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" Procédé'de fabrication de coussinets à rigidité latérale pour fusées.".
L'invention concerne la fabrication .de coussinets pour fusées, et a pour objet un procédé permettant de fabri- - quer d'une manière très simple, économique et avantageuse sous le rapport technique, des coussinets possédant une rigi- dité latérale extrêmement grande.
Habituellement, les coussinets pour fusées sont fabri- qués en acier coulé'ou obtenus à la forge par étampage d'é- bauches.
Les deux modes de fabrication sont onéreux et se prê- tent peu à la,production en masse. De,plus, l'étampage, par suite des traitements thermiques qu'il est nécessaire de ré- péter plusieurs fois, et en raison de l'emploi de nombreux outils spéciaux et de machines, est compliqué, d'un prix,de revient élevé et exige une dépense relativement grande en matières premières et en main d'oeuvre.
Mais les besoins en coussinets de ce genre sont ex- trêmement grands et ne peuvent, en général, pas-être couverts actuellement par l'emploi des procédés connus.
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D'autre part, les coefficients de rigidité latérale qu'on atteint avec ces coussinets sont relativement faibles, et, lors de l'emploi de ces coussinets, les efforts considé- rables auxquels ils sont exposés donnent lieu à des déforma- tions qui nuisent énormément à leur durée.
La présente invention évite ces inconvénients et crée un procédé grâce auquel, avec une minime dépense de travail et de forces, et avec une grande économie de matériau, il est possible de fabriquer des coussinets pour fusées, dont le coefficient de rigidité latérale représente un multiple de ceux auxquels on arrive avec les procédés connus.
L'invention consiste en ce qu'une barre à laminer pourvue de nervures de renfort, reçoit par déformation des nervures dans le processus de laminage, ou par pression, de larges surfaces d'appui et de pression, à la suite de quoi, on achève de cintrer à la forme des coussinets des fractions convenables découpées dans ladite barre laminée.
Dans ce procédé, qui permet une production massive, on part donc d'un profil spécial qui, dans l'opération du laminage, peut être obtenu en grandes quantités, et cela avec un profilage qui se prête largement aux dimensions défi- nitives du coussinet, de sorte que l'usinage est réduit à un minimum.
La barre profilée servant de point de départ, et fa- briquée de préférence au laminoir, est pourvue de quatre ner- vures laminées destinées à former ultérieurement les surfaces d'appui et de pression. Les nervures prévues sur un des cô- tés sont déjà refoulées au laminage par un calibrage corres- pondant des cylindres employés dans le processus de laminage au rapport, ée refoulement étant poussé à un point tel, qu'ultérieurement, on puisse former une surface d'appui suf- fisante. Le refoulement des nervures peut aussi être effectué au moyen d'une presse. Il sert à obtenir, aux endroits prévus à cet effet, une large surface d'appui et de pression permet- tant de donner plus tard au coussinet, lors du montage de celui-ci dans le logement de la fusée, une assise suffisante.
En outre, on réalise encore un avantage qui consiste en ce que lors de l'usinage ultérieur du coussinet on n'a que peu de copeaux de matériau à enlever.
Les barres ainsi laminées sont ensuite subdivisées en morceaux correspondant à la longueur droite des coussinets individuels, lesquels morceaux sont finalement, en vue de l'usinage subséquent, cintrés sous une presse ou à l'aide d'un dispositif analogue, compte tenu des dimensions que doit
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avoir l'ébauche'du coussinet après finissage. ,
Le dessin annexé représente à titre d'exemple le principe de ce nouveau procédé.
La fig. 1 est le profil de laminage comprenant une barre plate.1 avec quatre nervures de renfort.3',laminées vers l'extérieur; la fig. 2 montre la même barre plate 1 .dont les nervures de renfort 2 sont réfoulées en vue de l'obtention dtune large surface d'appui et de pression 3; le refoulement de cette surface peut se faire aussi bien sur des presses que sur toute autre machine appropriée, voire au laminoir; la fig. 3 représente une vue de profil de l'ébauche de coussinet 4, où l'on reconnaît les surfaces d'appui 3 à la face supérieure ainsi qu'à la face latérale ; la,fig. 4 montre une élévation latérale du coussinet parachevé.
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"Method of manufacturing lateral stiffness bearings for rockets.".
The invention relates to the manufacture of bearings for rockets, and has as its object a method for manufacturing in a very simple, economical and technically advantageous manner bearings having extremely high lateral stiffness.
Usually, rocket bearings are fabricated from cast steel or obtained by forging by stamping blanks.
Both methods of manufacture are expensive and lend themselves little to mass production. Moreover, the stamping, owing to the heat treatments which it is necessary to repeat several times, and owing to the use of numerous special tools and machines, is complicated, of a cost, of cost. high and requires a relatively large expenditure in raw materials and labor.
However, the requirements for bearings of this kind are extremely great and in general cannot be met at present by the use of known methods.
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On the other hand, the coefficients of lateral stiffness which are reached with these bearings are relatively low, and, when using these bearings, the considerable forces to which they are exposed give rise to deformations which are detrimental enormously to their duration.
The present invention avoids these drawbacks and creates a method by which, with minimal expenditure of labor and force, and with great economy of material, it is possible to manufacture bearings for rockets, the coefficient of lateral stiffness of which is a multiple of those which are achieved with the known methods.
The invention consists in that a rolling bar provided with reinforcing ribs, by deformation of the ribs in the rolling process, or by pressure, receives large bearing and pressure surfaces, as a result of which, one completes bending to the shape of the pads suitable fractions cut from said rolled bar.
In this process, which allows massive production, we start from a special profile which, in the rolling operation, can be obtained in large quantities, and this with a profiling which largely lends itself to the definitive dimensions of the bearing. , so that machining is reduced to a minimum.
The profiled bar serving as a starting point, and preferably manufactured in the rolling mill, is provided with four laminated ribs intended to subsequently form the bearing and pressure surfaces. The ribs provided on one of the sides are already upset during rolling by a corresponding calibration of the rolls used in the rolling process to the ratio, the upset being pushed to such a point, that subsequently, a surface can be formed. sufficient support. The upsetting of the ribs can also be carried out by means of a press. It is used to obtain, in the places provided for this purpose, a large bearing and pressure surface making it possible later to give the bearing, when the latter is mounted in the housing of the rocket, a sufficient base.
In addition, a further advantage is achieved, which consists in the fact that during the subsequent machining of the bearing there are only a few chips of material to be removed.
The bars thus rolled are then subdivided into pieces corresponding to the straight length of the individual bearings, which pieces are finally, with a view to subsequent machining, bent under a press or with the aid of a similar device, taking into account the dimensions. what must
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have the blank of the bearing after finishing. ,
The appended drawing represents by way of example the principle of this new process.
Fig. 1 is the rolling profile comprising a flat bar.1 with four reinforcing ribs.3 ', rolled outwards; fig. 2 shows the same flat bar 1, the reinforcing ribs 2 of which are turned in with a view to obtaining a large bearing and pressure surface 3; the upsetting of this surface can be done as well on presses as on any other suitable machine, even at the rolling mill; fig. 3 shows a side view of the pad blank 4, where the bearing surfaces 3 can be recognized on the upper face as well as on the side face; 1a, fig. 4 shows a side elevation of the completed pad.