BE452966A - - Google Patents
Info
- Publication number
- BE452966A BE452966A BE452966DA BE452966A BE 452966 A BE452966 A BE 452966A BE 452966D A BE452966D A BE 452966DA BE 452966 A BE452966 A BE 452966A
- Authority
- BE
- Belgium
- Prior art keywords
- toothed
- axles
- pinions
- axes
- rings
- Prior art date
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 6
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 4
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
- B60K17/04—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location or kind of gearing
- B60K17/16—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location or kind of gearing of differential gearing
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
- B60K17/04—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location or kind of gearing
- B60K17/16—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location or kind of gearing of differential gearing
- B60K17/165—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location or kind of gearing of differential gearing provided between independent half axles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Retarders (AREA)
Description
<Desc/Clms Page number 1>
COMMANDE DE DEMI-ESSIEUX OSCILLANTS.
Les demi'-essieux oscillants commandés sans joint articulé comportent une couronne dentée à dents coniques, calée à l'extrémité de leur arbre, et commandée par le pignon calé sur l'arbre du différentiel. Si les deux demi-essieux correspondants oscillent dans un seul et même plan transversal, les deux couronnes dentées, ainsi que les 'deux pignons ont des diamètres différents. Si pour simplifier la fabrication et en diminuer le prix, on emploie des couronnes et des pignons de mêmes diamètres, les deux demi-essieux doivent être légèrement décalée en dehors. de leur plan d'oscillation commun, ce qui, par exemple dans les camions et les autobus, n'a guère d'importance; mais cette circonstance est gênante dans la construction.des petites voitures de tourisme.
Cependant étant'donné que. l'emploi de couronnee et de pignons de mêmes diamètres est extrêmement avantageux au point de vue du prix de revi-ent de la construction , on a cherché à remédier aux inconvénients précités en disposant entre l'essieu et le moyeu de la roue une transmission ramenant les essieux des deux roues dans un seul et même plan. Cependant cette solution est rendue plus
<Desc/Clms Page number 2>
difficile, parce que le décalage des axes des demi-essieux est relativement faible, de sorte que l'espace suffisant l'installation d'une transmission appropriée fait défaut antre l'essieu et le moyeu.
Si dans la construction on a recours à cette transmission et si on ménage l'espace nécessaire à son installation, on ne peut réaliser le montage qu'en augmentant le décalage des deux demi-essieux, d' où résulte d'autre part que les deux pignons et les deux couronnes coniques s'éloignent davantage l'un de l'autre et par suite exigent un carter de commande de plus grande dimension.
Ce problème est résolu suivant l'invention par un moyen sensiblement différent, sans les difficultés précitées, en établissant la, transmission à l'extrémité intérieure de l'arbre du demi-essieu sous forme de roue à denture droite, qui engrené avec la denture intérieure de la couronne dentée conique précitée.
EMI2.1
Le dessin semi-schématique ci-joint, d'où ros;;orti;mt i s autres détails de l'invention, représente en plan un exemple de réalisation de l'invention.
Ainsi qu'on le voit, les pignons 1, 11, engrènent avec les couronnes dentées 2, 21, qui comportent dans leur moyeu des dentu-
EMI2.2
res intérieures 3, 31. Les roues à denture droite 4, 41 calées nur les arbres 5, 51, des demi-essieux,engrènent avec ces deux couronnes dentées. Les deux pignons 1, 11, sont commandés par le diffé-
EMI2.3
,rentiel non 1<pré<:..fit4 par l'intermédiaire de 1';rbre fl, Il ont évident que si on considère le diarrètr''' généralement assez gr8.:1,1 des couronnes 10r,tSf'2 2, 2 , il reste toujours un -±'pn.ce suffisant à l'installation Je 1-').
,iUan 1-iLfisior= S, 7, et 4, 1 , sans tenir compte de l'écarte eut ntr0 1=;s axes 0 et 0 des arbres 5 et 51, de sorte que ce? deux arbres se trouvent dans le plan transversal X. Etant donné que la roue denture intérieure engrène avec la roue à denture droite par un nombre de dents relativement grand, les pressions spécifiques sont faibles et les roues tournent à peu près sans bruit, tandis que la, construction ne donne lieuaucune
EMI2.4
difficulté et n'entraîne pas de dépenbie HUpplémentlirp importante.
Claims (1)
- 'REVENDICATION Commande de demi-essieux oscillants par pignons et couronnes dentées de mêmes diamètres respectifs, caractérisée en ce ''qu'on dispo- se entre les couronnes dentées et les arbres correspondants une transmission à roues dentées, qui consista dans une roue à denture droibe calée sur l'arbre et une couronne à denture intérieure associée à la couronne dentée, le rapport de transmission étant choisi de façon que malgré le décalage des axes des deux couronnes dentées, les axes des arbres des demi-essieux se trouvent dans un seul et même plan transversal.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| BE452966A true BE452966A (fr) |
Family
ID=107464
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| BE452966D BE452966A (fr) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| BE (1) | BE452966A (fr) |
-
0
- BE BE452966D patent/BE452966A/fr unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US1106149A (en) | Gearing. | |
| FR2884459A1 (fr) | Chaine de traction hybride et vehicule hybride equipe d'une telle chaine de traction hybride | |
| BE452966A (fr) | ||
| FR2608247A1 (fr) | Dispositif de tourillonnement d'un carter de differentiel dans un pont d'essieu en metal leger d'un vehicule automobile | |
| FR2613012A1 (fr) | Renvoi d'angle a pignons coniques, notamment pour machines agricoles | |
| EP2210757B1 (fr) | Système d'entrainement électrique des roues motrices d'un véhicule automobile et procédé de pilotage | |
| FR2549924A1 (fr) | Reducteur d'essieu, notamment pour roue directrice, pour tracteur a mecanisme reducteur planetaire | |
| US1117700A (en) | Driving-axle for automobiles and trucks. | |
| US1361731A (en) | Differential | |
| FR3128259A1 (fr) | Joint de cardan | |
| US1036659A (en) | Driving-axle for motor-vehicles. | |
| US971471A (en) | Transmission and steering mechanism for traction-engines. | |
| BE414721A (fr) | ||
| US670121A (en) | Running-gear for automobiles. | |
| FR3159826B1 (fr) | Sous-ensemble d’accouplement pour différentiel de véhicule motorisé | |
| US509079A (en) | Velocipede | |
| BE451655A (fr) | ||
| US639295A (en) | Driving mechanism for bicycles. | |
| FR2716513A1 (fr) | Réducteur planétaire à excentriques. | |
| BE412017A (fr) | ||
| US684657A (en) | Gearing for self-moving vehicles. | |
| US960128A (en) | Steering-gear. | |
| US1752624A (en) | Steering mechanism for motor vehicles | |
| US974773A (en) | Automobile driving-gear. | |
| US834619A (en) | Differential driving-gear. |