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ESSUIE-GLACE MECANIQUE, EN PARTICULIER POUR AUTOMOBILES.
La présente invention concerne un essuie-glace mécani- que, en particulier pour automobiles, comportant un bras es- suyeur mobile parallèlement qui est monté sur un curseur qui s'engage au moyen d'un organe d'entrainement mobile dans le pas de vis en croix, revenant sur lui-même aux extrémités, d'une tige tournant dans un logement de protection fendu longitudinalement pour le passage de l'attache prévue sur le curseur pour la fixation du bras essuyeur, le curseur étant déplacé le long d'Un guidage rectiligne particulier disposé à l'intérieur du logement protecteur.
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En dehors d'essuie-glaces connus à bras essuyeur cou- lissant parallèlement au moyen d'une tige tournante à file- tage croisé et dans lesquels le logement protecteur lui-même sert, à sa fente longitudinale, de guidage rectiligne pour le bras essuyeur de sorte qu'une distorsion ou un bombement du logement protecteur a pour conséquence des coincements du guidage rectiligne et qu'un dispositif d'étanchéité éventuel de la fente du logement est soumis à une forte usure, on connait des essuie-glaces du genre décrit plus haut qui pré- sentent à l'intérieur du logement protecteur un guidage rec- tiligne particulier pour le curseur du bras essuyeur.
Dans ces cas toutefois, le curseur entoure à la manière d'une douille la tige à filetage en croix, de sorte que celle-ci ne peut pas être soutenue intermédiairement et qu'en considé- ration de son nombre de tours, situé aux environs de 600-700 tours par minute, elle est exposée au danger d'une vibration avec tous les phénomènes accessoires désagréables.
Le guidage rectiligne est prévu également sous la forme de longues tiges qui sont entourées à la manière de douilles par des oeillets de curseur et ne peuvent par conséquent pas être supportées intermédiairement et se mettre par conséquent en vibration en cas de secousses de la marche et provoquent ainsi des coincements et des perturbations dans le déplace- ment du curseur mais ne permettent en outre pas une étanchéi- té exempte d'usure pour la fente longitudinale du logement.
Par le fait que dans les essuie-glaces connus mentionnés en premier lieu, la tige à filetage croisé est montée dans le logement sur toute sa longueur par contact périphérique di- rect, il se produit de nouveau des coincements lorsque le lo- gement protecteur se tord lors du vissage au chassis de pare- brise ou lors du passage sur des inégalités de la route par suite de déformations correspondantes de la carrosserie, ou reçoit des bosses par suite de chocs de pierres ou d'autres
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influences extérieures.
Ces inconvénients sont évités, suivant la présente in- vention, par le fait que le curseur est guidé le long d'une barre de glissement supportant la tige à filetage en croix en plusieurs endroits de sa longueur dans de courts coussi- nets fendus longitudinalement en correspondance avec la gran- deur de l'organe d'entraînement, barre qui est vissée sur le côté dans le logement protecteur de sorte qu'on remédie d'une part aux flexions inadmissibles de la tige avec un frotte- ment aussi minime que possible des paliers et que d'autre part il reste un passage libre pour l'organe d'entrainement lors du glissement le long de la tige.
En conséquence et en outre par le fait que le guidage rectiligne du curseur est en même temps le support des coussinets intermédiaires de la tige et est donc rigide, on assure une marche irréprochable, à l'abri des influences extérieures de toute manière pour le bras essuyeur. Comme les forces s'exerçant sur le bras es- suyeur sont transmises par l'intermédiaire du curseur unique- ment à la barre de glissement, les moulures d'étanchéité du logement protecteur et celui-ci même sont déchargés de tou- tes sollicitations et le logement peut par conséquent être fabriqué en construction légère, par exemple en matière pres- sée de résine synthétique ou en métal léger.
En outre on ob- tient une possibilité d'étanchéité irréprochable et sûre de façon permanente à la fente longitudinale du logement, au point de vue des poussières, de l'eau de pluie, de la neige, etc., vu que le curseur du bras essuyeur est guidé par une barre de glissement exempte de vibrations.
On dispose par conséquent, suivant une forme de réalisa- tion particulière de l'invention, à chacune des deux arêtes de la fente longitudinale du logement protecteur, une moulure creuse d'étanchéité et l'attache de fixation du bras essuyeur au curseur est en forme de tranchant vers les deux directions
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de coulissement. Les moulures d'étanchéité crëuses maintenues exemptes de toutes sollicitations et par conséquent aussi de l'usure reprennent toujours leur forme précise avec applica- tion solide derrière l'attache, en mouvement de va-et-vient, servant à la fixation du bras essuyeur au curseur, de sorte qu'il y a une étanchéité irréprochable et un bon graissage du mécanisme de commande de l'essuyeur avec le plus petit frottement possible de l'attache de fixation glissant entre les deux moulures d'étanchéité.
Suivant une autre forme de réalisation de l'invention, l'organe d'entrainement est monté de façon à'pouvoir tourner dans le curseur au moyen d'un filetage, de sorte qu'on assu- re un guidage à la surface particulièrement large de l'orga- ne d'entrainement dans le curseur et qu'une immobilisation particulière dans la direction axiale, telle qu'elle serait nécessaire dans le cas d'un montage cylindrique lisse, est superflue.
Le dessin représente un exemple de réalisation de l'in- vention.
La figure 1 montre le mécanisme essuyeur en coupe lon- gitudinale et en partie en vue de côté.
La figure 2 montre une coupe par la ligne II-II de la figure 1 à plus grande échelle.
La figure 3 est une vue de face du curseur.
La figure 4 est une coupe transversale dans le logement protecteur.
Les figures 5 à 7 montrent l'organe d'entrainement en deux vues perpendiculaires l'une sur l'autre et en vue de dessous.
Dans un logement protecteur 1 de section transversale rectangulaire, en matière pressée de résine synthétique ou en profilé étiré de métal léger, qui présente dans sa face inférieure longitudinale une fente longitudinale continue 2
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dans les deux arêtes de laquelle on a inséré chaque fois une moulure d'étanchéité 3 en caoutchouc creux, logement qui est ouvert à ses extrémités, on a inséré par une extrémité une barre de glissement continue 4 présentant une bride 5 pour la fixation à l'un des côtés du logement protecteur au moyen de vis 6 réparties sur la longueur) d'une part, et comportant une moulure 7 extérieure en forme de queue d'aronde munie d'une rainure longitudinale 8 ayant en coupe transversale la forme de trois quarts de cercle,
après qu'on a introduit au préalable dans la rainure longitudinale 8 une tige 11 pourvue d'un filetage en croix 9 et d'endroits d'inversion élargis correspondants 10 à chaque extrémité, cette tige étant sup- portée en plusieurs points répartis sur sa longueur, dans la rainure longitudinale 8, par de courts coussinets 12 ayant en coupe transversale à peu près la forme de trois quarts de cercle.
Avant l'introduction de la tige 11 à filetage en croix dans la rainure longitudinale 8 de la barre de guidage 4, on a inséré en un endroit quelconque dans le filetage en croix 9 l'organe d'entraînement 16 monté de façon à pouvoir tourner dans la partie frontale 14 du curseur 15, après quoi lors de l'introduction de la tige 11 dans la rainure longitu- dinale 8, le curseur 15 est glissé par sa queue d'aronde in- térieure correspondante 17 sur la queue d'aronde extérieure 7 de la barre de glissement 4. Le curseur 15 s'avance entre les moulures d'étanchéité'3 de la fente longitudinale 2 du loge- ment protecteur par une attache de fixation 18 pour le bras essuyeur non représenté, correspondant à la réalisation usu- elle connue.
L'attache de fixation a une forme de tranchant en coupe transversale, de sorte que les moulures d'étanchéité 3 refoulées par elles s'appliquent contre elles avec une transition étanche des deux côtés et que l'attache de fixa- tion se meut en outre en va-et-vient entre les moulures d'é- tanchéité avec le moins de frottement possible. Pour le pla-
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cement du bras essuyeur à l'attache de fixation, il est fait usage d'une portée carrée 19 faisant saillie à angle droit, qui supporte les sollicitations de torsion provenant du bras essuyeur.
Sur les deux extrémités 20, 20', taillées en retrait, de la tige 11 à filetage croisé on a monté un palier à bil- les 21 qui vient à fleur de l'extrémité correspondante du logement 1 dans lequel il est monté. Sur l'extrémité de gau- che du logement protecteur (fig. 1) se trouve fixée une coif- fe 22 à fond intermédiaire 23 qui est fixée au moyen de vis 24. Sur l'extrémité amincie 20, traversant le fond intermé- diaire 23, de la tige 11 à filetage en croix, on a calé une roue dentée conique 25 qui est en prise avec une roue dentée conique 26 montée dans une paroi latérale de la coiffe 22 et qui est mise en rotation par le moteur électrique indiqué seulement par le cercle en traits de chainette 27. L'espace de la coiffe 22 recevant la paire de roues coniques est fer- mé par un couvercle 28 au moyen de vis 29.
Sur l'extrémité de droite du logement protecteur 1, on a fixé une coiffe plus courte 30, à fond intermédiaire 31, au moyen de vis 32.
L'extrémité amincie 20' de la tige à filetage croisé 11 pas- se à travers le fond intermédiaire 31 et est immobilisée axialement au moyen du disque 33. Le couvercle 34, muni de vis 35, ferme la coiffe 30 vers l'extérieur.
Par suite du guidage du curseur 15 sur la barre de glis- sement 4, le logement 1 ainsi que les moulures d'étanchéité 3 sont complètement déchargés des sollicitations provenant du bras en va-et-vient de l'essuyeur. L'organe d'entraine- ment 16 a une forme d'une longueur telle et est arrondi de telle manière à ses deux côtés frontaux, que lui-même et par conséquent le curseur 15 passent sans secousses par dessus les endroits de croisement du filetage en croix 9.
La fixation du mécanisme d'essuyage à la glace du pare- @
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brise ou à son châssis se fait de la manière usuelle à l'ex- trémité du moteur au moyen d'une douille introduite à l'inté- 'rieur de la carrosserie et qui se raccorde à la coiffe 22 et entoure l'arbre 36 du moteur électrique portant la roue den- tée conique 26. La fixation du mécanisme d'essuyage à l'autre extrémité peut se faire d'une manière quelconque, appropriée aux circonstances. Pour un travail d'essuyage plus ou moins lent, le moteur électrique peut présenter un réglage corres- pondant du nombre de tours.