BE454765A - - Google Patents

Description

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  Perfectionnements aux pagaies ou autres avirons. 



   La'présente invention se rapporte aux .pagaies ou autres avirons du même genre. 



     @   Elle a pour but de réduire le poids'de ces engins et en même temps de, les rendre plus solides et plus mordants de   manière   à diminuer la fatigue de celui qui utilise.   l'en-   gin. Cette réduction du poids concerne plus particulièrement, les masses en mouvement et, tend à rendre les extrémités plus -légères   afin -que   le couple en mouvement constant alternatif ' soit diminué le plus possible. 



     , Cette   pagaie,ou autre aviron, est caractérisée es- sentiellement en ce que sa palette est fabriquée par moulage de trois,couches de placages ayant été recouvertes préalablement de colle, les fibres étant, dans une couche donnée, placées transversalement par rapport à oelles de la couche voisine et la couche intermédiaire ayant de préférence une épaisseur égale au double de celle des couches extérieures. 



     @   Les. dessins ci-joints montrent à titre' d'exemple non limitatif une pagaie réalisée suivant les données de l'invention. 



   La figure 1 est une vue en plan et la figure 2 une vua en élévation de cette pagaie. 



   La figure 5 est une vue en perspective et partiel- lainent en coupe montrant la palette munie de l'extrémité du manche. 

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   La figure 4 est une vue en perspective montrant l'extrémité du manche supposée séparée de la palette. 



   La figure 5 est une coupe par la ligne V-V dans la figure 1. 



   La figure 6 est une coupe par la ligne VI-VI dans la figure 2. 



   La   pagaie,   objet de l'invention, se compose, comme d'habitude, d'une palette 1 et d'un manche 2. 



   Tout comme dans le cas de la pagaie classique de course, le   manche   2 est muni d'un creux longitudinal 3, avec la différence toutefois que l'évidement est prolongé jusqu'à l'extrémité du manche (comme indiqué en 4) au lieu de s'arrêter à la naissance de la palette. 



   D'autre part, comme le manche est soumisà des efforts de flexion variables toujours dans la même direction, l'évidement 3 occupe, conformément à l'invention, dans le Manche, une position excentrée (fig.6) de telle manière que la partie 5 où les fibres sont sollicitées à la compression comprenne deux fois plus de matière que la partie 6 où les fibres sont soumises à des efforts de tension. 



   On tient compte ainsi de la propriété que possèdent les bois légers d'avoir un coefficient de tension de deux à trois fois supérieur à celui de compression et l'on remédie à un inconvénient de la pagaie classique consistant en ce ou'elle est mal équilibrée, la sollicitation produite au démarrage étant de nature à rompre, à l'endroit   même ou   se fait la traction de la main, les fibres   oompri-   mées. 



   Egalement conformément l'invention, le manche 2 présente à son extrémité une forme fortement incurvée de manière à permettre de donner à la palette une forme de "cuiller". L'extrémité de cette courbure peut dépasser l'a- xe du manche par exemple de 40 mm. 



   En outre, en cet endroit, les fibres du manche sont parallèles à la courbure de la pale, et il est donc 

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 impossible de séparer les fibres et par conséquent de provoquer une cassure du manche. 



   En cela également la pagaie, objet de   l'inven-   tion, est supérieure: à la pagaie classique dans laquelle, en cet endroit, toutes les fibres sont tranchées de telle sorte que, à la moindre secousse ou au moindre choc, l'ex-   trémi.té   de la pagaie est cassée par séparation de fibres ét non par rupture . 



   Une   caractéristique   importante de   l'invention   est que la palette est fabriquée, par moulage, dans une presse adéquate et qu'elle est constituée de trois placages 7-8-9 du genre "triplex", les fibres étant disposées dans.une   couche   donnée toutes dans la même direction, mais les fibres de la couche centrale étant placées transversalement par rapport à celles des couches extérieures lesquelles ont habituellement la même direction. Dans l'ensemble, les , fibres fies différentes couches sont donc entrecroisées. 



   Avant le moulage,   les   placages sont recouverts 
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 à'une couche da colle appropriée et la forme "ouillertt, est donnée à la palette lors du collage et du moulage des trois placages. Il ne s'agit donc pas d'un triplex cintré dans une seule direction, mais bien d'une forme "cuiller" venue de moulage. 



   De plus, la couche centrale 8 a une épaisseur égale environ au double des couches extérieures. 



   La palette est ainsi indéformable et présente une solidité à toute épreuve. Elle ne peut se fendre bien ,que son épaisseur soit égale à la moitié de celle de la palette de la pagaie classique, palette qui présente les mêmes défauts que le manche à l'endroit incurvé et qui peut se fendre facilement sur toute sa longueur malgré une forte épaisseur. 



   Le poids total d'une pagaie suivant   .l'invention   peut être abaissé à 900 grammes environ contre 1300 grammes environ pour la pagaie classique. De plus, le C.D.G. se rapproche d'environ 100 mm. vers l'emboîtement des deux   demi-pagaies,'     d'où   à poids égal, un' couple déjà plus ré- duit avec en plus un gain de poids de l'ordre de 400 grammes.

Claims (1)

1. Revendications.

   1.- Pagaie ou autre aviron, caractérisé en ce que la palette est fabriquée par moulage de trois couches de plaoages ayant été recouvertes préalablement de colle, les fibres étant, dans une couche donnée, placées transversalement par rapport à celles de la couche voisine et la couche intermédiaire ayant de préférence une épaisseur égale au double de celle des couches extérieures.

   2.- Pagaie suivant la revendication 1, caractérisée en ce que la palette reçoit une forme de "cuiller" qui lui est donnée lors du collage des trois placages dans le moule et par l'opération de moulage.

   3.- Pagaie suivant la revendication 1, caractérisée en ce que le manche possède une forme cintrée correspondant à la forme "cuiller" de la palette.

   4.- Pagaie suivant la revendication 1, caractérisée en ce que l'évidement longitudinal du manche se prolonge jusqu'à l'extrémité de ce dernier.

   5. - Pagaie suivant la revendication 1, caractérisée en ce que l'évidement du manche occupe une position excentrée de manière à laisser à l'endroit ou se fait la traction, à l'aide de la main, environ deux fois plus de matière pour la partie où les fibres sont sollicitées à la compression qu'à celle où les fibres sont: soumises à des efforts de traction. ' 6. - Pagaie suivant la revendication 1, caractérisée en ce que, dans le manche, les fibres sont toutes parallèles à l'axe longitudinal du manche.

   7.,- Pagaie en substance telle que décrite et telle que re- présentée aux dessins annexés.