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" Appareil Basculeur pour véhicules "
L'invention concerne un dispositif de basculement pour véhicules, du genre comportant une tringlerie à genouil- lère servant à supporter la caisse ou la benne du véhicule sur le côté du déchargement et à basculer ladite caisse ou benne, l'élément inférieur de cette tringlerie pouvant tour- ner par son extrémité inférieure autour d'un point fixe.
Conformément à l'invention, l'élément inférieur de la tringlerie constitue un des bras d'un levier à deux bras qui tourne autour du point fixe sus-mentionné et par la rota- tion duquel la tringlerie à genouillère est pliée latérale- ment vers l'extérieur, en vue du déchargement. Par ce moyen, on obtient, en comparaison avec les appareils de basculement connus qui sont pourvus de tringleries à genouillère destinées à etre pliées vers l'intérieur lors du déchargement,, un dispositif de commande et de transmission -de force motrice qui est notablement plus favorable et qui, en outre, possède un plus grand rapport de transmission.
Une autre caractéristique de l'invention réside dans le fait que les tringleries à genouillère et les bras ou biellettes articulés aux éléments inférieursdesdites tringleries sont reliés à l'arbre de commande par une trin glerie supplémentaire assurant un nouvel accroissement du rapport de transmission, @ Le levier a deux bras, compose de l'élément infé- rieur de la tringlerie à genouillère et d'un second bras, peut être établi sous forme,d'un levier coudé,,
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Une Autre caractéristique de l'invention réside dans le fait que le bras de puissance du levier coudé est approximativement horizontal dans la position normale ou redressée de la caisse et qu'une biellette intermédiaire relie ce bras à un bras qui prolonge la manette de commande et qui, dans les deux positions extrêmes, fait avec ladite manette et la biellette intermédiaire approximativement une ligne droite qui est approximativement verticale dans la position normale de la caisse et approximativement horizontale dans la position de déchargement.
Par ce moyen, la commande de l'appareil basculeur est rendue plus facile en ce sens que la manette ou levier à main servant à faire mouvoir l'ensemble des tringleries reçoit uniquement un mouvement de pivotement vers le bas aussi bien lors du déverrouillage de la caisse à partir de la position initiale que lors du déverrouillage de cette caisse à partir de la position finale, le poids du corps de l'homme qui effectue la manoeuvre étant utilisé pour ce mouvement ; et la manette est de nouveau partialement redressée, à partir de la position la plus basse qu'elle occupe au cours du mouvement de déchargement, pendant la dernière partie de ce mouvement, par l'effet du basculement final automatique de la caisse.
Si les bras de puissance des leviers coudés, lesquels bras sont reliés aux éléments de pied des tringleries à genouillère ,sont dirigés vers le bas dans la position normale de la benne ou caisse du véhicule, oh obtient la même action en raison du fait que, à l'aide de biellettes de traction articulées à des bras courts faisant partie de leviers coudés qui pivotent transversalement au châssis du véhicule, ces bras de puissance sont reliés à des bras des manettes de commande qui sont dirigés verticalement dans la position de repos et dont chacun est supporté sur le coté du châssis de véhiculo opposé à celui où se trouve la manette envisagée.
Conformément à l'invention, un basculement vers deux cotés est rendu possible, tout en évitant de débrayer la tringlerie . genouillère située sur le côpé opposé à celui du déchargement par une variante de la construction du dispositif à levier coudé, qui consiste dans le fait que l'élément inférieur de la tringlerie à genouillère est guidé de façon à pouvoir être déplacé longitudinalement dans un fourreau pouvant tourner autour dùn axe coincidant avec l'axe de pivotement du levier coudé ;
et cet élément reçoit le mouvement de pivotement à l'aide du bras presseur- disposé approximativement dans la même direction- du levier coudé qui, à l'aide d'un prolongement en forme de cliquet passant a travers un trou longitudinal du fourreau, entre en prise avec un cran correspondant de l'élément inférieur de la tringlerie à genouillère.
En outre, conformément à l'invention, la mise en position appropriée d'une surface de glissement prolongeant le fond de la caisse benne etc... du véhicule est rendue possible en raison du fait qu'un volet ou clapet de fond pivotant sur les côtés de ladite caisse est relié à l'aide d'une biellette à l'élément supérieur de la tringlerie à genouillère de telle manière qu'il pend verticalement vers le bas dans la position normale de la caisse, alors que dans la position basculée de la caisse, il constitue un prolongement de la surface de glissement dontl'inclinaison
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correspond à celle du fond de la caisse.
Deux exemples de réalisation du présent appa-, reil de basculement sont représentés schématiquement sur les dessins annexés, sur lesquels:
La fig, 1 représente le chassis et la caisse basculante d'un.wagon à caisse basculante.
La fig. 2 représente une partie de la fig. 1 dans une position intermédiaire, le levier à main ayant pi- voté de l'angle maximum.
La fig. 3 est une vue analogue à la fig. 2 dans la position de déchargement.
La fig. 4 représente un wagonnet à benne bas- culante, celle-ci étant verrouillée dans la position de charge. charge, La'fig. 5 représente le même wagonnet dans une position intermédiaire, le levier à main,ayant pivoté de l'angle maximum..
La fig. 6 représente le wagonnet dont la benne a basculé dans sa position la plus basse.
Sur ces dessins, le dispositif servant àeffec- tuer le basculement de la caisse ou benne vers un des deux côtés a été représenté d'une façon relativement détaillée, et les organes complémentaires du dispositif, hécessaires pour permettre d'effectuer le basculement de chaque côté' n'ont été indiqués que'd'une manière schématique.
Selon les fig. 1 à 3, la caisse 1 du chariot à caisse basculante est disposée de façon à pouvoir bascu- ler avec les volets ou clapets de déchargement latéraux 2 autour du palier de support 3 du chassis 4 et, dans la posi- tion de charge, cette caisse est supportée par les bras 5 du dispositif de basculement.
Le levier de manoeuvre 6 est calé sur un arbre longitudinal 7 qui est monté de façon à pouvoir tourner dans le châssis 4.,Un bras 8 calé sur cet arbre 7 coopère avec une butée 9 qui limite l'amplitude du mouvement de pivote- ment du bras 8 dans un des sens. Le bras 8 est articulé, à son extrémité libre, à uné biellette 10 qui le relie.à un levier 11 pivotant autour d'un axe 13, lequel levier est à son tour articulé, par l'intermédiaire de l'arbre 13, d'un fourreau 14 et d'un levier 15, à l'élément supérieur 5 d'une tringlerie.a genouillère 5,12, de telle sorte que le levier 11 constitue un levier coudé-avec l'élément inférieur 12 de ladite tringlerie,
On donnera maintenant une explication plus détaillée de appareil basculeur suivant l'invention en décrivant son'-mode d'action..
Pour commencer le mouvement de basculement,on fait pivoter le levier à main 6 vers le bas à partir de la position I ( fig, 1).
Ceci a pour effet de supprimer la position de dépassement du point mort de la tringlerieà genouillère constituée par le bras 8 et la biellette 10 et, grâce à une action de manivelle, le bras 11.du levier coudé 11-12 est tiré vers le haut, de telle sorte que, en raison de la rota- tion dudit levier coudé, la caisse est également tirée vers le bas par l'élément supérieur 5 ( articulé à ladite caisse) de la tringlerie à genouillère 5-12, jusqu'à ce que la posi- tion II ait été atteinte, position.dans laquelle le bras 11 et la biellette 10 sont en ligne droite, (fig.2).
En ce point, qui se trouve atteint presque la
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fin du mouvement de basculement, la caisse basculée continue à tomber sous l'action de son poids propre jusqu'à sa posi- tion finale III, de sorte que la tringlerie à genouillère 5-12 fait pivoter le bras 11 de façon à l'écarter du point mort pour l'amener à la position III ( fig.3), ce qui a pour effet d'établir automatiquement, cette fois, une autre posi- tbn de dépassement du point mort dans la tringlerie à genouil- lère constituée entre la biellette 10 et le bras 8, cette position étant limitée par une butée 17 de sorte que la cais- se, qui tend d'elle-même à se redresser à l'état vide, est retenue dans cette position.
En abaissant une seconde fois le levier 6 de la position III à la position II, on supprime ce point mort et on seconde la tendance de la caisse à reve- nir à sa position normale par la commande du mécanisme re- passant par les mêmes positions dans un ordre inverse.
Dans la position normale I, la caisse est de nouveau automatiquement verrouillée par la position de point mort de la tringlerie à genouillère 10-8, cette position étant limitée par la butee 9.
Le mouvement de rotation du levier coudé avec l'élément de tête 5 de la tringlerie à genouillère 5-12 vers l'extérieur a pour effet d'assurer une multiplication de la force exercée sur la paroi inférieure de la caisse et, eh combinaison avec l'effet de manivelle du bras 8 et de la biellette 10, on réalise un rapport de transmission extrê- mement grand entre l'arbre de commande du levier à main et le levier coudé.
Dans le cas d'un wagon suivant l'invention dont la caisse est établie pour basculer des deux côtés, cette caisse est ppurvue, de chaque côté du wagon, d'un dispositif de basculement établi de la manière précédemment décrite, chacun des deux dispositifs travaillant d'une façon entière- ment indépendante de l'autre. L'élément de pied 12 de la tringlerie à genouillère 5-12 de la disposition qui viett d'être décrite.est supporté librement à l'intérieur d'un fourreau 14 qui tourne librement autour (le l'axe 13, et le bras presseur 15 du levier coudé, entre en prise par une dent 16 avec cet élément inférieur 12, pendant le mouvement de rotation , et transmet ainsi le mouvement de basculement.
Le bras presseur 15 est en outre relié par l'intermédiaire d'un assemblage fente et goupille au fourreau 147 avorte que, dans la position de charge I, la tringlerie à genouillère 5-12 est verrouillée par le fourreau 14, sans etre cependant verrouillée dans le cas d'un basculement vers le coté opposé par la dent 16 du levier presseur 15, de sorte que, dans ce- dernier cas, l'élément inférieur 12 de la tringlerie 5-12 sort en partie du fourreau pendant le basculement vers le haut, sans que l'action de guidage nécessaire soit diminuée de ce fait ?'voir les fig. 2 et 3).
Le volet inférieur 18, qui est@supporté pour pivoter latéralement sur le longeron de la caisse 1 , et qui est relié à l'élément supérieur 5.de la tringlerie à genouil- lère 5-12 par un bras de poussée 19, est placé verticalement dans la position de charge 9;, à l'achèvement du mouvement de basculement, c'est-à-dire dans la position de déchargement, ce volet occupe, sous l'action de l'élément supérieur 5 de la tringlerie à genouillère 5-12 , une position telle qu'il constitue un prolongement du fond de la benne. Lors du mou- vement de retour de la benne, le volet de fond 18 est automa- tiquement ramené à sa position verticale par l'intermédiaire
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des bras 5-19.
L'articulation du levier de commande du volet de fond peut aussi etre prévu en d'autres lieux, selon la construction du dispositif de basculement utilisé dans chaque cas particulier,
Selon les fig. 4 à 6, le wagonnet à benne bas- culante est principalement composé de la benne basculante M et du chassis U. De part et d'autre de la benne M se trouvent des tringleries à genouillère e', d et e', d', dont l'élément supérieur e ou e' est articulé à la paroi latérale de la benne, respectivement en 1 et k, alors que l'élément inférieur d, d' de chacune des tringleries est supporté pour pivoter autour de points fixes 1 et m du chassis.
Ces éléments infé- rieurs constituent chacun un des bras d'un levier dont le bras opposé est relié par des tringles de traction c, c' à des bras b, b', respectivement, qui sont calés sur les arbres de commande x et y des leviers à main a, a;, respectivement
Les leviers à main sont verrouillés par des cliqueta f, f' qui sont montés sur un arbre commun avec des leviers de verrouillage g, g' et qui, sous l'action d'un res- sort, verrouillent à la fois'la benne et les leviers à main,,
Le mode, d'action de ce dispositif est approxi mativement le suivant:
Avant,que commence le mouvement de basculement, on détache lun de l'autre les éléments de la tringlerie à genouillère e'- par exemple, située sur le côté d'où l'a manoeuvre de basculement sera effectué, en enlevant l'axe. d'articulation h'. En relevant le cliquet de verrouillage f on repousse en même temps vers la bas le levier g verrouil- lant la benne, ladite benne et le levier de manoeuvre étant ainsi tous deux rendus libres sur le côté desservi.
Si l'on fait maintenant pivoter le levier à main a vers le bas à partir de sa position normale I, la position de point mort des bras b et c est supprimée par le pliage de cette genouil- lère et, en raison de son action de manivelle, le levier d est soumis à une forte traction, ce qui a pour effet que l'élément supérieur e de la genouillère e, d qui se trouve sur le côté du basculement tire la benne' vers le bas avec une double action de manivelle et un grand rapport de trans- mission, jusqu'au moment où, en raison du déplacement du centre de gravité, cette benne perd l'équilibre et bascule d'elle-mê me en entraînant le système de leviers jusqu'à la position de déchargement,.
Au cours de cette action le levier à main est passé de la position initiale I à la position de déchargement III par l'intermédiaire de sa position la plus basse II.
Le retour de la benne à là position normale s'effectue donc également de nouveau en abaissant le levier à main de la posi- tion III vers la position II, de¯telle sorte que la benne retrouve son équilibre, que ladite benne bascule en sens inverse et que la tringlerie est ramenée avec lelevier à main à la position de repos I en passant par losition II.
Avant d'arriver à la position de repos la partie inférieure de la benne heurte le levier de verrouillage automatique, de tele sorte que le cliquet de verrouillage 1 reste soumis à. la traction dù levier à main jusqu'à ce que la benne et ledit levier aient été ramenés à la'.position de repos. On accouple alors les éléments de la tringlerie à , genouillère e, d' située sur le côté où la manoeuvre a eu lieu, de sorte que la position de roulement.et de charge de la benne est assurée et verrouillée d'une manière double,