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Moteur à gaz chaud pourvu d'un dispositif de réglage de la puissance indi qu é e.
L'invention concerne un moteur à gaz chaud pourvu d'un dispositif de réglage de la puissance indiquée, par modification du décalage entre le piston et le balayeur. On sait que la modi.fica- tion de la phase des mouvements du piston et du balayeur permet de régler les variations de pression pendant le cycle et partant la puissance du moteur. Dans un dispositif de réglage connu, le pis- ton et le balayeur sont entraînés séparément; le dernier est mû par une paire d'excentriques reliés par une coulisse à la tige du balayeur, cette construction est aussi utilisée dans les machines à vapeur. 'inconvénient de la construction à coulisse, particuliè- rement marqué dans les machines à régime rapide, est la grande mas- se des organes animés d'un mouvement alternatif.
La présente invention fournit un autre dispositif de réglage du décalage entre le piston et le balayeur d'un moteur à gaz chaud. Le dispositif est caractérisé par le fait qu'il com- porte un arbre coudé pour le piston et un autre pour le balayeur; ces deux arbres sont accouplés par engrenages, à l'aide d'un arbre intermédiaire qui est déplaçable suivant son axe, et le quàtient du diamètre de l'un des engrenages et de l'inclinaison des dents sur l'axe de l'arbre intermédiaire diffère du quotient des mêmes grandeurs de l'autre. En effet, dans le cas d'engrenages à denture inclinée ou à denture hélicoïdale, le déplacement longitudinal de l'arbre intermédiaire provoque la rotation des engrenages.
Cet- te rotation est égale au déplacement angulaire du point d'engréne- ment; or, ce déplacement est directement proportionnel à l'incli- naison des dents sur l'axe de l'arbre intermédiaire et est inverse- ment proportionnel au diamètre de l'engrenage. Si les quotients spécifiés sont égaux pour les deux engrenages, un glissement de cet arbre ne provoque donc pas de rotation relative, de sorte que les arbres coudés restent immobiles. Par contre, si conformément à l'invention, les quotients spécifiés sont inégaux, un glissement déterminé de l'arbre intermédiaire provoque des déplacements an- gulaires inégaux des deux engrenages, et entraîne donc une rota- tion relative des deux arbres coudés c'est-à-dire une modification du décalage entre Ces deux arbres.
En général un mateur à gaz chaud est construit de manière que sa puissance indiquée soit maximum pour un décalage détermine, 90 par exemple, entre 1(piston et le balayeur. Du point de vue
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constructif, il est impc-'sible de réaliser un plus grand décalage, car dans ce cas, lepiston et lebalayeur so heurteraient, Mais il est toujours possible d'utiliser un plus faible décalage .
Lorsque le décalage est nul, la, puissance indiquée est nulle aussi. Un décalagenégatif correspond à un inversement du sens
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de marche. t:n videur absolue, le décalage négatif peut itre égal au décalage positif, sans susciter un danger de heurt entre le piston et le balayeur. De préférence, le dispositif conforme à l'invention est réalisé de manière que le décalage soit régla- ble entre la valeur positive maximum et la valeur négative maximum, de sorte oue le dispositif décrit permet non seulement de régler la puissance du moteur, mais aussi d'inverser son sens de marche. Le déplacement relatif du balayeur et du piston permet aussi d'utiliser ce dispositif conme démarreur.
La description du dessin annexÉ, donné à titre d'exemple non limitatif fera bien comprendre comment l'invention peut être
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réalisme, les particularités qui res-ortpnt tant du texte ou(-, du dessin faisant, bien entendu, partie de ladite invention.
La fi gure unique du de-Fin représente les orsanes, intéressants en ce qui concerne l'invention, d'un motiOur gaz c1vvr'l.
Le piston 11 et le balayeur 1C sont entraînés par un prbre coudée 12 respect! ven'c-nt 13, à l'aida de 8.n;vdlr.,s et de bielles. Le décalage entre le piston et le balayeur dépend donc du décalée entre les deux arbres coudés 12 et 13. Une modification (-le ce décalage permet de modifier les variations de la pression pendant le cycle de sorte que le réglage de ce décalage permet de modifier la puissance indiquée du moteur.
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Un arbre intermédiaire 16 accouple, Il l'aid,- o'E.nvren8- ges hélicoïdaux, les deux arbres coudés. Dans un moteur à gaz chaud, le piston se déplace à la même vitesse que le balayeur
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de scrte que le rapport de trans'ni sien de l'ensemble constitué par l'arbre intermédiaire et les engrena["es est 1 : 1. Pour mcdifier la puissance indiquée, il y a lieu de modifier le c1Scl11::;,:re entre les ,rbrc-.s 12 et 13. Ce ruJ.tat est obtenu par le glisse- ment de l'arbre intermédiaire 16 qui, à cet effet, est rendu solidaire d'un levier 19. Cet arbre intermédiaire comporte deux engrenages 15 et 18. L'engrenage 15 engrène avec l'engrenage 14
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monté sur l'arbre coudé 12 et l'engrenage 18 avc6 l' enp:ren2 Te 17 monté sur l'arbre coudé 13.
Les engrenages hEliccid.-1Jx 15 et 18 sont prévus de manière qu'un glissement de l'arbre 16 provooue une rotation inégale des arbres 12 et 13 et partant ou'11 modi-
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fie le décsipge entre ces deux arbres. Il en résulte aue le alisse'uent de l'arbre 13 provoque des déplacements angulaires inégaux du point d'engrènement des engrE'TI11C'J"'s 17 At 13 et à celui des engr.n.- 14 et 15.
Le déplBce:npnt, angulaire des engrenages hélicoidaux dépend du pas des dents et du diamètre- (Je l'en8rf>I1a[!e: ce d<Éç:1?c±,rçnt est }1rcpcrticnnel l'inc1;11[11son ( Dr inclinaj- son, on entend l'angle formé entre les axes des dents et l'axe
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de l'arbre) et inversement proportionnel au dic-mètrc de l'engrenage, Un déplacement longitudinal de l'prn1'l' peut donc Drovcauer une même rotaticn angulaire d'cngrc'na'''es à r,:0mc Quotient de 1'tnclinei,qon et du diamètre, mÊ:1T,e lcrsnup 1" "1 r'''Iètrc,s r1r:-s engrenages sont inégaux.
Pour l'application <nvisag=e les déplacer.10nts angulaires dcivent être inégaux de sorte aue les auo- tients mentionnés doivent être différents.
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Peur un glissement d/terrrcin'< de l'arbre intermédiaire. la variation àu décalage entrer'arbre coud,' du piston et celui
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du balayeur est maximum lorsque l'inclinninon des dents est op-
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posée dans ,les deux engrenages. On fait alors en sorte oue la valeur numérique de ces quotients soit ea e afin de pouvoir utiliser deux engrenages identiques mais a pas inverses. C'est pourquoi les diamètres des engrenages 15 et 18 sont égaux tout comme ceux des engrenages 14 et 17.