BE457085A - - Google Patents

Description

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  " Moteur avec cylindres situés de chaque côté du vilebrequin " 
Pour utiliser plus complètement l'espace réservé au moteur sur le   vénicule ,   il a déjà été proposé de disposer les cylindres du moteur l'un en face de l'autre dans un ou plusieurs plans superposés, ou dans des plans obliques l'un par rapport à l'autre et se coupant sur l'axe du moteur. Cette dernière disposition a l'avantage de ne comporter qu'un seul vilebrequin pour un même nombre de cylindres, à l'encontre d'un moteur avec cylindres superposés dans deux plans, en rendant ainsi la construction sensiblement moins coûteuse. 



  L'invention concerne cette forme de moteur et a pour objet une forme du vilebrequin telle que le travail du moteur reste complètement uniforme, quoique les cylindres se trouvent dans des plans différents. Suivant l'invention, les tourillons du   vilebrequin   sont disposés dans deux plans obliques l'un par rapport à l'autre suivant le même angle, et les bielles sont montées sur ces tourillons de façon à se trouver dans les plans des cylindres, lorsque les pistons sont au point   mort.   

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   Le dessin schématique ci-joint, donné uniquement à titre d'exemple,représente une forme de réalisation du principe de   l' invention.    



   Le vilebrequin   @   est monté dans le carter du moteur 1, sur lequel les cylindres 2 se trouvent dans deux plans I et II obliques l'un par rapport à l'autre, sur la droite d'intersection des plans I et II. Cependant les tourillons 4 du vilebrequin 3 ne sont pas dans un plan, mais alternativement dans les plans I et II, suivant le cylindre auquel appartient le tourillon. On voit en même temps sur le dessin de quelle manière les bielles 5 peuvent attaquer les tourillons 4.

Claims (1)

1. RESUME L'invention a pour objet un moteur avec cylindres situés de chaque coté du vilebrequin l'un en face de l'autre, dans deux plans obliques l'un par rapport à l'autre, se coupant sur l'axe du vilebrequin commun, caractérisé en ce que les tourillons du vilebrequin sont disposés dans deux plans obliques l'un par rapport à l'autre suivant le même angle et les bielles sont montées sur les tourillons de façon à se trouver dans les palans des cylindres lorsque les pistons sont au point mort.