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Madame Frieda PRAUSCHKE, née Langheinrich
Voiturette pour petits transports.
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& L'objet de la présente invention consiste à créer une voiturette à main, d'une part, d'un usage aussi multiple que pos- sible et,d'autre part,pouvant être emportée partout facilement et sans encombrement lorsqu'elle est hors d'emploi.
On connaît déjà des voiturettes pour petits transports d'exé- cutions les plus variées, aussi bien pour le transport de paquets que des voiturettes à caisse pour le transport de marchandises en vrac.
Or, par la solution du problème posé, il a été créé une voitu- rette pouvant être utilisée aussi bien comme voiturette à plateau et à caisse, que comme voiturette pour bébés. Elle présente en outre l'avantage spécial de pouvoir êtr transformée en malle, si elle est hors d'usage. De cette manière,après sa transformation en malle, la voiturette peut être emportée partout facilement et sans encom- brement et comme malle elle peut servir à emporter des marchandises quelconques.
La voiturette est stable et, malgré ses dimensions réduites, elle peut servir à transporter de lourdes charges. Puisqu'elle est munie de haussettes, il est possible de l'employer.aussi bien pour le transport des marchandises en vrac que des paquets ; en outre, des dispositifs sont prévus pour l'utiliser comme voiture d'enfant.
De la sorte, toutes les possibilités d'emploi que l'on puisse exiger d'une voiturette pour petits transports sont épuisées. En
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cas de transport de lourdes charges encombrantes les haussettes peuvent être enlevées facilement.
Dès que la voiturette ne doit pas être utilisée suivant sa destination propre, il suffit de quelques coups de main,sans y ajouter d'autre élément constructif quelconque, pour la transformer en une malle normale.
Il est généralement connu qu'on rencontre partout des diffi- cultés et des inconvénients en essayant d'expédier une voiturette, une voiture d'enfant ou de transport par des moyens de transports publics. Ceci mettait les administrations des transports publics dans l'obligation de publier des ordonnances, suivant lesquelles sur chaque wagon en circulation il ne pouvait être transporté qu'une seule voiture d'enfant ou analogue, puisque par suite de l'encombrement de celles-ci, il n'y avait pas d'autre moyen d'assu- rer la place nécessaire aux voyageurs. Il en résultait que souvent des parents avec des bébés étaient obligés d'attendre des heures avant d'être admis ou bien devaient renoncer définitivement à uti- liser des moyens de transports publics. La présente invention remédie à tous ces inconvénients.
Suivant l'invention, il a été créé une voiturette à main, à la tablette de chargement de laquelle est fixé à demeure un essieu avec les deux roues arrières, tandis que l'essieu avec les deux roues avants y est disposé pivota.ble de 1800. La partie supérieure de la voiturette est constituée par une caisse bien assise sur la tablette de chargement. Sa paroi d'about avant est montée au moyen de tenons pivotables dans une partie de la caisse et peut être rabattue; les parois arrière et latérales sont munies de haussettes, dont l'arrière est reliée au moyen d'un palier pivo- table à la paroi arrière de la caisse, tendis que les deux hausset- tes latérales sont fixées au moyen de charnières a leurs parois latérales, toutes ces haussettes pouvant être rabattues, de sorte que la voiturette puisse être utilisée à l'état fermé.
A l'état ouvert,les haussettes sont maintenues dans leur position par deux crochets,dont un est disposé de chaque côté de la haussette arrière et s'engage dans un oeillet fixé à chacune des haussettes latérales.
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La caisse elle-même est introduite au moyen de tenons disposés sur son bord inférieur dans des découpures correspondantes de la tablette de chargement et assemblée avec celle-ci au moyen de crochets et oeillets disposés à l'extérieur.
Comme malle la voiturette est constituée par les même élé- ments. Après avoir enlevé les haussettes et retiré le timon, le châssis est placé par terre, la tablette de chargement en bas et les roues en haut,l'essieu des roues avants est pivoté de 180 ,les haussettes sont introduites avec les tenons dans les découpures traversant de part et d'autre de la tablette et assemblées au moyen de crochets et oeillets.Ensuite,la face d'about avant est relevée et les haussettes sont rabattues vers l'intérieur et verrouillées convenablement,le timon démonté en deux parties est logé dans l'es- pace entre les deux haussettes latérales et y est maintenu au moyen de charnières rabattues. Une poignée en cuir disposée à une place convenable sert à transporter la malle.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention.
Fig.l est une vue de la malle.
Fig. 2 est une vue de dessous et
Fig.3 une vue de côté de la voiturette.
Fig.4 montre le tinion.
La voiturette à bras est constituée par la tablette de chargement 1, sur laquelle l'essieu arrière 2 avec les deux roues arrières 3 et 4 est fixé à demeure et l'essieu avant 5 avec les deux roues avants 6 et 7 pivotable à volonté autour d'un palier à pivot 8. La partie supérieure de la voiturette est constituée par une caisse 9 bien assise sur la tablette de chargement. Sa paroi d'about avant 10 est montée au moyen de tenons 11 et 12 dans une partie de la caisse et peut être rabattue. La paroi d'about arrière et les deux parois latérales sont munies de haussettes, dont l'ar- rière 13 est montée dans un palier pivotable 14,logé dans les deux parois latérales de la caisse de telle manière qu'en position rabat- tue elle se trouve au niveau du bord supérieur des éléments de la caisse.
Chacune des deux haussettes latérales 15 et 16 est fixée
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d'une manière rabattable au moyen de charnières 17 à la partie laté- rale de la caisse. De ce fait, par le rabattement des haussettes ar- rières et en rabattant sur celles-ci les deux haussettes latérales, il est possible d'utiliser lu. voiturette à l'état ferme. A l'état ouvert les haussettes sont maintenues dans leur position par des crochets 18,dont un est disposé de chaque côté de la haussette ar- rière et s'engageant chacun dans un oeillet 19 disposé aux bords des haussettes latérales. La caisse 9 est munie de tenons 20 s'en- gageant dans des découpures correspondantes 21 de la tablette de chargement.
Des crochets 22 et des oeillets 23 assurent l'assembla- ge de la caisse'9 avec la plaque 1.Le timon composé par les élé- ments démontables 24 et 25 est introduit dans la fourche de l'essieu.
Afin de pouvoir utiliser la voiturette comme malle,celle-ci est fermée au moyen de charnières,notamment au moyen de la charniè- re 26, disposée sur la paroi arrière de la caisse;cette charnière peut être rabattue etpendent la fermeture elle s'applique au moyen de son recouvrement 27 sur les deux haussettes latérales pour les maintenir en place. Des crochets 28 et des oeillets 29 constituent la fermeture pour cette charnière. La fermeture de la partie avant est obtenue au moyen d'un crampon en forme d'une tôle 30 recourbée à angle droit, montée sur la paroi avant raba';table de la. caisse et qui lors du relèvement s'applique sur les haussettes latérales, pour les maintenir dans leur position. La paroi avant est fermée au moyen de crochets 31 disposés latéralement et s'engageant dans des chevilles.
Les deux éléments du timon sont disposés entre les deux haussettes latérales et maintenus sur la cornière en tôle au moyen de la charnière. Mais les deux moitiés du timon peuvent encore être logées à l'intérieur de la malle; dans ce cas, les deux haussettes doivent être rehaussées de manière à se toucher l'une l'autre.
Ce cas n'est pas représenté au dessin. Une poignée 32 usuelle sert à porter la malle.
REVENDICATIONS.
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