<Desc/Clms Page number 1>
" Pompe centrifugeà amorcage automatique "
La présente invention est relative à une pompe centrifuge à amorçage automatique pourvue d'un oanal de circulation ménagé dans les parois latérales de la chambre de travail de la pompe.
Dans des pompes de ce genre, il est connu de réaliser le oanal de circulation en différents endroits de la périphé- rie des profondeurs différentes dans la direction axiale et à des largeurs différentes dans la direction radiale . Dans une forme de réalisation connue, le canal de oirculation augmente ,par exemple,'de plus en plus en profondeur axiale pendant qu'il augmente d'abord en largeur radiale pour redevenir ensuite plus petit.
L'invention a pour but d'améliorer le degré d'efficacité de la pompe, également par une conformation particulière'du oanal de circulation. La pompe centrifuge à amorçage automatique selon l'invention est caractérisée en ce que le canal de circulation commence au voisinage de l'ouverture d'aspiration à l'extérieur des pointes des ailettes du rotor, endroit où il est profond en direction axiale et étroit en direction radiale, puis par passage continu se rapproche du milieu de la pompe en même temps qu'il s'aplatit dans la direction axiale et s'élargit dans la direction radiale, jusqu'à ce que finalement au voisinage de l'ouverture de refoulement il soit plat dans la direction axiale et d'une largeur telle dans la
<Desc/Clms Page number 2>
direction radiale qu'il s'étend depuis les pointes des ailettes à peu près jusqu'au moyeu du rotor.
Selon l'invention, le canal de circulation est réalisé symétriquement par rapport au totor.Dans les pompes à plusieurs étages, les canaux dans les étages voisins plus élevés sont chaque fois décalés en sens inverse de la rotation par rapport aux canaux dans les étages précédents.
Une autre particularité de l'invention consiste en ce que la paroi du carter s'étend jusqu'aux pointes des ailettes entre le commencement et la fin du canal de circulation dans les demi-étages qui se trouvent du côté de l'aspiration et entourent la roue à ailettes. Selon l'invention, l'ouverture d'aspiration commence au même rayon que le canal de circulation , toutefois au moyeu de la roue à ailettes tandis que l'ouverture de refoulement est également disposée près du moye. u à l'intérieur de l'extrémité aplatie du oanal de circulation.
En même temps l'ouverture de refoulement se trouve utilement dans la zone du secteur de la paroi du carter s'étendant jusque près des pointes des ailettes.
La conformation selon l'invention d'une pompe centrifuge à plusieurs étages donne lieu à une amélioration essentielle en ce qui concerne le rendement et le degré d'efficacité par rapport aux pompes à plusieurs étages connues. En particulier la hauteur de refoulement est notablement augmentée. Ces avantages par rapport à ce qui est connu résultent en partie de la conformation particulière du Çanal et, pour une autre partie, de la disposition particulière de ces canaux dans les différents tages de la pompe . On obtient par là dans la pompe des rapports de courants qui sont des conditions pour un rendement amélioré et un meilleur degré d'efficacité . La oonformation des différents étages as t également essentielle pour le fonctionnement.
L'objet de l'invention est représenté aux dessins annexés qui représentent schématiquement une forme de réalisation.
La figure 1 est une vue intérieure de la moitié de gauche du carter du premier étage.
La figure 2 est une vue intérieure de la moitié de droite du carter du premier étage.
La figure 3 est une vue intérieure de la moitié de gauche du carter du deuxième étage.
La figure 4 est une vue intérieure de la moitié de droite du carter du deuxième étage.
La figure 5 est une coupe verticale à travers la pompe.
La pompe selon l'invention consiste en trois parties 1, 2 et 3 du carter qui sont formées par un couvercle 4 du coté de
<Desc/Clms Page number 3>
l'aspiration et par un couvercle 5.du côté du refoulement . Dans le cas d'emploi de plus de deux étages, les différents carters se reproduisent de façon analogue. Les roues à ailettes 7 et 8 sont montées sur un arbre 6 dans les parties du carter de la pompe. L'arbre 6 est guidé de manière étanche à travers le couvercle 5 du carter qui se trouve du côté du refoulement, ce à quoi le bourrage 9 peut par exemple servir. Dans les vues intérieures suivant les figures 1 à 4, les roues à ailettes sont dessinées avec leur circonférence de tète et leur circon- férence de base ainsi que les différentes ailettes en lignes fines.
Dans le premier' étage, est disposé un canal de circulation 10 qui commence au voisinage de l'ouverture d'aspiration 11 à l'extérieur des pointes des ailettes 12 du rotor et s'élargit et s'aplatit progressivement dans le sens de rotation de la roue à ailettes jusqu'à ce qu'elle atteigne le voisinage de l'ouverture de sortie 21. L'ouverture d'aspiration 11 est ménagée dans la partie 1 du carter et l'ouverture de refoule-' ment 16 dans la partie 3 du carter . Le canal 10 est ménagé symétriquement par rapport à la roue 'à ailettes. La partie 1 du carter s'étend sur un secteur 13 entre le commencement et la fin du oanal de circulation jusqu'aux pointes des ailettes .
Dans la zone de ce secteur se trouve utilement l'ouverture de sortie 21.
Le oanal de circulation 14 dans la deuxième étage est réalisé de la même façon que le canal de circulation dans le premier étage, et est toutefois décalé par rapport à ce dernier canal dans le sens opposé à la rotation de la roue à ailettes 8. Une valeur du décalage -est par exemple de 1 de tour. L'ouverture d'aspiration dans le deuxième étage et en 15 et l'ou- verture de refoulement en 16.
La .tubulure d'aspiration 17 est prévue dans le couvercle 4 du côté de l'aspiration . Ce couvercle forme une chambre d'entrée 18 de laquelle le liquide est aspiré dans le premier étage à travers l'ouverture d'aspiration 11. Le liquide parvient dans le deuxième étage par l'ouverture de refoulement 16 et l'ouverture d'aspiration 15 et de ce deuxième étage dans une chambre'de sortie 14 du couvercle 5 du coté du refoulement en passant à travers l'ouverture de refoulement 16.
Le liquide peut être prélevé de cette chambre 19 par la tubulure de refoulement 20,
Le fonctionnement de la pompe est le suivant :
Aussitôt que la roue à ailettes est mise en rotation il se forme, de manière connue, un vide à proximité du moyen de '1 \
<Desc/Clms Page number 4>
la roue à ailettes et le liquide à véhiculer est aspiré par l'ouverture d'aspiration . Il est chassé dans le canal et véhiculé plus loin dans celui-ci. Les ailettes qui s'étendent finalement sur toute la largeur du canal agissent par toute lur longueur sur le refoulement du liquide, ce qui provoque l'augmentation déjà citée de la hauteur de refoulement par rapport aux pompes oentrifuges à amorçage automatique du type mentionné au début.
REVENDICATIONS.
----------------
1. Pompe centrifuge à amorçage automatique pourvue d'un oanal de circulation ménagé dans les parois latérales de la chambre de travail de la pompe et qui en différents endroits de la périphérie est réalisé à des profondeurs différentes dans la direction axiale et à des largcurs différentes dans la direction radiale,caractérisée en ce que le canal de circulation (10,14) commence au voisinage de l'ouverture d'aspiration (11,15) à l'extérieur des pointes des ailettes (12) du rotor,.endroit où il est profond en direction axiale et étroit en direction radiale, puis par passage continu se rapproche du milieu de la pompe en même temps qu'il s'aplatit dans la direction axiale et s'élargit dans la direction radiale, jusqu'à ce que finalement au voisinage de l'ouverture de refoulement (21, 16)
il soit plat dans la direction axiale et d'une largeur telle dans la direction radiale qu'il s'étende depuis les pointes des ailettes à peu près jusqu'au moyeu du rotor.
2. Pompe centrifuge à plusieurs étages selon la revendication 1, caractérisée en ce que chaque étage est pourvu d'un xxx canal de circulation symétrique par rapport à la roue à ailettes, les canaux dans les étages voisins plus élevés étant chaque fois décalés en sens inverse de la rotation par rapport aux canaux dans les étages précédents .
3. Pompe centrifuge selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'entre le commencement et la fin du canal de circulation , la paroi du carter s'ótend jusqu'aux pointes des ailettes dans les moitiés des étages qui se trouvent du côté de l'aspiration et qui entourent la roue à ailettes.
4. Pompe centrifuge selon les revendications 1 à 3, carac- térisée en ce que l'ouverture d'aspiration commence au même rayon que le oanul de circulation mais toutefois au moyeu de la roue à ailettes tandis que l'ouverture de refoulement est égale ment disposée près du moyeu à l'intérieur de l'extrémité aplatie du canal de circulation.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.