BE451891A

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Publication number: BE451891A
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Description

Canoë et son procédé de fabrication.

La présente invention est relative aux canoës, kayaks rigides et autres embarcations similaires, et elle a pour objet essentiel un procédé nouveau de fabrication de telles embarcations, ainsi que l'embarcation elle-même.

On connaît des canoës rigides en bois, comportant une armature (nervures) et une paroi externe fixée sur ces nervures par vis ou clous. Ces canoës présentent différents défauts en ce sens que les vis et clous d'assemblage constituent des points d'affaiblissement qui, d'autre part, tendent à rouiller et donnent lieu, après un certain temps, à des manques d'étanchéité. D'autre part, ces canons assemblés par vis et clous ne présentent pas le caractère d'homogénéité souhaitable surtout dans les embarcation de compétition.

On a proposé également des canoës sans nervures, dans lesquels la paroi, la coque était faite en contreplaqué collé. Ces embarcations n'ont pas eu de succès, pour la raison qu'elles manquent de rigidité, de solidité et se déforment rapidement.

L'invention a pour objet un canoë ou toute autre embarcation légère, rigide, de même type, essentiellement caractérisé en ce que la coque est formée d'une armature composée de nervures très rapprochées (par exemple de 10 en 10 centimètres) sur lesquelles sont collées des parois en bois plaqué, préalablement moulées à la forme définitive

voulue, sans l'intervention de vis, clous, chevillas ou. autres éléments similaires d'assemblage.

Cette embarcation présente les avantages principaux suivants :
1 exclusion de tous éléments métalliques d'assemblage, de tous points faibles et de points non étanches.

2 Rigidité plus complète, grâce à l'homogénéité des parois qui forment bloc avec les nervures et éventuellement la quille,
3 Réduction du poids total de l'embarcation, quand un poids minimum est exigé, on pourra dec lors placer un ballast fixe ou amo- vible, d'où abaissement du centre de gravité et augmentation de la stabilité sans augmentation de résistance de forme.

4 Ligne générale plus exacte, le contreplaqué ayant été fabri- qué sur forme, donc pas de tendance a reprendre la. forme plate initiale, d'autant plus que, suivant le procédé de construction, les panneaux ont été fabriqués d'une pièce dans le sens de la longueur.

5 Fabrication plus simple et moins coûteuse.

6 Le canot est parfaitement étanche, la colle amployée servira également de beurrât.;:.' et sera de nature résistant complètement à l'action de l'eau,
7 Le canot résiste d'une fagon parfaite aux changements atmosphériques, le bois ne pouvant travailler.

Le procédé de fabrication comporte les phases suivantes :
1 les parois externes de la coque sont faites dans un moule, par assemblage de feuilles de placage, collées a froid ou ci chaud selon les nécessités; d'une pièce pour toute la longueur du canot, et de une ou deux parties, pour la largeur, selon qu'il s'agit d'une embarcation avec ou sans quille.

Les parois seront faites par 1'assemblage 1]' eu moins trois épaisseurs de placage, à fibres alternées; afin de permettre l'emploie pour les faces externes, de feuilles de placage à fil dans le sens de la longueur, les placages sont jointés dans la largeur avec des coupes en biais pour éviter le redressement des embouts lors de cintrâmes très prononcés. Ces parois sont moulées directement dans la forme définitive.

2 Assemblage et collage de ces parois sur l'armature du. canot.

Cet assemblage pourra se faire de différentes manières, par exemple :

a) avec moule et contre-moule. L'armature, faite de nervures rapprochées, est fixée sur un moule ;les parois seront préalablement ajustées sur 1'.armature, puis enlevées pour permettre l'encollage de la quille sur laquelle on serrera alors les parois aux fins de collage définitif entre quille et parois. Ce collage effectué, on enlève le tout du moule et on place l'ensembles-quille et parois dans le contre-moule.

On encolle alors les nervures, puis on introduit le rnoule, avec les nervures, dans l'ensemble parois et quille situé dans le contre-moule, on place l'ensemble sous presse pour collage définitif, à froid ou à chaud. on opère ensuite le finissage, le pontage, etc, comme d'habitude. b) assemblage sur moule et pression par air comprimé, collage comme en a) à froid ou à chaud dans four chauffé.

On fixe l'armature sur le moule, on ajuste les parois, on encolle l'armature, puis on place définitivement les parois. La pression est exercée par un sac en caoutchouc à air comprimé calé par un contre-moule de forme proche de celle du canot à fabriquer. c) assemblage sur le moule et pression par la vide, collage à froid ou à chaud comme précédemment, ou au moyen d'un liquide chaud.

On fixe l'armature'sur le moule, on ajuste les parois, on encolle l'armature, puis on effectua la mise en place définitive des parois.

Il va de soi que si les embarcations sont très longues, les parois devront être faites de.plusieurs pièces dans le sens de la longueur.

REVENDICATIONS.

1. Procédé de fabrication de canoës, kayaks et autres embarcations similaires rigides, en bois, caractérisé en ce que les parois sont faites de placages moulés préalablement à la forme définitive que ces parois doivent avoir, après quoi, ces parois sont collées, à chaud ou à froid, et sous pression, sur les nervures très rapprochées constituant, seules ou avec une quille, l'armature de l'embarcation.

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Claims

2. A titre d'article industriel nouveau, une embarcation en bois, caractérisée en ce que ses parois, faites de placage, sont as- <Desc/Clms Page number 4> semblées directement par collage, sans clous, vis ou autres éléments d'assemblage, à une armature faite de nervures tres rapprochées (par exemple de 10 en 10 centimètres).

3. procédé suivant revendication 1, caractérisé en ce que le contreplacage nécessaire à la fabrication des parois est collé sur forme, dans un moule, a chaud ou à froid, de préférence d'une pièce sur toute la longueur de d'embarcation et en une ou deux parties sur la largeur, les placages étant jointés da@s la largeur avec des coupes en biais, 4.

procédé suivant revendications 1 et 3, caractérisé en ce que l'armature est fixée sur un aïeule, après quoi les parois sont préalablement ajustées sur l'ammature, puis enlevées pour être collées définitivement sur la aille éventuelle, après quoi l'armature est encollée et les pareis,sont collées, sous pression, à chaud, à froid ou par un liquide chaud, soit par moule et contre-moule, soit par moule et pression par air comprimé ou pression par le vide, suivant les machines de collage disponibles.