1'''A de cas récipients et soit en ;.,o.t.:I tempe obli- gé de traverser cas récipients. Il se produit ainsi une action de
<Desc/Clms Page number 5>
EMI5.1
l' 8.ir froid permettant de réaliser le rafroia.isaeÜ1ent profond
EMI5.2
en un temps relativement court.
EMI5.3
,hux fig.7 et in est représentée une armoire frigorifique con- forme 2......' invention. Celle-ci est connue dans ses parties princi- pales. Elle se compose de trois parties ri2cip81es, soit une .b¯ tdii7i.'@ froide 15 clab1s laquelle sont plac-és les ré.fri;ere.bJ.t.s une chambra 16, dans laquelle sont disposes les transporteurs verti- C8JJ.X et lis boitas à air 17 qui raliont en.ira elles les cnsmbres 15 ej" 16.
Les transporteurs verticaux 18 et 19 aont réalisés de la manière représentas à le Lij.3 iùùire les deux trsnspcrtaurs ver- '.J¯.caux 18 et 129 LL1 transporteur 20 est prévu;, ci nauteur des roues à chaîne 13 sUj?8rieureaî de telle sorte que 138 cnassis 7 située sur ce transporteur LC peuvent être glissés sur les rails 11 arri- vés au lJoL¯t. le plus l18.ut., par exempta du transporteur varticsi 10, ::.sr un organe de transport transversal de 'C,;[iJ8 connu (par exem- ple par des entraîneurs; disposés à des ruoans sans fin). Ces cl1(s- sis 7., wec lcs comestibles portés par eux se déplacent vers lc usa et y sont glissés , par un autre entraîneur également de typa conna, dons les rails 11 du transporteur verticel l at1-iv#s pr- c i sW.lcßéi en bas.
Ce transporteur 1g amène les cilassis avec les co- mestibles vers le hauts de sorte que finalement ils peuvent être Cu...lS prr 1..1 Gntr8îr..eu.r transvoraal sit.J.2. à cet d it sur le transporteur 20 situé antre les deux transporteurs verticaux la et 19. Les chasais 7 puis suivants (en direction longitudinale du transporteur) déplacent hors du càainp des transporteurs li eT.. 19 les châssis qui ont été refroidis profondément par traversée Q3S tr::H1sf;ortsurs- verticaux 18 et 19.
L' vil" froid est soufflé, par le ventilateur 2.1, de maniera à
EMI5.4
décrire un circuit suivant les fléchas, est air traverse ainsi les
EMI5.5
réfrigérants de 18 chambre. 15, descend alors au travers des cham- bres 17 situées a gauche à la fi.7, puis il S8) au travers des étejaa des transporteurs verticsux. le, 19, de la manière déjà. dé-
<Desc/Clms Page number 6>
crite pour retourner alors vers l'exhausteur par la chambre 17
EMI6.1
de droite fi/7.
Daue le ciiemure 17 de àaucixa, il est 31..CÜre iJi-#- vu des surfaces conductrices 1 =i, qui assurant la répartition uni- forme du courant d' :di1' sur toute le largeur de la cÜ3..i.lbr3, respec- tiv8Í!lent sur toute 1s hauteur des transporteurs. 10 et. le Les châssis ? avec. les récipients 3 remplis, de comestibles
EMI6.2
sont aeposes au côté gauche de le chambre froide en 3, sur us tmisporteur .,;4 sur lecluel ils sont amenés dans l'armoira frigo- rifique, de manière connue par des entraîneurs, ils y arrivent sur le trc';''1sport.Gur ;;;:'0.
Los comestibles âàLi±#1iv26à2X 1= refroidis G é4 zlisE-uL5 8vec leurs cnêssis 7, du transporteur 20 sur un transporteur à rou- leaux 25) qui les eniène si. l'endroit à décharge forme par un tr2¯blS- porteur sens fin. -6.
UP-11CL) dsns l'exemple de réalisation représenta, des augats en forme de panier servant à le réception das comestibles, paniers qui sont placés dans un cadre, lequel est lui-même placé dans un châssis, on peut, pour une réalisation plus simple, employer des récipients plats, par exemple des tôles perforées reliées aux tô- les intermédiaires 9 et sur lesquelles la matière à refroidir, par exemple des légumes, est versée directement.
Mais si on emploie les paniers 3, ceux-ci sont aptes au re- froidissement de comestibles renfermant une partie d'eau, par exem- ple des fruits à rendre conservables avec du jus de fruit, Dans ce cas, les fruits avec le jus doivent être placés dans les paniers 3 dans un moule spécial, ou les paniers sont garnis de papier etc. imperméable à l'humidité.
En tout cas, l' air ne peut plus passer au travers des comesti- bles mêmes ou des paniers. Les paniers 5 sont alors déplacés de telle sorte que leurs ouvertures 6 arrivent à recouvrir les ouver- tures 4. L'air peut dès lors passer par les ouvertures 4. par con- séquent, il balayera plus intimement de toutes parts les parois des paniers. 3 de sorte que de ce fait le refroidissement profond désiré
<Desc/Clms Page number 7>
peut être atteint le plus rapidement. L'air est alors ici cornas précédemment forcé fier les espaces intermédiaires fermés de l'autre coté par les clapets 10, vers les divers étages, et est obligé, de suivra le trajet qui détermine le balayage intime des comestibles.