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Dispositif culbuteur pour laminoirs
La présente invention concerne un dispositif culbuteur pour laminoirs comportant des rouleaux culbu- teurs, disposés entre les rouleaux d'un train à rouleaux transporteurs, avec des surfaces périphériques planes et à profil d'arc de cercle, dont la partie plane se trouve, dans la position de repos des rouleaux culbuteurs,'au- dessous du trajet du train de rouleaux..transporteurs. L'invention consiete en es que, dans chacun des rouleaux cul- buteurs en une seule pièce, il est taillé une gouttière de culbutement, présentant l'allure d'un filet de vis et formée par deux faces obliques s'étendant angulairement l'une par rapport à l'autre,
gouttière qui soulève le la-* miné du train de rouleaux transporteurs avant le culbute'* ment, le fait ensuite culbuter et le maintient sans mou- vementpropre pendant le culbutement. @ @ @ La partie., recevant le laminée de l'une des faces de la gouttière de culbutement passe progressivement de l'horizontale à la verticale, tandis,que la face oppo- sée de la gouttière passe inversement de la verticale à une face horizontale déposant le laminé, et le rayon .' de la face, recevant le laminé, est supérieur aurayon des rouleaux transporteurs situés dans le même plan axialque
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les rouleaux culbuteurs,
Comme le laminé est soulevé du train de rouleaux transporteurs avant le culbutement, l'opération de culbutement peut être commencée déjà avant que le train de rouleaux transporteurs soit au repos. On peut également, déjà pendant le oulbutement, inverser le sens de rotation des rouleaux transporteurs. Dans ce cas, le laminé qui a culbuté est alors déposé sur les rouleaux, déjà en train de rouler, du train de rouleaux transporteurs.
Le laminé est, pendant le culbutement, maintenu entre les faces de culbutement coopérant entre elles, de sorte qu'on évite des chocs sur le train de rouleaux transporteurs, comme c'est le cas lorsque le laminé tombe en culbutant.
Les rouleaux culbuteurs peuvent être montés de façon relativement simple dans le train de rouleaux transporteurs du laminoir, étant donné qu'ils sont suppor- tés d'une manière analogue aux rouleaux du train de rou- leaux transporteurs. Les galets culbuteurs, répartis sur la longueur du train de rouleaux transporteurs, peuvent être actionnés par une commande commune.
Le dessin ci-joint représente un exemple de réalisation de l'objet de l'invention :
La fig. 1 représente en une vue en plan le train de rouleaux transporteurs avec des rouleaux culbu- teurs intercalés dans celui-ci;
La fig. 2 représente en une vue en élévation de côté une partie du train de rouleaux transporteurs avec des rouleaux culbuteurs;
La fig. 3 représente une coupe transversale à travers le train de rouleaux suivant la ligne A-B sur la fig. 1.
Les fig. 4 à 13 représentent différentes positions des rouleaux culbuteurs.
Dans le train de rouleaux transporteurs sont intercalés, entre les rouleaux transporteurs proprement dits 1, desrouleaux 2 servant à culbuter les laminés.
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Chacun des rouleaux culbuteurs 2, consistant en une seule pièce, se compose en une certaine mesure de deux parties 4, 5, qui forment par leur réunion le rouleau., culbuteur 2.
Chacune des deux parties 4, 5 comporte une face périphéri- que plane 6,7 et une face périphérique à profil d'arc de cercle,se raccordant à la précédente et délimitée par. les parois 8, 9. Dans la face périphérique à profil d'arc, de cercle est taillée une gouttière de culbutement 12 (fig. 4), présentant l'allure d'un filet de vis et formée par les deux faces de culbutement 13 et 14, s'étendant obliquement l'une par rapport à l'autre.
La partie 14a, qui reçoit le laminé et qui se raccorde à la face plane ? et s'étend d'abord en arc de cercle,, de la face de culbu- tement 14, passe, lors du mouvement de rotation des rou- leaux culbuteurs, progressivement de la position horizon- tale (fig. 6) dans la position verticale (fig. 10), tan- dis que la face opposée 13 passe inversement de la posi- tion verticale (fig. 6) dans la position horizontale (fig.
10). Le laminé culbute ainsi de 90 . Le mode de travail des rouleaux culbuteurs est décrit ci-après plus en détail en référence aux fige 4-13.
Les faces planes 6,7 des rouleaux culbuteurs se trouvent, dans leur position de repos, au-dessous du trajet des laminés sur le train de rouleaux (fig. 2,3 et 4,5). Si on fait tourner les rouleaux culbuteurs 2 dans le sens in- diqué par la flèche sur la fig. 5, le laminé, se trouvant sur le train de rouleaux transporteurs, est d'abord soulevé de ce train de rouleaux (fig. 6,7) par la face courbe 14a, se raccordant à la face plane 7, car le rayon de cette fa- ce 14a est plus grand que le rayon des rouleaux transpor- teurs 1, situés dans le même plan axial que les rouleaux culbuteurs 2. Dans cette position du rouleau culbuteur. la face opposée 13 est dirigée perpendiculairement au plan du train de rouleaux et à la face 14a recevant le laminé (fig. 6).
Le rouleau, culbuteur 2 continuant à tourner, le laminé parvient, étant donné que la'face de culbute-*
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ment 14a du rouleau culbuteur vient se placer progressivement dans la position -verticale et que la face opposée 13 se place progressivement dans la position horizontale (fig.10) en passant par la position représentée sur la fig. 8, dans laquelle le laminé a culbuté de 45 - dans la position suivant la fig. 10, dans laquelle la face de culbutement
14 est dirigée verticalement, la face de culbutement 13 par contre horizontalement. Le laminé a ainsi culbuté de
90 .
Le rouleau culbuteur 2 continuant à tourner, les fa- ces planes 6,7 situées dans une position verticale (fig.ll) reviennent dans la position horizontale (fig. 13), dans la- quelle elles se trouvent au-dessous du trajet du laminé.
Le laminé est auparavant déposé sur le train de rouleaux transporteurs.
Les rouleaux culbuteurs sont montés sur l'ar- bre correspondant 3 de façon à ne pas pouvoir tourner, mais à pouvoir recevoir un déplacement axial sur cet arbre.
Le déplacement axial des rouleaux culbuteurs s'effectue au moyen de la fourchette 10 (fig.3), qui embrasse des deux côtés le rouleau culbuteur et qui est montée, de façon à pouvoir recevoir un déplacement axial, sur la tige file- tée 11.
La ligne d'intersection des faces de culbu- tement, délimitant la gouttière, peut être située dans un plan vertical. Mais elle peut également s'étendre oblique- ment. Dans ce dernier cas, il se produit alors un faible déplaoement latéral du laminé pendant le culbutement. Si les rouleaux culbuteurs sont montés de façon à pouvoir re- cevoir un déplacement axial sur leur arbre 3, le laminé peut être déplaoé latéralement d'une manière simple, après qu*il a été à nouveau soulevé du train de rouleaux. Comme le laminé n'est alors supporté que par les rouleaux cul- buteurs, il ne se produit pas de frottement de glissement sur les rouleaux du train transporteur.