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NOUVEAU SYSTEME DE DERAILLEUR FOUR VELOS ET VEHICULES ANALOGUES.
EMI1.1
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Le démilleur faisant l'objet de la présente invention se distingue essentiellement des appareils connus, dans lesquels des pignons de guidage superposés sont portés par un axe susceptible de coulisser dans une douille portée par le cadre de vélo,de manière à ce que,sous l'action dtune tringlerie appropriée.ou dtun cable souple , la chaine,qui embrasse ces pignons,passe successivement de l'un à l'autre des pignons de multiplication différente montés sur l'axe de la roue arrière du vélo.
En effet le nouveau dérailleur, spécialement applicable aux vélos à roue libre, est caractérisé en ce que le déplacement de la chaine de transmission en vue de modifier la vitesse du vélo,stopère directement sous l'action d'un rétropédalage, ce qui supprime tous les inconvénients inhérents aux tringleries et aux cables de de transmission.
Dans une forme de réalisation particulièrement avantageuse de l'invention, sur un support élastique, monté de manière réglable sur le cadre du vélo, est fixée une vis à deux filets croisés,ou analogue, servant d'axe à un pignon à roue libre embrassé par la chaine de transmission, tandis qu'une saillie susceptible d'être rendue solidaire de ce pignon et logée dans l'un des filets de la vis susdite, entraine sous l'action du rétropédalage le pignon le long de cette vis et par suite provoque le déplacement de la chaine de transmission en vue de réaliser un changement de multiplicatio
Le dessin annexé à ce mémoire représente, uniquement à titre d'exemple, une forme d'exécution d'un dérailleur conforme à l'invention. Dans ce dessin,
Fig. 1 est une vue latérale en élévation du dérailleur.
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Fig.2est une coupe par A.B.C. de Fig.2.
Fig.3 à 5 sont des vues d'organes distincts du dérailleur.
Le tube de base 1 du cadre du vélo est serré,sous l'action d'une vis 2,par deux machoires 3 et 4, dont l'une 3 se prolonge vers le basen un bras supportant l'axe 5 du pignon de guidage inférieur 6 de la chaine de transmission 7. Les deux mâchoires 3 et 4 sont traversées à lemr partie supérieure par un axe tubulaire 8, sur lequel elles sont fixées de manière réglable par une vis 9. Sur l'axe tubulaire 8 peuvent pivoter deux flasques 10 servant à leur extrémité libre de support à l'axe 11 d'un pignon à roue libre 12, fixé par des vis 15.
Le support de dérailleur ainsi constitué est soumis à l'action d'un ressort 13,dont l'extrémité libre est accrochée à une bague 14 encerclant le tube 1 du cadre. La construction de ce support peut évidemment être modifiée sans sortir du domaine de l'invention, ainsi par exemple le pignon 6 pourrait être monté sur un support réglable indépendant du support de l'axe 10 et associé à un dispositif tendeur de chaine approprié.
L'axe 11 présente la forme d'une vis à deux filets croisés constituant des rainures hélicoidales 16a,16b (Fig. 2 et 3), qui forment deux chemins de guidage pour une saillie en forme de sabot 17 fixé à un pivot 18 solidaire d'une couronne dentée 19 en prise avec un cliquet 20. (Fig.2,4 et 5).Ce cliquet est fixé au moyeu à billes 21 du pignon 12, sur lequel passe le brin supérieur de la chaine de transmission 7. Un chapeau de forme appropriée 22 enveloppe le pignon 12. Au lieu de réaliser le pignon à roue libre 12 par l'in- termédiaire d'un enaliquetage, on pourrait évidemment utiliser le mode d'accouplement bien connu par billes ou rouleaux de coincement.
En marche normale du vélo, le pignon 12 tourne librement autour de son axe 11,le sabot 17 restant immobile à l'intérieur d'une des rainures 16a,16b. Si le cycliste veut changer de multiplication, il lui suffit de rétroédaler suivant une amplitude déterminée réduite,le moyeu du pédalier étant bien entendu à roue libre. Sous l' effet du rétropédalage,la chaîne de transmission 7 tournant en sens contraire agit sur le pignon 12 pour le faire tourner dans le même sens, mais dans ce cas son moyeu 21 entraine par le cliquet 20 la roue dentée 19, qui entraine à son tour le sabot 17. Celui-ci est par suite obligé de parcourir la rainure 16a ou 16b, suivant la position qu'il occupait précédemment, puisque l'axe 11 est fixe,et par solidarité il entraine dans son déplacement latéral le pignon 12 avac la chaîne de transmission 7.
Celle-ci est alors forcée de se désengrèner du pignon de commande de la roue arri ère du vélo, avec lequel il était en prise,pour engréner le pignon voisin. La multiplication est ainsi modifiée sans autre manoeuvre.
Les dimensions de l'axe 11 et le profil des filets croisés 16a et 16 b sont calculés de manière à réaliser,sous l'effet du ré-
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tropédalage,le changement de multiplication désiré. L'amplitude du mouvement de rétropédalage requise pour passer d'une multiplication à l'autre se détermine rapidement par la pratique même de la manoeuvre,mais elle pourrait aussi être limitée par l'un ou 1' autre moyen constructif approprié. Il faut noter que dans le cas où le changement de vitesse comporte trois pignons de multiplication différente, pour passer dtune multiplication extrême à l'autre, il faut passer préalablement par la multiplication intermédiaire.
L'inventeur se réserve d'apporter à l'ensemble du dérail- leu,tel qu'il vient d'être décrit, comme à chacun de ses éléments, des perfectionnements ou modifications qui lui paraitraient utiles ou nécessaires.
REVENDICATIONS.
1.- Nouveau système de dérailleur pour vélos et véhicules analogues, caractérisé en ce que le changement de multiplication, respectivement le déplacement requis de la chaine de transmission, est obtenu sous l'action du rétropédalage,sans emploi de tringlerie ,ni de cable souple.