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"V.L#I.fl.TEUR DE VITESSE"
La présente invention est relative à un variateur de vitesse comprenant, d'une part, une poulie à diamètre variable et une poulie à diamètre constant reliées par une courroie et-, d'autre part, un moyen de faire varier la distance entre ces poulies afin de permettre un réglage de la tension de la courroie malgré la variation de la longueur enroulée sur les poulies.
On connaît des variateurs de vitesse de ce genre dans lesquels la variation du diamètre de la poulie à diamètre variable et le déplacement de l'arbre moteur ou de l'arbre récepteur dans le but de maintenir cons- tante la tension de la courroie ne peuvent pas être réa- lisés simultanément ou ne le sont pas positivement, de sorte qu'il en résulte des interruptions de service.
La présente invention a pour but de remédier à cet inconvénient,, A cet effet, le variateur de vitesse selon l'invention comprend une liaison desmodromique entre les organes qui provoquent la variation de diamètre de la poulie à diamètre variable et les paliers de cette pou-
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lie, telle nue l'entraxe entre les deux poulies varie dans la proportion nui conserve rigoureusement constante la tension de la courroie.
Suivant une forme de réalisation avantageuse, les paliers susdits sont montés excentrinuement per rapport à l'arbre moteur dans des bagues montées concentrinuement à l'axe de cet arbre et qui peuvent occuper différentes positions angulaires per rapport au carter du moteur.
Dans ce cas, il suffit donc de faire varier la position angulaire des bagues susdites pour faire varier à la fois le diamètre de la poulic à diamètre variable et la distance entre les axes des deux poulies, n d'antres termes, ni . l'appareil récepteur, ni le moteur ne doivent être déplacés pour maintenir constante la tension de la courroie malgré la variation du diamètre d'enroulements Suivant une forme de réalisation particulière, dans le cas où la poulie à diamètre variable est constituée par deux plateaux tronconiques à écartèrent réglable,
les deux plateaux susdits sont commandés par des butéer pouvant être déplacées parallèlement à l'axe de rotation des plateaux car des broches qui sont solidaires en rota- tion des bagues susdites mais qui sont déplacées parallèlement à l'axe de rotation des plateaux pendant la rotation des bagues par suite de leur engagement dans des rainures fixes par rapport au carter du moteur et nui sont tracées de façon à donner lieu, pour toute variation de la distance entre les plateaux tronconiques résultant d'un déplacement angulaire des bagues, à la variation simultanée du rapport des vitesses entre les deux poulies et de la distance entre leurs axes, nécessaire pour maintenir rigoureusement constante la tension de la courroie.
Dans la forme de réalisation avantageuse susdite, les bagues susdites sont avantageusement montées dans un
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support qui peut occuper différentes positions angulaires par rapport au carter du moteur, concentriquement à l'axe de rotation de celui-ci.
Grâce à cette particularité complémentaire, on peut orienter dans une direction quelconque le plan passant par les axes des deux poulies sans qu'il soit nécessaire de modifier l'emplacement du carter du moteur.
D'autres particularités et détails de l'invention apparaitront au cours de la description des dessins annexés au présent mémoire, qui représentent schématiquement, et à titre d'exemple seulement, deux-formes de réalisation d'un variateur de vitesse suivant l'invention.
La figure 1 est, en partie, une vue en élévation et, en partie, une coupe suivant la ligne I-I des figures 2 et 3 dans une première forme de réalisation.
La figure 2 est une coupe transversale suivant la ligne II-II de la figure 1.
La figure 3 est une coupe transversale suivant la ligne III-III de la figure 1.
La figure 4 est une représentation schématique des rainures assurant une liaison desmodromique entre le déplacement de la poulie à diamètre variable et celui de l'axe de rotation de cette poulie.
La figure 5 représente schématiquement deux des positions que la poulie réceptrice peut occuper par rapport à la poulie mqtrice dans déplacement du moteur.
La figure 6 représente, comme la figure 1, une deuxième forme de réalisation du variateur suivant l'invention.
Dans ces différentes figures, les mêmes notations de référence désignent des éléments identiques.
Le variateur de vitesse représenté aux figures 1 à 4 comprend une poulie à diamètre variable constituée
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de deux plateaux tronconiques 3 et 4 montés sur un arbre 5 qui est entraîné en rotation par une clavette 6.La distan- ce entre ces deux plateaux peut varier de façon à provoquer une variation du diamètre d'enroulement d'une courroie tra- pézoïdale 7. L'arbre 5 est engagé dans des paliers P montés @ excentriquement par rapport à l'axe de l'arbre 1,5 d'un moteur électrique 10.
Ces paliers sont disposés dans des bagues 11 et @ 12 qui sont montées concentriouement à l'axe'/de l'arbre 15 et qui peuvent occuper différentes positions angulaires par rapport au carter du moteur. Ces bagues sont rendues soli- daires au moyen d'entretoises 26 L'arbre 5 porte une cou- ronne dentée intérieurement 13 oui engrène avec un pignon 14 calé sur l'arbre 15 du moteur. Quelle que soit la posi- tion angulaire des bagues 11 et !2 par rapport au carter du moteur, le mouvement du moteur est donc transmi.s à l'ar- bre 5 entrainant les plateaux tronconioues 3 et 4.
Les bagues 11 et 12 portent une tige 16 sur la- ouelle sont montées des fourchettes 20 solidaires de broches 17. Celles-ci sont donc solidaires en rotation des bagues susdites. Ces broches 17 sont engagées dans des rainures (figure 4) 18/ménagées dans un support 19 qui est immobilisé par rap- port au carter du moteur.
Les fourchettes 20 sont engagées dans des gorges circulaires 21 ménagées dans des cages 22 portant des butées rui maintiennent latéralement les plateaux tronconioues 3 et 4,
Les rainures 18 sont tracées de façon à donner lieu à la variation voulue de la distance entre les pla- teaux tronconiques pour tout déplacement angulaire des bagues 11 et 12 provoquant une variation déterminée de la distance entre l'axe de la poulie à diamètre variable constituée par les plateaux tronconi.nues 3 et 4 et celui de la poulie réceptrice 24.
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En d'autres termes, pour que la face intérieure de la courroie trapézoîdale 7 représentée à la figure 1, passé de la position dessinée en trait plein à celle dessinée en traits mixtes, il faut que les plateaux tron- coniques,3 et 4 s'écartent l'un de l'autre d'une quantité à laouelle correspond la variation d'écartement des rai-
9 nures 18 parallèlement à la direction de l'axe/de l'arbre 15 du moteur 10.
Cette variation doit se faire pour une longueur des rainures 18 correspondant à l'angle de rota- tion des bagues 11 et 12 qui donne lieu à Une variation de la distance entre l'axe.25 de l'arbre 5 et l'axe 23 de est comnensée la poulie 24 par laquelle/la diminution de la longueur de la courroie 7 enroulée sur la poulie à diamètre varia- ble xxxxxxxxx L'emploi de deux rainures, telles que 18, oblige les plateaux tronconiques 3 et 4 à se déplacer simultanément dans des directions opposées quand on fait varier la position angulaire des bagues 11 et 12. De ce fait, on conserve donc un alignement parfait pour la courroie 7 passant sur les plateaux tronconiques 3 et 4 et sur la poulie 24.
Le contour extérieur de la poulie 4, représenté en trait plein à la figure 2, correspond à la position de cette poulie la plus rapprochée de la poulie 24. La posi- tion la plus éloignée de cette dernière poulie est repré- sentée en traits mixtes. C'est celle pour laquelle l'axe 25 de l'arbre 5 est vanu en 25'. On a également représenté en trait plein et en traits mixtes la position occupée par les entretoises xxxxxxxxx 26 qui relient les bagues 11 et 12 en passant de part et d'autre des broches 17.
Pour faire passer les entretoises 26. de la position en trait plein à la position en traits mixtes'de la figure 2, on peut agir sur une vis 27 (figure 3) immobilisée axiale-,, ment dans le support 19 et engrenant avec une denture
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hélicoïdale 28 prévue à la périphérie de la bague 11.
A la figure 5, on a représenté deux des positions oue la poulie 24 peut occuper autour de l'axe o d" moteu4 10 Les différentes positions de la poulie 24 sont possibles grâce au fait que le support 19 dans lenuel les bagues 11 et 12 peuvent occuper différentes positions angulaires est lui-même de position angulaire réglable par rapport au carter du moteur, par le fait qu'il est monté concentriquement à l'axe de rotation de celui-ci.
Les surfaces de contact entre le support 19 et le carter. du moteur sont représentées en 39. Une vis 30 schématise un moyen d'immobilisation du support 19 par rapport au . carter du moteur. Ce sunport est amené, lors du montage, à occuper une position pour lanuelle il est diamétralement opposé à la poulie 24.
Dans la forme de réalisation représentée aux fi- gures précédentes, la liaison entre l'arbre moteur]5 et l'arbre 5 de la poulie à diamètre variable est maintenue invariable au cours du déplacement de l'axe de ce dernier arbre par le fait que la denture intérieure de la couronne 13 roule sur le pignon 14. Cette liai.son pourrait égale- ment rester inchangée pendant le déplacement de l'arbre 5 autour de l'arbre 15 en employant d'autres organes nue la couronne dentée intérieure 13 coopérant avec le pignon 14.
A la figure 6, on a représenté, à titre d'exemple, une nu- tre forme de récusation dans laquelle un pignon ordinaire 13' calé sur l'arbre 5 engrène avec le pignon 14 de l'arbre 9 et roule sur ce pignon nuand on déplace angulairement @ les bagues 11 et 1? autour de l'axe del'arbre 15 afin de provoquer une variation de vitesse.
Dans les formes de réalistion représentées xxx xxxxxxxxxxx aux dessins, l'arbre 15 constitue l'arbre du moteur 10 mais il va de soi oue l'arbre 5 ne doit pas
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nécessairement être déplacé autour de l'axe du moteur et qu'il pourrait l'être autour de n'importe quel élément d'entraînement recevant son mouvement d'un moteur par l'intermédiaire d'une liaison mécanique quelconque.
Il est évident que l'invention n'est pas exclusivement limitée aux formes de réalisation représentées et que bien des modifications peuvent être apportées dans la forme, la disposition et la constitution de certains des éléments intervenant dans sa réalisation, à condition que ces modifications ne soient pas en contradiction avec l'objet de chacune des revendications suivantes.
REVENDICATIONS
1. Variateur de vitesse comprenant, d'une part, une poulie à diamètre.variable et une poulie à diamètre constant, reliées par une courroie et, d'autre part, un moyen de faire varier la distance entre les poulies afin de permettre un réglage de la tension de la courroie malgré la variation de la longueur enroulée sur les poulies, caractérisé en ce qu'il comprend une liaison desmodromique entre les organes qui provoquent la variation de diamètre de la poulie à diamètre variable et les paliers de cette poulie, telle oue l'entraxe entre les deux poulies varie dans la proportion qui conserve rigoureusement constante la tension de la courroie.